[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2013年在睿騁剛上市的時候，大部分中國品牌的潛在用戶對于配置的追求，尤其是主動安全和豪華配置還不是特別強烈，大多本著實用空間大和配置夠用就行，所以那時候的睿騁，配置可能不太出彩，注重實用和空間。

　　三年后的今天隨著越來越多配置豐富的中國品牌車型上市，潛在消費者的嘴越來越刁�？纯唇鼉赡晟鲜械募�利博瑞和眾泰Z700配置有多齊全就知道了。長安這個中國品牌第一梯隊的成員肯定不能落后，他們很適時的將旗艦轎車睿騁改款發(fā)布，以應對當今消費者的需求。

● 外觀精致了

　　作為一款中期改款車型，睿騁的外觀沒有翻天覆地的變化，保留了現(xiàn)款車型整體設計感覺，僅對細節(jié)進行調整。

　　能明顯看出變化的也就車頭了，由原來面積很大的鍍鉻進氣格柵變?yōu)榱思殫l格柵�；蛟S在3年前，大面積鍍鉻裝飾條很受歡迎，但在今天看來著實有一點土。好在長安反應迅速，為適應當下審美，換了一個更精致的中網，并在燈組細節(jié)上做了調整，整體看著比現(xiàn)款時尚。

　　其它部分的改變就不是很大了，不細心看發(fā)現(xiàn)不了。畢竟是中期改款，主要是面對消費市場需求的變化做出的小改動。只不過現(xiàn)款車型發(fā)布已有3年，那時候還沒有像現(xiàn)在這么追求原創(chuàng)設計，這臺睿騁還是多少有點借鑒的影子，在未來的換代車型上我們希望看到更驚喜的設計，中期改款已經變得有氣質一些了。

● 內飾實用性提升

　　內部的變動同外觀一樣沒有動大手術，在設計細節(jié)上進行優(yōu)化，比如縮減了中控屏幕的按鍵數(shù)量，空調溫度調節(jié)由按鍵改為了旋鈕，整體簡潔了很多，但不要只看表象，內在的改變也很重要。

　　而看不見的改動集中在操控區(qū)域，我的同事時睦華在3年前試駕現(xiàn)款睿騁的時候，就對方向盤只能上下調節(jié)和定速巡航開關的位置不方便吐槽過。這次中期改款，睿騁改掉了這兩個問題，使用上順手了很多，這點要給長安點個贊！

　　車載互聯(lián)系統(tǒng)在現(xiàn)在的消費者眼里越來越重要了，這是增加車輛可玩性的一方面，這次睿騁也加入了長安的車載互聯(lián)系統(tǒng)，可以支持百度CarLife，進入軟件后通過數(shù)據線能將手機軟件內的畫面映射到多媒體屏幕上，并可以雙向控制，方便了習慣用手機地圖的朋友。自家的in call車載互聯(lián)系統(tǒng)則可以通過手機遠程控制車輛相關信息，最實用的就是遠程開空調了。

　　我們試駕的這臺頂配新款睿騁，在座椅舒適性上又進一步提升，采用了打孔皮質后加入了座椅通風和按摩功能。后排的提升更明顯，雙區(qū)自動空調、座椅加熱和按摩，有了這些配置，后排乘客能得到更好的照顧。

　　它作為長安的旗艦轎車，在配置如此豐富的同時，如果可以將裝配水平再提升一步，接縫處理的再自然一些就更好了�；蛟S你會說我吹毛求疵，以合資品牌的標準來要求像長安這樣的第一梯隊中國品牌，不過分吧。

● 動力配置

　　從目前我們拿到的配置表來看，中期改款后的睿騁2.0L自然吸氣發(fā)動機只會匹配6速手動變速箱，1.8T渦輪增壓發(fā)動機只會匹配6速手自一體變速箱。

　　從賬面參數(shù)來看，這臺1.8T發(fā)動機有著不錯的輸出功率，與主流對手相比數(shù)據很類似，只是在扭矩上略低一點。而且它使用的是6擋手自一體變速箱，相比眾泰Z700和傳祺GA6兩個使用雙離合的對手來說，它日常使用更令人放心。

● 舒適才是主旋律

　　新款睿騁在動力總成方面和現(xiàn)款保持一致，駕駛感受和現(xiàn)款也幾乎相同，我就簡單聊一下接觸了一天之后對這款車的看法，有關數(shù)據成績的評測內容可以點擊鏈接查看。

　　這臺1.8T和6AT變速箱配合默契，日常駕駛很舒服，尤其是在平順性方面表現(xiàn)出色，幾乎感受不到換擋，給你營造了一個輕松的駕駛氛圍。在保證了舒適平順性的情況下，換擋速度有一定的妥協(xié)，深踩油門后它會有個反應的時間再降擋，城市里開超車最好有個提前的預判，提前深踩油門給它降擋提高轉速的時間。另外這臺發(fā)動機渦輪介入在2000rpm左右，在這個區(qū)間之上有著不錯的動力表現(xiàn)，當然受制于排量和功率，并沒有太大的驚喜，城市里開夠用了。

　　在變速箱和發(fā)動機定了一個舒適的基調后，涉及到行駛的其它部分也按這個節(jié)奏來調校，懸架轉向亦是如此。開著挺輕松，中型家用車，就別太圖樂趣啥的了。

　　如此設定的一臺車，讓我覺得自己像是在開一臺日系車一樣。不緊不慢的節(jié)奏不用太操心駕駛，坐著舒服就夠了，與對手相比它的優(yōu)勢在易于駕駛上，對于想把它純粹的當個家用車的消費者來說是個不錯的選擇。

● 主動安全配置加身

　　簡單的聊完駕駛感受，再介紹下它新增的一些主動安全配置吧，不過需要注意的是這些配置應該只在高配車型出現(xiàn)，低配車型可能需要選裝，大家先看看哪些是比較想要的配置再做選擇。

　　長安把自己的自動駕駛系統(tǒng)也分為了4級，睿騁現(xiàn)在搭載的這套是1級系統(tǒng)，提供基礎涉及到車輛安全相關的配置，而前不久剛完成2000公里穿越的睿騁自動駕駛汽車，已經達到了3級的標準。

　　對于大多數(shù)用戶來說，自適應巡航和防碰撞預警可能是使用頻率最高的兩個配置了。長安的這套自適應巡航系統(tǒng)能夠在0-150km/h的時速區(qū)間內工作，跟車的時候比較智能，能夠準確判斷前車車速并調整自身時速，也不會出現(xiàn)那種猛加油的情況。稍微不太滿意的地方就是在巡航行駛時有車突然并線進來，由于雷達探測范圍的原因，剎車不是很及時，這也是目前的一個普遍現(xiàn)象。用這項功能時還是備著點剎車比較安全，人的反應還是快于電腦。

　　車道偏離預警使用的機會不多，長途駕駛疲勞狀態(tài)下會起到警示作用，主要是基于前玻璃上方的攝像頭判斷行車線路，精確性挺高的。

● 總結：

　　睿騁的這次改款，以產品本身的實力來看，提升顯著，增加了之前落后于對手的一些配置，給了消費者更豐富的選擇，動態(tài)表現(xiàn)也不錯，開著很舒服，符合這臺車的自身定位。而遺憾的就是，中國品牌中型車這個不溫不火的市場，和中國品牌SUV重合的售價區(qū)間促使一部分消費者轉而選擇更受歡迎的SUV，冷落了中型車這一市場，也使得像睿騁這樣的產品無法成為走量的車型。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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車型圖片
基本參數(shù)	睿騁 2016款 1.8T 自動智享版尊領型
廠商指導價	20.18萬
經銷商報價
廠商	長安汽車
級別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2016.06
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	230
發(fā)動機	1.8T 177馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4900*1860*1500
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.9
整車質保	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-
車身	睿騁 2016款 1.8T 自動智享版尊領型
長度(mm)	4900
寬度(mm)	1860
高度(mm)	1500
軸距(mm)	2810
前輪距(mm)	1580
后輪距(mm)	1565
車身結構	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	65
后備廂容積(L)	505
整備質量(kg)	1595
發(fā)動機	睿騁 2016款 1.8T 自動智享版尊領型
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	-
排量(L)	1.8
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	177
最大功率(kW)	130
最大功率轉速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	230
最大扭矩轉速(rpm)	1700-5000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標準	國V
變速箱	睿騁 2016款 1.8T 自動智享版尊領型
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉向	睿騁 2016款 1.8T 自動智享版尊領型
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	睿騁 2016款 1.8T 自動智享版尊領型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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