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融入互聯(lián)網(wǎng)生活試駕北汽新能源EU260

李偉龍

2016年02月24日 06:48 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆駕駛感受

　　北汽EU260所搭載的電動機由精進電動提供，其最大功率為136馬力（100千瓦），最大扭矩則為260牛·米。與電動機相匹配的是固定齒比的單速變速箱，值得注意的是，由于續(xù)航里程的提升，北汽還大膽的為EU260加上了S（運動）擋位。

　　雖然車重接近1.6噸，但在電動機強大的扭矩下北汽EU260在行駛中還是顯得非常靈活。加速踏板為了照顧日常使用，初段設(shè)計的有些慵懶，但只要稍加深踩，便能體會到迅捷、直接的動力輸出。

　　單級變速箱能夠令動力在釋放過程中不受任何干擾，同時也將平順性提升到了汽油車難以企及的高度。而在切入S（運動）擋之后，電動機的輸出會有明顯增強，加速踏板的靈敏度也得到了提升。

　　采用電動助力的方向盤低速輕盈，高速沉穩(wěn)，但轉(zhuǎn)向助力在變化過程中不太線性，中間區(qū)域的虛位也比較大。而前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)的底盤調(diào)校也是趨于舒適，懸架努力吸收著路面上的振動，但在經(jīng)過減速帶時還是會產(chǎn)生一些多余的振動。

◆全文總結(jié)

　　首先，從新能源車的角度來看，北汽EU260通過增大電池容量、優(yōu)化電量管理系統(tǒng)等方式將車輛的續(xù)航里程提升為260公里，對于大部分消費者而言，260公里基本可以滿足日常使用了，而且在使用中也不必提心吊膽。另一方面，定位緊湊型電動車的EU260在空間方面比起EV系列也有了明顯提升，這也給那些注重空間的消費者一個全新的選擇。

　　至于互聯(lián)網(wǎng)層面，雖然這套ecolink在車載系統(tǒng)中還存在著一些問題，但它已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)與手機的完美互聯(lián)，如果能從行車安全的角度進一步優(yōu)化，并兼容更多系統(tǒng)的手機，那么在同CarPlayer等系統(tǒng)對比時，還是能夠擁有一定的優(yōu)勢。（圖/文汽車之家李偉龍）