[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  就在幾個(gè)小時(shí)前，第六代凱路威和邁特威正式在中國(guó)市場(chǎng)上市了。其中定位較低、主打人員接送和通勤市場(chǎng)的凱路威指導(dǎo)價(jià)分別為35.18萬(wàn)元（舒適版）和38.88萬(wàn)元（四驅(qū)舒適版）。作為MPV車(chē)系中較為小眾的一員，大家已經(jīng)很關(guān)心它的賣(mài)點(diǎn)究竟是什么？MPV中少見(jiàn)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、進(jìn)口車(chē)身份以及同級(jí)別中少見(jiàn)的8座或9座的配置是那些主流MPV（大多為7座）無(wú)法企及的，以上這些賣(mài)點(diǎn)也促成了我當(dāng)時(shí)選擇凱路威作為舊車(chē)置換的選定車(chē)型。借此新一代車(chē)型試駕，我也來(lái)跟大家聊聊這款新車(chē)究竟靠什么在中國(guó)市場(chǎng)立足。

● 現(xiàn)身說(shuō)法：我為什么會(huì)選擇凱路威？黃標(biāo)車(chē)被淘汰的無(wú)奈選擇。

　　文章開(kāi)始前，請(qǐng)先允許我來(lái)聊聊我是如何成為凱路威用戶(hù)的。自2016年1月1日起，上海開(kāi)始全面淘汰2005年前注冊(cè)的國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)汽油車(chē)，很不幸，編輯經(jīng)常使用的一臺(tái)奔馳MB100也被納入了其中。這臺(tái)2002年購(gòu)買(mǎi)、由韓國(guó)雙龍制造的12座面包車(chē)行駛里程已超過(guò)33萬(wàn)公里，如今也到了不得不“被退休”的時(shí)候。找誰(shuí)頂替它便搬上了議事日程。

　　考慮到這款車(chē)必須作為家父所在企業(yè)的員工通勤車(chē)兼客戶(hù)接送車(chē)，乘坐人數(shù)8-10人不等，所以選車(chē)時(shí)就限定了許多苛刻的條件，這些條件也使得市面上大多數(shù)MPV車(chē)型被我們否定了，其中最大的問(wèn)題是MPV主流車(chē)型座位數(shù)都為7座，不能滿(mǎn)足使用需求。至于那些輕客車(chē)型，座位數(shù)倒是OK，但是這品牌形象就跟不上了，比如說(shuō)接送臺(tái)灣客商的時(shí)候。

　　選車(chē)初期考慮曾考慮過(guò)幾款奔馳車(chē)型，但都一一排除了。首先凌特車(chē)身太高（超過(guò)2.8米），擠不進(jìn)大多數(shù)商業(yè)區(qū)的地下車(chē)庫(kù)；唯雅諾貴，且只有7個(gè)座椅，不符合使用需求；威霆價(jià)格與凱路威相近，而且有9座版提供，但其9座版車(chē)型的乘坐空間實(shí)在太狹小，長(zhǎng)途乘坐并不舒服。

　　那么當(dāng)時(shí)能兼顧車(chē)身尺寸、座位數(shù)的就沒(méi)有別的選擇了嗎？有！還有一款較為冷門(mén)的車(chē)型是現(xiàn)代H-1輝翼。雖然配備了9個(gè)座位，不過(guò)一來(lái)品牌形象不夠高大上，3+3+3的座椅布置讓人很不爽，最終也只剩下了凱路威，當(dāng)時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商提供4萬(wàn)左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，2014款車(chē)型還是國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，能上滬牌，還是現(xiàn)車(chē)！此外，因?yàn)榻?jīng)常要接送臺(tái)商，且大眾在臺(tái)灣叫作福斯，品牌形象在當(dāng)?shù)厮坪跻膊诲e(cuò)，所以選擇凱路威并不是因?yàn)樗�有多好，而是因�(yàn)橹挥兴�最符合需求�?/p>

『現(xiàn)代H-1輝翼』

　　考慮到新一代車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)與上一代凱路威并沒(méi)有區(qū)別，所以接下來(lái)我將詳細(xì)更大家聊聊這款車(chē)型的試駕感受，以及新老兩代車(chē)型的異同點(diǎn)。接下來(lái)我們就正式開(kāi)始吧。

● 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)懸架：2.0TSI+7速DSG變速箱。

　　新一代邁特威和凱路威沿用了T5車(chē)系所搭載的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，204馬力的最大功率和350�！っ椎姆逯蹬ぞ�?cái)?shù)值表現(xiàn)也完全沒(méi)有變化。在如今EA888發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)“進(jìn)化”到第三代的前提下，這兩款新車(chē)依然沿用老的動(dòng)力系統(tǒng)最主要的原因是為了適應(yīng)全球各地市場(chǎng)，兼顧各個(gè)地區(qū)消費(fèi)者對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保能力、耐用性等諸多方面的需要。

　　7速濕式雙離合變速箱是唯一匹配的變速箱形式，該變速箱最大可承受扭矩為500�！っ�。國(guó)產(chǎn)大眾車(chē)型，如凌渡等所使用的DQ380變速箱就是在DQ500的基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái)的。

　　四輪驅(qū)動(dòng)在MPV中十分少見(jiàn)，凱路威/邁特威的四驅(qū)系統(tǒng)差速器采用了翰德（Haldex）第五代四驅(qū)系統(tǒng)，其重量不僅比第四代輕了1.5公斤，還能更智能地分配不同車(chē)輪的扭矩輸出，提高循跡能力。四驅(qū)系統(tǒng)能夠讓車(chē)輛在冰雪、濕滑路面情況下行駛穩(wěn)定性更好，這也是凱路威相對(duì)其他車(chē)型的一大優(yōu)勢(shì)。

● 試駕感受：駕駛一臺(tái)大號(hào)MPV會(huì)有一種高人一頭的感覺(jué)。

　　就在試駕開(kāi)始的前一天，我的同事苑璐已經(jīng)對(duì)新一代邁特威進(jìn)行了測(cè)試，想了解這款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)究竟如何，點(diǎn)擊下方圖片可了解詳情。而在這里，我將更多為大家來(lái)帶凱路威的試駕和體驗(yàn)感受。

　　凱路威的坐姿非常高，不僅超越了大多數(shù)MPV和SUV車(chē)型，當(dāng)你與公交車(chē)平行時(shí)還會(huì)發(fā)現(xiàn)你已經(jīng)與公交司機(jī)“平起平坐”了。較高的坐姿擴(kuò)展了前方和兩側(cè)的視野，尤其是透過(guò)一溜轎車(chē)的車(chē)頂看到數(shù)百米外的路況時(shí)，能夠及時(shí)作出判斷并進(jìn)行變道。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有采用最新的技術(shù)，但在低速起步時(shí)它仍然能爆發(fā)出不錯(cuò)的動(dòng)力，對(duì)于這樣一臺(tái)體型笨重的MPV來(lái)說(shuō)尤為不易，不過(guò)在中段加速的過(guò)程中，尤其是時(shí)速超過(guò)80km/h的情況下，想要再加速就顯得稍有些費(fèi)勁了。踩下油門(mén)踏板后，車(chē)輛的加速非常線性，這不僅有利于提升行駛舒適性，在走走停停的路況下行駛或跟車(chē)也很輕松，用四個(gè)字形容那就是穩(wěn)扎穩(wěn)打。

　　雙離合變速箱在大多數(shù)情況下的表現(xiàn)都可謂積極，能夠及時(shí)感知駕駛者踩踏油門(mén)踏板的深度并掛入適合的擋位。不過(guò)當(dāng)車(chē)輛處于高速巡航，且在上坡的情況下，除非發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)落至1100rpm以下，不然仍有輕微拖擋的現(xiàn)象發(fā)生。自動(dòng)啟停功能是此次新增的配置，對(duì)于提升燃油經(jīng)濟(jì)性有一定的幫助。

　　減振系統(tǒng)采用了偏硬朗的調(diào)校方式，路感清晰，這樣的調(diào)校方式顯然更適合應(yīng)用在運(yùn)動(dòng)車(chē)型上，但對(duì)于凱路威這樣的MPV而言，只能歸納為有些“硬”。當(dāng)然這樣的調(diào)校也有一定的好處，那就是車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的支撐力更好，傾側(cè)不會(huì)太過(guò)明顯。那么定位更高的邁特威是如何解決這個(gè)問(wèn)題的呢？新一代邁特威為豪華版和尊享版配備了DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)，可對(duì)減振器的阻尼進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而提升舒適性。

　　雖然凱路威的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用的是電動(dòng)助力，不過(guò)扳動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，較沉的手感會(huì)讓人誤以為它使用的是液壓助力，這與大眾旗下諸如帕薩特這樣有些“輕飄”的方向盤(pán)設(shè)定是相反的。不過(guò)我想能夠駕駛凱路威的人大多是經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，對(duì)于較沉的方向盤(pán)來(lái)說(shuō)應(yīng)該也不在話下吧？

　　座艙的隔音效果尚可，但無(wú)法給出一個(gè)高分。因?yàn)轶w驗(yàn)邁特威和凱路威兩款車(chē)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)邁特威座艙的靜謐表現(xiàn)要優(yōu)于凱路威，對(duì)于路噪和風(fēng)噪的控制能力更好。同等路況下和時(shí)速下，凱路威的風(fēng)噪更明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)特有的那種低頻噪聲在車(chē)內(nèi)也聽(tīng)得較為真切，這一點(diǎn)上兩者還是有所差距的。

　　總體來(lái)說(shuō)，盡管凱路威的主要任務(wù)是講座艙內(nèi)的乘客舒適、安全地從A地送往B地，但硬朗的懸架、偏沉的轉(zhuǎn)向助力、表現(xiàn)中規(guī)中矩的發(fā)動(dòng)機(jī)都讓人覺(jué)得它對(duì)于駕駛者的關(guān)照要更多些。為了提高后排乘客的舒適度，邁特威還配備了DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)系統(tǒng)，而定位較低的凱路威并沒(méi)有其他任何配置來(lái)應(yīng)對(duì)相同的情況，或許大眾應(yīng)該考慮下能夠?yàn)閯P路威選裝該系統(tǒng)。

● 靜態(tài)體驗(yàn)：方盒子造型與上一代相同，車(chē)頭和尾部造型更現(xiàn)代。

□ 外觀簡(jiǎn)介：

　　說(shuō)完了動(dòng)態(tài)部分，我們?cè)賮?lái)看看它的外觀和內(nèi)部配置究竟有哪些提升。在外觀方面，第六代車(chē)型依然延續(xù)了其前輩的“方盒子”造型，如果只給您看兩車(chē)剪影的話，想要區(qū)分兩代車(chē)型并不容易。新一代凱路威長(zhǎng)寬高尺寸分別為5304mm×1904mm×1990mm，車(chē)身長(zhǎng)度比上一代凱路威多了12mm，其余尺寸兩者完全相同。橫向比較的話，凱路威的長(zhǎng)度和軸距均比換代邁特威多出了400mm，這增加的長(zhǎng)度和軸距為擴(kuò)大座艙的承載能力提供了幫助。

　　外部配置方面，凱路威并沒(méi)有什么值得稱(chēng)道的配置，當(dāng)邁特威已經(jīng)將LED大燈+尾燈、后視鏡加熱和折疊等功能盡收囊中時(shí)，凱路威依然只配備了鹵素光源的大燈+尾燈、前后8探頭駐車(chē)?yán)走_(dá)、后視鏡加熱等基本功能，新車(chē)增加的倒車(chē)影像倒是進(jìn)一步提升了便利性，算是個(gè)小小的進(jìn)步。

『倒車(chē)影像探頭  鹵素光源尾燈』

　　輪胎依然采用的是鄧祿普SP SPORT MAXX TT系列產(chǎn)品，前后輪胎的規(guī)格均為235/55 ZR17，無(wú)論是型號(hào)還是規(guī)格與上代車(chē)型完全相同。不同的是原先的十輻式輪圈變成了現(xiàn)在的雙五輻式設(shè)計(jì)，造型更簡(jiǎn)潔了。

□ 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

　　換代凱路威的中控臺(tái)整體布局與老一代車(chē)型沒(méi)有什么不同，只是在造型方面有了一些改變，線條更顯豐富。配置方面的提升倒是非常明顯，帶觸屏和手機(jī)映射功能的MIB多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)和三區(qū)自動(dòng)空調(diào)都是原先所沒(méi)有的。方向盤(pán)上依然沒(méi)有任何多功能按鍵，外圈也沒(méi)有皮革包裹，改進(jìn)可不算徹底。

　　內(nèi)部的便利性設(shè)計(jì)似乎并沒(méi)有什么能給我驚喜的地方。電動(dòng)車(chē)窗和后視鏡調(diào)節(jié)面板依然放在前門(mén)靠近A柱的地方，升降車(chē)窗時(shí)人體基本是離開(kāi)座椅靠背的，它放置的距離似乎比上一代車(chē)型更遠(yuǎn)了。凱路威在兩側(cè)A柱上依然沒(méi)有加上小把手，考慮到邁特威在這個(gè)位置都配備了把手，姑且就當(dāng)它是兩者的配置差異吧。

● 座椅和空間體驗(yàn)：有8座版和9座版兩個(gè)座級(jí)可選。

　　凱路威兩款車(chē)都將提供8座版和9座版車(chē)型，其中8座版采用3排座設(shè)計(jì)，車(chē)尾還能形成一個(gè)容積可觀的后備廂，需要隨車(chē)攜帶多件拉桿箱、且乘坐人數(shù)少于8人的話，8座版車(chē)更合適。至于9座版……日常通勤使用更好。

　　舒適版和舒適四驅(qū)版的座椅面料分別使用了絨布和官方所稱(chēng)的Mesh皮革，其中Mesh皮革采用了雙色設(shè)計(jì)，不僅更易清潔，色彩也比灰色絨布更好看。據(jù)官方透露，他們?cè)趯?duì)老車(chē)主作調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)許多車(chē)主希望能夠?qū)⒆�椅填充物做得更柔軟些，于是便在換代車(chē)型上作了改進(jìn)。

　　乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐入凱路威的主駕駛座，其頭部空間約為1拳+3指。而當(dāng)他分別位于第二、第三和第四排座位時(shí)，腿部空間富余量分別為2拳多、4指和基本沒(méi)有，而頭部空間基本能維持在1拳的水平。編輯身高173cm，在一次試乘9座版威霆的過(guò)程中，當(dāng)我位于第三和第四排座位時(shí)，膝蓋基本都頂上了前排椅背，空間表現(xiàn)凱路威更好，良好的空間表現(xiàn)也是我當(dāng)初選擇凱路威的原因之一。

● 儲(chǔ)物空間和后備廂：前排儲(chǔ)物格及其豐富。

　　儲(chǔ)物空間表現(xiàn)喜憂參半。手套箱上方的開(kāi)放式置物槽和兩側(cè)的杯架是新增加的，儲(chǔ)物能力提高了不少，值得表?yè)P(yáng)。但是……原先的椅背置物袋這次卻一個(gè)也沒(méi)提供，這使得后排座艙內(nèi)的乘客沒(méi)有任何可以用來(lái)放飲料或其他物品的地方。

　　至于后備廂容積，當(dāng)車(chē)輛滿(mǎn)員時(shí)，9座版凱路威基本沒(méi)有什么儲(chǔ)物容積可言。當(dāng)乘客不那么多的時(shí)候，通過(guò)放倒椅背或者直接拆走座椅能讓儲(chǔ)物能力瞬間提升許多倍。拆走所有座椅后裝載空間的最大縱深可達(dá)2850mm，滿(mǎn)足一次小規(guī)模搬家的需求。

● 車(chē)型總結(jié)：

　　當(dāng)初選擇凱路威并非是因?yàn)槲矣卸嗝聪矚g它，而是因?yàn)樗�恰好滿(mǎn)足了我選車(chē)的絕大多數(shù)需求。9座MPV、進(jìn)口車(chē)身份、靈活寬敞的裝載空間等讓它在通勤車(chē)、貨運(yùn)車(chē)等諸多身份間來(lái)回切換，這些工作曾經(jīng)都是奔馳MB100承擔(dān)的，既然是替代車(chē)型，它自然也要承擔(dān)各種艱巨的任務(wù)，恰巧，凱路威確實(shí)是款合格的替代車(chē)型。

　　在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，主流MPV市場(chǎng)基本與它無(wú)緣，進(jìn)攻高端輕客市場(chǎng)的話座位數(shù)又不夠，所以它恰好處在一個(gè)“中間地帶”：C1駕照可駕駛的座位數(shù)最多的車(chē)型，配置豐富且符合時(shí)下流行趨勢(shì)，滿(mǎn)足中小型企業(yè)載人或載貨等多種需求。到目前為止，它最直接的對(duì)手依然只有奔馳威霆一位。相比之下，凱路威在空間表現(xiàn)、車(chē)內(nèi)配置等方面有很大優(yōu)勢(shì)，威霆至今為止仍然沒(méi)有配備皮革座椅、電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、帶觸屏的多媒體系統(tǒng)等。不過(guò)相比之下，威霆也是有優(yōu)勢(shì)的，那就是三叉星的品牌效應(yīng)使得它在租賃公司、酒店商務(wù)接待等方面依然“吃香”。新一代凱路威上市后下一步棋該怎么走，仍需慎重考慮。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神）

● 相關(guān)文章回顧：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	凱路威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)舒適版 9座
廠商指導(dǎo)價(jià)	38.88萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	大眾(進(jìn)口)
級(jí)別	大型MPV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.05
最大功率(kW)	150
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 204馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5304*1904*1990
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)9座MPV
最高車(chē)速(km/h)	197
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	10.1
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	凱路威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)舒適版 9座
長(zhǎng)度(mm)	5304
寬度(mm)	1904
高度(mm)	1990
軸距(mm)	3400
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	MPV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	9
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	2349
發(fā)動(dòng)機(jī)	凱路威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)舒適版 9座
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	CJK
排量(mL)	1984
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	204
最大功率(kW)	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4200-6000
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000
最大凈功率(kW)	150
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	凱路威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)舒適版 9座
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	凱路威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)舒適版 9座
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	半拖曳臂式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	凱路威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)舒適版 9座
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	235/55 R17
后輪胎規(guī)格	235/55 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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