接下來，還有部分關于M2的外觀及內(nèi)飾的細節(jié)，相比起性能數(shù)據(jù)，靜態(tài)部分我放在后面，挑了些重點給大家講講，有些細節(jié)值得關注。

『圖片來源：http://www.bimmerpost.com/』

　　外觀就是這樣，車身相比M235i更寬，輪距也不一樣，前后翼子板向外擴的張幅度很大，這樣才能很好地容下前9J、后10J的輪圈。當它真的從遠處向你慢慢駛來的時候，便能深切的感受到氣場的存在。上面那個動畫能更好的展現(xiàn)它與M235i的外觀差別，希望能細細體會。

　　回到這臺車本身，前包圍有諸多看似夸張的進氣格柵，而仔細觀察后便會發(fā)現(xiàn)每一處格柵都不是擺設，填滿的副水箱分別為發(fā)動機、變速箱進行散熱，在高負荷下如果沒有良好的散熱系統(tǒng)任何機械都無法達到良好的工作狀態(tài)，也更不能發(fā)揮性能。同時這些格柵也為優(yōu)化空氣動力學做出貢獻，可降低風阻5%。

　　19英寸雙五輻輪圈與M Power的身份更為貼切，前輪寬度達到了245mm，后輪寬度更是夸張的達到了265mm。為了保證足夠的制動力，剎車采用前4活塞卡鉗，后2活塞卡鉗的組合，大尺寸制動盤已經(jīng)幾乎填滿了輪圈，另外M2還配有復合剎車片，以應對熱衰減。

　　坐進車內(nèi)，其實對于烘托戰(zhàn)斗氛圍的元素真的不多，似乎一切都M235i沒有太大區(qū)別，只有手握到粗壯的方向盤時心里才會猛的跳動一下，手感極致。

　　儀表盤表底為300公里/小時，實際的最高車速通過電子限速的方式被設定在270公里/小時。車內(nèi)除了那只手感極佳的方向盤、一些Alcantara皮革和碳纖紋路的飾板以外，沒有什么驚喜，不過沒關系，我相信即便它堆砌了諸多配飾或者配置，當我真正開起來時享受的只會是車本身，而不是那些配置。 

　　● 結(jié)尾

　　寶馬M2是最年輕的M成員，卻擁有超越前輩的潛力和實力，它繼承了1系M的精髓并將其補充完整，正所謂青出于藍而勝于藍。1系M固然刺激，但只有手動擋的設計只適合那些偏執(zhí)的朋友，大部分人肯定不會開著它帶女朋友兜風，過分緊張的氛圍可能會破壞約會氣氛，或者白天玩得瘋癲，晚上左右腳同時抽筋。M2就不同了，它完全可以滿足你日常出行、泡妞、下賽道等等一切需求。

　　近日官方宣布寶馬M2就要在4月上市了，預售價格為65萬元，這是一個合理的數(shù)字，別再討論性價比了，真愛不需要用性價比來證明。

　　你甘心還未到30歲就開著SUV或者MPV的生活？也許當你老了，想再激情一把的時候，卻發(fā)現(xiàn)自己早已沒有能力駕馭，所以當你還年輕，就應該有一臺屬于自己的性能車，不要放棄自己對駕駛和速度的追求與夢想，享受年輕帶來的美好，萬一實現(xiàn)了呢。（文/圖 汽車之家 張郁達 張可）

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