[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2013年在睿騁剛上市的時(shí)候，大部分中國(guó)品牌的潛在用戶對(duì)于配置的追求，尤其是主動(dòng)安全和豪華配置還不是特別強(qiáng)烈，大多本著實(shí)用空間大和配置夠用就行，所以那時(shí)候的睿騁，配置可能不太出彩，注重實(shí)用和空間。

　　三年后的今天隨著越來(lái)越多配置豐富的中國(guó)品牌車型上市，潛在消費(fèi)者的嘴越來(lái)越刁�？纯唇鼉赡晟鲜械募�利博瑞和眾泰Z700配置有多齊全就知道了。長(zhǎng)安這個(gè)中國(guó)品牌第一梯隊(duì)的成員肯定不能落后，他們很適時(shí)的將旗艦轎車睿騁改款發(fā)布，以應(yīng)對(duì)當(dāng)今消費(fèi)者的需求。

● 外觀精致了

　　作為一款中期改款車型，睿騁的外觀沒(méi)有翻天覆地的變化，保留了現(xiàn)款車型整體設(shè)計(jì)感覺(jué)，僅對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。

　　能明顯看出變化的也就車頭了，由原來(lái)面積很大的鍍鉻進(jìn)氣格柵變?yōu)榱思?xì)條格柵。或許在3年前，大面積鍍鉻裝飾條很受歡迎，但在今天看來(lái)著實(shí)有一點(diǎn)土。好在長(zhǎng)安反應(yīng)迅速，為適應(yīng)當(dāng)下審美，換了一個(gè)更精致的中網(wǎng)，并在燈組細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，整體看著比現(xiàn)款時(shí)尚。

　　其它部分的改變就不是很大了，不細(xì)心看發(fā)現(xiàn)不了。畢竟是中期改款，主要是面對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)需求的變化做出的小改動(dòng)。只不過(guò)現(xiàn)款車型發(fā)布已有3年，那時(shí)候還沒(méi)有像現(xiàn)在這么追求原創(chuàng)設(shè)計(jì)，這臺(tái)睿騁還是多少有點(diǎn)借鑒的影子，在未來(lái)的換代車型上我們希望看到更驚喜的設(shè)計(jì)，中期改款已經(jīng)變得有氣質(zhì)一些了。

● 內(nèi)飾實(shí)用性提升

　　內(nèi)部的變動(dòng)同外觀一樣沒(méi)有動(dòng)大手術(shù)，在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化，比如縮減了中控屏幕的按鍵數(shù)量，空調(diào)溫度調(diào)節(jié)由按鍵改為了旋鈕，整體簡(jiǎn)潔了很多，但不要只看表象，內(nèi)在的改變也很重要。

　　而看不見(jiàn)的改動(dòng)集中在操控區(qū)域，我的同事時(shí)睦華在3年前試駕現(xiàn)款睿騁的時(shí)候，就對(duì)方向盤(pán)只能上下調(diào)節(jié)和定速巡航開(kāi)關(guān)的位置不方便吐槽過(guò)。這次中期改款，睿騁改掉了這兩個(gè)問(wèn)題，使用上順手了很多，這點(diǎn)要給長(zhǎng)安點(diǎn)個(gè)贊！

　　車載互聯(lián)系統(tǒng)在現(xiàn)在的消費(fèi)者眼里越來(lái)越重要了，這是增加車輛可玩性的一方面，這次睿騁也加入了長(zhǎng)安的車載互聯(lián)系統(tǒng)，可以支持百度CarLife，進(jìn)入軟件后通過(guò)數(shù)據(jù)線能將手機(jī)軟件內(nèi)的畫(huà)面映射到多媒體屏幕上，并可以雙向控制，方便了習(xí)慣用手機(jī)地圖的朋友。自家的in call車載互聯(lián)系統(tǒng)則可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛相關(guān)信息，最實(shí)用的就是遠(yuǎn)程開(kāi)空調(diào)了。

　　我們?cè)囻{的這臺(tái)頂配新款睿騁，在座椅舒適性上又進(jìn)一步提升，采用了打孔皮質(zhì)后加入了座椅通風(fēng)和按摩功能。后排的提升更明顯，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱和按摩，有了這些配置，后排乘客能得到更好的照顧。

　　它作為長(zhǎng)安的旗艦轎車，在配置如此豐富的同時(shí)，如果可以將裝配水平再提升一步，接縫處理的再自然一些就更好了�；蛟S你會(huì)說(shuō)我吹毛求疵，以合資品牌的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求像長(zhǎng)安這樣的第一梯隊(duì)中國(guó)品牌，不過(guò)分吧。

● 動(dòng)力配置

　　從目前我們拿到的配置表來(lái)看，中期改款后的睿騁2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)匹配6速手動(dòng)變速箱，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)匹配6速手自一體變速箱。

　　從賬面參數(shù)來(lái)看，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的輸出功率，與主流對(duì)手相比數(shù)據(jù)很類似，只是在扭矩上略低一點(diǎn)。而且它使用的是6擋手自一體變速箱，相比眾泰Z700和傳祺GA6兩個(gè)使用雙離合的對(duì)手來(lái)說(shuō)，它日常使用更令人放心。

● 舒適才是主旋律

　　新款睿騁在動(dòng)力總成方面和現(xiàn)款保持一致，駕駛感受和現(xiàn)款也幾乎相同，我就簡(jiǎn)單聊一下接觸了一天之后對(duì)這款車的看法，有關(guān)數(shù)據(jù)成績(jī)的評(píng)測(cè)內(nèi)容可以點(diǎn)擊鏈接查看。

　　這臺(tái)1.8T和6AT變速箱配合默契，日常駕駛很舒服，尤其是在平順性方面表現(xiàn)出色，幾乎感受不到換擋，給你營(yíng)造了一個(gè)輕松的駕駛氛圍。在保證了舒適平順性的情況下，換擋速度有一定的妥協(xié)，深踩油門(mén)后它會(huì)有個(gè)反應(yīng)的時(shí)間再降擋，城市里開(kāi)超車最好有個(gè)提前的預(yù)判，提前深踩油門(mén)給它降擋提高轉(zhuǎn)速的時(shí)間。另外這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入在2000rpm左右，在這個(gè)區(qū)間之上有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，當(dāng)然受制于排量和功率，并沒(méi)有太大的驚喜，城市里開(kāi)夠用了。

　　在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)定了一個(gè)舒適的基調(diào)后，涉及到行駛的其它部分也按這個(gè)節(jié)奏來(lái)調(diào)校，懸架轉(zhuǎn)向亦是如此。開(kāi)著挺輕松，中型家用車，就別太圖樂(lè)趣啥的了。

　　如此設(shè)定的一臺(tái)車，讓我覺(jué)得自己像是在開(kāi)一臺(tái)日系車一樣。不緊不慢的節(jié)奏不用太操心駕駛，坐著舒服就夠了，與對(duì)手相比它的優(yōu)勢(shì)在易于駕駛上，對(duì)于想把它純粹的當(dāng)個(gè)家用車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

● 主動(dòng)安全配置加身

　　簡(jiǎn)單的聊完駕駛感受，再介紹下它新增的一些主動(dòng)安全配置吧，不過(guò)需要注意的是這些配置應(yīng)該只在高配車型出現(xiàn)，低配車型可能需要選裝，大家先看看哪些是比較想要的配置再做選擇。

　　長(zhǎng)安把自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也分為了4級(jí)，睿騁現(xiàn)在搭載的這套是1級(jí)系統(tǒng)，提供基礎(chǔ)涉及到車輛安全相關(guān)的配置，而前不久剛完成2000公里穿越的睿騁自動(dòng)駕駛汽車，已經(jīng)達(dá)到了3級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　對(duì)于大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)，自適應(yīng)巡航和防碰撞預(yù)警可能是使用頻率最高的兩個(gè)配置了。長(zhǎng)安的這套自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠在0-150km/h的時(shí)速區(qū)間內(nèi)工作，跟車的時(shí)候比較智能，能夠準(zhǔn)確判斷前車車速并調(diào)整自身時(shí)速，也不會(huì)出現(xiàn)那種猛加油的情況。稍微不太滿意的地方就是在巡航行駛時(shí)有車突然并線進(jìn)來(lái)，由于雷達(dá)探測(cè)范圍的原因，剎車不是很及時(shí)，這也是目前的一個(gè)普遍現(xiàn)象。用這項(xiàng)功能時(shí)還是備著點(diǎn)剎車比較安全，人的反應(yīng)還是快于電腦。

　　車道偏離預(yù)警使用的機(jī)會(huì)不多，長(zhǎng)途駕駛疲勞狀態(tài)下會(huì)起到警示作用，主要是基于前玻璃上方的攝像頭判斷行車線路，精確性挺高的。

● 總結(jié)：

　　睿騁的這次改款，以產(chǎn)品本身的實(shí)力來(lái)看，提升顯著，增加了之前落后于對(duì)手的一些配置，給了消費(fèi)者更豐富的選擇，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也不錯(cuò)，開(kāi)著很舒服，符合這臺(tái)車的自身定位。而遺憾的就是，中國(guó)品牌中型車這個(gè)不溫不火的市場(chǎng)，和中國(guó)品牌SUV重合的售價(jià)區(qū)間促使一部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇更受歡迎的SUV，冷落了中型車這一市場(chǎng)，也使得像睿騁這樣的產(chǎn)品無(wú)法成為走量的車型。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

● 相關(guān)鏈接：

車型圖片
基本參數(shù)	睿騁 2016款 1.8T 自動(dòng)智享版尊領(lǐng)型
廠商指導(dǎo)價(jià)	20.18萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安汽車
級(jí)別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.06
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	230
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 177馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4900*1860*1500
車身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.9
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	睿騁 2016款 1.8T 自動(dòng)智享版尊領(lǐng)型
長(zhǎng)度(mm)	4900
寬度(mm)	1860
高度(mm)	1500
軸距(mm)	2810
前輪距(mm)	1580
后輪距(mm)	1565
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	65
后備廂容積(L)	505
整備質(zhì)量(kg)	1595
發(fā)動(dòng)機(jī)	睿騁 2016款 1.8T 自動(dòng)智享版尊領(lǐng)型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	-
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	177
最大功率(kW)	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-5000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	睿騁 2016款 1.8T 自動(dòng)智享版尊領(lǐng)型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	睿騁 2016款 1.8T 自動(dòng)智享版尊領(lǐng)型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	睿騁 2016款 1.8T 自動(dòng)智享版尊領(lǐng)型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

中型車試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

CES

MPV試駕評(píng)測(cè)

冰雪試駕

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<