◆ T8 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版簡(jiǎn)要感受
此次除了T5 智尊版車(chē)型,我還進(jìn)行了T8 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版的簡(jiǎn)單試駕,之前我們已經(jīng)進(jìn)行過(guò)T8混動(dòng)車(chē)型的試駕,有興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里回顧,在此我就簡(jiǎn)單介紹下個(gè)性運(yùn)動(dòng)版的配置差異。
T8 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版通過(guò)R-Design的運(yùn)動(dòng)外觀套件的加持使它外觀看上去更具攻擊性。內(nèi)飾部分保持了深色配色的同時(shí)加入碳纖維裝飾板以增強(qiáng)它的運(yùn)動(dòng)性,但我還是喜歡那套淺色內(nèi)飾,質(zhì)感比深色好很多。
T8插電混動(dòng)車(chē)型是由一臺(tái)2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加一臺(tái)驅(qū)動(dòng)后橋的電動(dòng)機(jī)組成,前后軸之間沒(méi)有傳動(dòng)軸,四驅(qū)系統(tǒng)依托電控實(shí)現(xiàn)。
T8插電混動(dòng)車(chē)型比T5開(kāi)起來(lái)猛很多,初段直接電機(jī)直接為后軸釋放出的扭矩彌補(bǔ)了在低扭上先天的不足。油門(mén)踩下去幾乎零遲滯能夠帶來(lái)不錯(cuò)的加速快感。在聲音與振動(dòng)的表現(xiàn)也略好于T5車(chē)型,在電量充足的情況下,T8車(chē)型的表現(xiàn)令人很滿意,但較高的售價(jià)和40余公里的續(xù)航里程離我們普通消費(fèi)者有點(diǎn)遠(yuǎn)了,真正走量的還是T5車(chē)型。
◆ 總結(jié)
那么回到問(wèn)題之初,它的表現(xiàn)能否打消我的顧慮呢?動(dòng)力方面我給出肯定打答案,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿足日常通勤的需求,法定限速內(nèi)能夠帶來(lái)持續(xù)的加速感受;優(yōu)質(zhì)的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)讓我也給出了肯定答案,駕駛起來(lái)很輕松;那么振動(dòng)和噪音呢?我倒是可以接受,只是習(xí)慣了6缸車(chē)及以上的朋友可能會(huì)稍感不適,在一定程度上會(huì)影響到車(chē)內(nèi)的安靜程度和駕駛員的心情,但在不激烈駕駛的情況下這個(gè)感覺(jué)并不是很明顯。
XC90 T5車(chē)型作為入門(mén)動(dòng)力,勢(shì)必成為未來(lái)走量的車(chē)型,低配68.80萬(wàn)元的售價(jià)更貼近消費(fèi)者。我們?cè)囻{的這款高配車(chē)型其中的亮點(diǎn)配置在低配車(chē)型上也都配備,并且同樣擁有大氣的外觀和精致的內(nèi)飾,值得選擇。(文/圖/攝影 汽車(chē)之家 曹昊旻)
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