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值得推薦/廣州重點(diǎn)推薦 雷凌雙擎長(zhǎng)測(cè)

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購(gòu)車過(guò)程:

  在決定購(gòu)買雷凌雙擎后,緊接著就是定下具體的車型,我的最初選擇是雷凌雙擎 1.8H GS CVT精英天窗版。毫無(wú)疑問(wèn),這是雷凌雙擎車系里面性價(jià)比最高的,而且對(duì)應(yīng)的消費(fèi)人群也最為廣泛,這在我們的購(gòu)車手冊(cè)文章里面會(huì)有詳細(xì)的分析,感興趣可以點(diǎn)擊下面的圖片鏈接進(jìn)行閱讀:

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  萬(wàn)事俱備,帶著媳婦就直接往4S店奔去。在一個(gè)周末的時(shí)間里面,我基本上跑遍了廣州地區(qū)的廣汽豐田4S店,得到的統(tǒng)一答復(fù)都是:即使現(xiàn)在訂車,最起碼也得要2016年3月才可以拿到現(xiàn)車。對(duì)于這樣的答復(fù),難免有點(diǎn)小失望,那可是3個(gè)月的漫長(zhǎng)等待呢。

  當(dāng)時(shí)可以想到的唯一解決辦法就是等等別人取消的訂單,然后直接購(gòu)買。于是,每到一家4S店咨詢,我都留下了聯(lián)系方式,并且叮囑銷售如果有人取消訂單就馬上聯(lián)系我,先不管是什么配置,什么顏色。其實(shí),當(dāng)時(shí)我也只是忽悠一下而已,合適就要,不合適就推掉,說(shuō)不定真的能提前拿到想要的車呢。

  得到答復(fù)時(shí)已經(jīng)是1月中旬了,等待了一個(gè)月左右,但是那并非我最初想要的雙擎 1.8H GS CVT精英天窗版,而是相對(duì)貴了1.3萬(wàn)元的雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版。問(wèn)題來(lái)了,買?超出了原本的預(yù)算;不買?再等兩個(gè)月也不一定有車,類似的問(wèn)題我相信大家都遇到過(guò)不少。

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版 廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版 廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版 廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版

『雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版相對(duì)多出了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、真皮方向盤(pán)等配置』

  先再仔細(xì)分析一下配置與差價(jià)吧,多花費(fèi)1.3萬(wàn)元我可以換來(lái)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、真皮方向盤(pán)、倒車影像、真皮運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排杯架、中控大屏、藍(lán)牙電話、自動(dòng)前大燈。另外,輪圈升級(jí)成16英寸,輪胎升級(jí)成205/55 R16。顯然,這些都屬于錦上添花的配置。不過(guò),用1.3萬(wàn)元來(lái)?yè)Q取也是值得的,并不會(huì)吃虧,而且有部分配置后期加裝的難度較大,會(huì)比較折騰,得到的結(jié)果也不一定會(huì)比原廠好(請(qǐng)相信一個(gè)有過(guò)改裝慘痛經(jīng)歷的人給出的建議)。

  當(dāng)時(shí),經(jīng)銷商還有一臺(tái)15.98萬(wàn)元的頂配現(xiàn)車可以購(gòu)買。據(jù)聞是原本的車主資金不足,后來(lái)改了購(gòu)買次低配。它的售價(jià)只是比雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版貴了5000元,但也不過(guò)是多了定速巡航系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航以及定位互動(dòng)服務(wù)G-BOOK系統(tǒng)),升級(jí)了音響系統(tǒng)。理論上,頂配車型的性價(jià)比也不錯(cuò)。只是,考慮到車載導(dǎo)航這項(xiàng)配置我基本不會(huì)去使用(之前的嘉年華后期加裝了導(dǎo)航一次都沒(méi)用過(guò)),而且豐田車的定速巡航系統(tǒng)后期加裝并不繁瑣、價(jià)格也不高。思前想后,還不如用那5000元的差價(jià)來(lái)填補(bǔ)一點(diǎn)保險(xiǎn)費(fèi)用更加適合。正是有了這樣的考慮,我并沒(méi)有選擇那臺(tái)雷凌雙擎的頂配車型。

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  經(jīng)過(guò)自己的慎重考慮以及與家人商量后,最終決定多花1.3萬(wàn)元直接購(gòu)買雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版,反正上牌后會(huì)有1萬(wàn)元補(bǔ)貼返還。我拿到的雷凌雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版采用珍珠白車漆,而車內(nèi)則是全黑內(nèi)飾,很符合我的要求。不過(guò),珍珠白車漆讓我多花了2000元,祼車價(jià)變成了15.68萬(wàn)元,而落地價(jià)則是173425元。

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  這次購(gòu)車沒(méi)拿到任何的現(xiàn)金優(yōu)惠,只是拿到了方向盤(pán)鎖、頭枕、防爆膜(上牌后才貼)、雷凌雙擎車模等一些瑣碎的禮品,想折現(xiàn)也不行?紤]到已經(jīng)比預(yù)想的提車時(shí)間早了不少,我也只能默默地接受了。

  針對(duì)廣州地區(qū)準(zhǔn)備購(gòu)買雷凌雙擎的朋友,下面我有幾個(gè)注意事項(xiàng)需要提醒:1、珍珠白車漆需要加價(jià)2000元;2、內(nèi)飾有全黑色以及黑米雙色混搭可以選擇,全黑色內(nèi)飾的質(zhì)感我認(rèn)為更好;3、購(gòu)車需要由4S店上牌,因?yàn)橹挥羞@樣他們才可以拿到政府的補(bǔ)貼;4、廣州市政府提供的1萬(wàn)元補(bǔ)貼,需要在車輛上牌后才可以拿得到。

第一期長(zhǎng)測(cè)油耗小結(jié):

  我拿到的雷凌雙擎總行駛里程只有7公里而已,其實(shí)也就是移車時(shí)行駛過(guò)。截止發(fā)稿前,車輛已經(jīng)行駛了1353公里,一共加了兩次油。

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  第一次加油就是提車的時(shí)候,那時(shí)車子的燃油量基本為零,幸好4S店旁邊就有加油站。第一次我加了200元的98號(hào)汽油(當(dāng)時(shí)加油站車太多,只有98號(hào)油槍是空著的,為了節(jié)省時(shí)間也就只能加98號(hào)汽油了。),一共行駛了632公里,計(jì)算出來(lái)的百公里油耗是4.9L。

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  第二次加了201元95號(hào)汽油,跟上一次不同,這一次全程在普通模式下行駛,結(jié)果一下子行駛了714.1公里,計(jì)算出來(lái)的百公里油耗為4.8L。兩次油耗統(tǒng)計(jì)的數(shù)值比預(yù)期要高不少,比我們之前測(cè)試的成績(jī)(4.1L/100km)也差不少,但是考慮到車子還在磨合期內(nèi),我認(rèn)為還是可以接受的。另外,由于拿到車的時(shí)候已經(jīng)接近春節(jié)了,廣州市的路況并不像以往那樣擁堵,因此你看到這兩次油耗統(tǒng)計(jì)的平均時(shí)速都很高。當(dāng)然,我也不排除平均時(shí)速快了,反而油耗會(huì)更加高,畢竟這是混合動(dòng)力車型,理論上越擁堵,越能體現(xiàn)出燃油經(jīng)濟(jì)性。

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1、車窗控制配置、車窗控制按鈕燈光的人性化體驗(yàn)不夠貼心

  雷凌雙擎全系車型都只配備了主駕駛車窗一鍵升降功能,日常使用并不方便,人性化體驗(yàn)不夠貼心。當(dāng)然,這并非是雷凌雙擎的“專利”,其實(shí)很多日系品牌的中型車也都只是這樣的配置水平,相比之下部分歐美系品牌做得好一點(diǎn)。

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版

  坦白地說(shuō),這樣的車窗控制配置,我還是勉強(qiáng)可以接受的。不過(guò),整車只有主駕車窗的控制按鈕配備了燈光,這點(diǎn)就無(wú)法接受了。須知道,如果對(duì)車子不熟悉,晚上駕駛是很難找到車窗控制按鈕的具體位置的,無(wú)形之中增加了行車的危險(xiǎn)性。沒(méi)記錯(cuò)的話,我那臺(tái)09款嘉年華的所有車窗按鈕都配有燈光。如果是因?yàn)槌杀镜膯?wèn)題,我認(rèn)為廠方可以嘗試為每一個(gè)車窗控制按鈕涂上熒光漆,這樣既能做到降低成本,又不失實(shí)用性。

第一期長(zhǎng)測(cè)小結(jié):

  這一期長(zhǎng)測(cè)文章主要為大家介紹了我的選車經(jīng)過(guò),當(dāng)中遇到的問(wèn)題也為大家分享了個(gè)人的解決方法,有需要的可以參考。正如前文所言,我購(gòu)買雷凌雙擎的一個(gè)重要原因是受到了客觀條件的限制,即廣州的限牌、限外政策。說(shuō)得直白一點(diǎn),我購(gòu)買雷凌雙擎最主要就是為了更加容易搖號(hào)中簽,獲得廣州的車牌。當(dāng)然了,我還是那句話,如果自己不喜歡那臺(tái)車,也是不可能因?yàn)檫@些客觀條件的因素而去購(gòu)買。

  然而,你想得到的,別人也會(huì)想到。事實(shí)上,在雷凌雙擎上市以后,廣州地區(qū)涌現(xiàn)了一批希望通過(guò)雷凌雙擎來(lái)獲得廣州車牌的消費(fèi)者,從而導(dǎo)致了上一個(gè)月廣州節(jié)能車指標(biāo)的中簽機(jī)率降低到四分之一。那些買了車沒(méi)搖中的下一個(gè)月繼續(xù)搖,又不斷有新車主加入搖號(hào)的隊(duì)列中,這意味著想通過(guò)節(jié)能車指標(biāo)來(lái)獲得廣州車牌將會(huì)是越來(lái)越困難。當(dāng)然,與普通燃油車指標(biāo)搖號(hào)以及直接競(jìng)拍指標(biāo)的方式相比,它仍然是成本最低,最容易獲得廣州車牌的方式。

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  第1期雷凌雙擎長(zhǎng)測(cè)到此結(jié)束,如果您對(duì)雷凌雙擎有什么疑問(wèn)、顧慮和想交流的地方,歡迎大家到我的編輯博客留言(點(diǎn)擊進(jìn)入),一起交流、討論。(攝/文/圖 汽車之家 何家榮

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    在換裝上1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)以后,雷凌的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都有明顯的提升,這是預(yù)料之內(nèi)的事情,而預(yù)實(shí)之外的則是剎車性能以及行駛質(zhì)感的提升,再加上整體配置的增加,它的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力得到了明顯的改善,這可是之前1.6L車型不具備的。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    新款雷凌最大的變化就是用1.2T車型替代了1.6L車型,從我們的試駕體驗(yàn)來(lái)看,它 的提升是比較明顯的,尤其加速、剎車性能以及行駛質(zhì)感。另外,它的配置也有一 定幅度的增強(qiáng)。而對(duì)比之前相同版本的1.6L車型,它的售價(jià)雖然貴了2000元左右, 可整體性價(jià)比還是可以接受的,吸引力更強(qiáng)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    雷凌車系有種把節(jié)油進(jìn)行到底的感覺(jué),此前的雷凌雙擎已經(jīng)是同級(jí)別各方面表現(xiàn)比較好的混動(dòng)車型,此次推出的1.2T車型無(wú)疑是把小排量經(jīng)濟(jì)節(jié)油的特性演繹到新高度。在同級(jí)別對(duì)比中雷凌1.2T的加速性能不占優(yōu)勢(shì),但并不算差,能輕松滿足日常使用;其優(yōu)勢(shì)在于油耗表現(xiàn)要優(yōu)于同級(jí)別和同排量的競(jìng)品車型。綜合來(lái)說(shuō),雷凌1.2T比較適合注重經(jīng)濟(jì)節(jié)油的家庭使用。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    如果用代步車的標(biāo)準(zhǔn)去衡量雷凌1.6L CVT車型,我覺(jué)得可以給8分,動(dòng)力夠用,油耗不高,乘坐空間也很寬敞,沒(méi)什么可挑剔的。但如果從配置和做工來(lái)看,大概就是滿足溫飽的水平,合格夠用,沒(méi)別的。所以綜合來(lái)看,我給它7分。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    雷凌1.6L CVT擁有足夠的動(dòng)力,合格的剎車以及不錯(cuò)的油耗,是一款各項(xiàng)性能比較均衡的緊湊型家用車。從做工、空間到行駛品質(zhì),你找不到它的亮點(diǎn),但也挑不出毛病,再一次完美演繹了豐田車均衡的特性。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    從我們測(cè)試的成績(jī)來(lái)看,雷凌1.6L CVT車型表現(xiàn)足以讓人滿意,行駛質(zhì)感也沒(méi)有明顯可詬病的地方。不過(guò)在沙石路上,碎沙石打擊底盤(pán)的聲音還是感覺(jué)挺響,這是后輪沒(méi)有內(nèi)襯造成的。至于乘坐空間,雷凌的后排在同級(jí)別里應(yīng)該算是比較大的了,而且地板也沒(méi)有凸起。綜合來(lái)看,雷凌是一款各方面都很均衡的車型。

  • 雷凌 2016款 雙擎 1.8H V E-CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    相對(duì)于純電動(dòng)車,雷凌雙擎不會(huì)對(duì)用戶的用車習(xí)慣造成影響,完全不用擔(dān)心充電和續(xù)航里程的問(wèn)題,消費(fèi)者可以無(wú)縫過(guò)渡。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看,無(wú)論擁堵還是高速路況,雷凌雙擎的油耗都很低,幾乎比普通版1.8L CVT車型省一半的油,日積月累下來(lái)就很可觀了。在很多大城市,消費(fèi)者買車都煩惱著沒(méi)指標(biāo),但新能源車在政策上有優(yōu)勢(shì),如果是廣州或者天津的朋友購(gòu)買雷凌雙擎還可以享受1萬(wàn)元的政府補(bǔ)貼,算下來(lái)雷凌雙擎在價(jià)格上的門(mén)檻已經(jīng)很低了。讓人更意外的是,雷凌雙擎在行駛品質(zhì)方面比普通版更有質(zhì)感,變相又提升了半個(gè)檔次,值得推薦給大家。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能都讓人滿意,而4.1L/100km的優(yōu)秀油耗成績(jī)?cè)谖业念A(yù)料之中,之前多款成功的車型已經(jīng)足夠證明豐田混合動(dòng)力車型在油耗方面的不俗實(shí)力。其實(shí),最讓我感到驚喜的是它的行駛質(zhì)感,起初我以為它在這方面會(huì)跟1.6L及1.8L汽油版車型接近,但事實(shí)是它已經(jīng)上升了一層次。考慮到它自身的綜合素質(zhì)不錯(cuò),再加上定價(jià)合適,而且在部分城市還有上牌的補(bǔ)貼及優(yōu)惠政策,我認(rèn)為雷凌雙擎是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,值得推薦給大家。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能讓人滿意,4.1L/100km的油耗成績(jī)屬于優(yōu)秀的水平,非常適合用上班代步及家庭使用。與汽油版車型相比,它提升的地方不僅僅是動(dòng)力系統(tǒng),還有行駛質(zhì)感,經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的底盤(pán)明顯更加扎實(shí),舒適性也有明顯的提升,開(kāi)著感覺(jué)就要比汽油版高了一個(gè)檔次。總而言之,雷凌雙擎是一款綜合素質(zhì)很高的家用緊湊型車,亮點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛品質(zhì),而其它方面也很難挑出毛病。另外,如果你在廣州地區(qū)用車,那我給它的推薦度會(huì)更高,原因在于它可以享受廣州上牌的優(yōu)惠政策,還可以獲得政府的1萬(wàn)元補(bǔ)貼。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    相比卡羅拉,雷凌在外觀的設(shè)計(jì)上更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,整體風(fēng)格年輕個(gè)性化。實(shí)際開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)還是一臺(tái)舒服順手的家用車,各方面表現(xiàn)得都很均衡,推薦給那些年輕的家庭。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    盡管廣汽豐田想把雷凌打造成一位運(yùn)動(dòng)型選手,但試駕之后我發(fā)現(xiàn),雷凌幾乎和卡羅拉一樣,都具有明顯的居家風(fēng)格。它整體給人的感覺(jué)比較中庸,空間和價(jià)位是吸引人的地方。此外,1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合也給人帶來(lái)了一些驚喜,這套動(dòng)力系統(tǒng)在保證平順性的同時(shí)還能擁有出色的動(dòng)力響應(yīng),整體駕駛品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    豐田的家用車一直主打舒適風(fēng)格,沒(méi)想到雷凌和這一代卡羅拉走起了舒適中帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感的路線。這算是一種轉(zhuǎn)型嗎?不管怎樣,產(chǎn)品很成功,雷凌的綜合實(shí)力十分出眾,值得推薦。

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雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L E-CVT領(lǐng)先版

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