事實(shí)上，第二件事是在上車前就發(fā)生了的，之所以放在后面說，沒什么原因，權(quán)當(dāng)我想賣個(gè)關(guān)子吧。

　　當(dāng)你兜里揣著鑰匙，走近車門鎖止?fàn)顟B(tài)的MODEL X時(shí)，前門會(huì)自動(dòng)打開來迎接你。按照正常的步速，你完全可以在不觸碰任何車體的情況下跨入駕駛室。接著，一邊系安全帶，一邊踩下剎車踏板。

　　根據(jù)特斯拉的慣例，踩下踏板之后車輛就會(huì)立刻啟動(dòng)（電動(dòng)車的啟動(dòng)是在瞬間完成的），而在MODEL X上，踩踏板的動(dòng)作還會(huì)觸發(fā)讓車門自動(dòng)關(guān)閉的指令。也就是說，當(dāng)你系好安全帶時(shí)，車門已經(jīng)關(guān)上，一切已經(jīng)就緒，你只要輕輕撥動(dòng)方向盤后方的擋桿，就可以開車了。這簡直是把方便擱在車上，推（忒）方便了。下面的視頻會(huì)做進(jìn)一步的演示。

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　　剛才，在我說它的兩個(gè)前門時(shí)，MODEL X的兩個(gè)后門一直在偷偷的笑。我問它們笑什么，它們說，這算什么，看我們的。話音剛落，兩扇鷹翼門如展翅般打開，MODEL X頓時(shí)變成了一只機(jī)械獵鷹，拍打著翅膀騰空而起……好吧，上面這些都是我的臆想。不過這可不能怪我，這輛車藏著的秘密就像它的名字“X”那樣充滿未知，兩只Falcon Wing（鷹翼門）展開的樣子，如夢一般。

　　正是因?yàn)槎嗔饲昂蠊?個(gè)電動(dòng)門，特斯拉MODEL X的控制系統(tǒng)中也相應(yīng)的多了一個(gè)“DOORS”（車門）界面，動(dòng)動(dòng)手指就可以操作所有車門的開啟和關(guān)閉。

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　　怎么樣？是不是很炫酷？其實(shí)自動(dòng)門這東西也不是什么先進(jìn)的技術(shù)，比起特斯拉的電池管理技術(shù)來說根本不值一提。不過這么敢想，能把它用得這么棒的，我還是第一次見�，F(xiàn)在有個(gè)問題，如果側(cè)面很近的地方有障礙物，車門自動(dòng)開啟時(shí)不就會(huì)碰到嗎？為此我們做了個(gè)簡單的實(shí)驗(yàn)。

　　僅僅后門部分能被傳感器探測到，這未免有些不妥。雖然我們可以通過提前用鑰匙開鎖的方式阻止車門自動(dòng)打開，但這畢竟只是補(bǔ)救之策，讓人感覺這套系統(tǒng)不夠完美。何況如果車主忘了這一茬兒，恰好前門處有障礙物而后門處沒有，那么車門確實(shí)有跟其它物體親密接觸的可能。我想特斯拉一定也無法允許MODEL X有這樣的“BUG”，他們一定會(huì)盡快升級系統(tǒng)，在量產(chǎn)前——最起碼在短時(shí)間內(nèi)——解決這個(gè)問題。

　　在和MODEL X有了一段時(shí)間的接觸之后，我好像開始明白為什么特斯拉會(huì)有一大群那樣狂熱的粉絲。這個(gè)品牌值得被追捧，他們想人們想不到的，把人們想到的付諸實(shí)踐，仿佛把手伸向未來，攥緊，然后把未來拉到了我們的面前。