● 第7期油耗統(tǒng)計:
截止至撰寫這一期長測文章時,我的雷凌雙擎一共加了三次燃油,合計行駛了2068公里,F(xiàn)在,總計里程已經(jīng)達到8012公里,而長測總平均油耗則是4.7L/100km。由此可見,在這段用車時間內(nèi),它的百公里油耗相對之前降低了0.1L/100km(第6期統(tǒng)計是4.8L/100km)。
從上表可見,這段用車時間第一次加油(即表格上第10次加油)后的平均油耗仍然處于較高的4.9L/100km。不過,緊接著的兩次加油后的平均油耗明顯下降,先是從4.9L/100km降低到4.5L/100km,然后再直接降到了4.3L/100km。
究其原因,我認為主要是因為后面兩次加油均發(fā)生在車輛剛做完第二次保養(yǎng)后。須知道,在更換完機油、機濾后,它的動力系統(tǒng)將會得到更好的潤滑,在駕駛方式、環(huán)境沒有明顯變化的情況下,油耗有所降低是合情合理的。
● 遙控鑰匙的偵測距離是多少?
在雷凌雙擎的車主手冊里面,廠商清晰地標明了遙控鑰匙的偵測距離約為70cm,只要遙控鑰匙與車身的距離在這個范圍內(nèi),無鑰匙進入功能均能正常使用。
不過,經(jīng)過實際測量,我發(fā)現(xiàn)其實只要遙控鑰匙與車身的距離在1.5米內(nèi),無鑰匙進入系統(tǒng)都可以正常使用。由此看來,官方的數(shù)據(jù)過于保守了。
● 后備廂能自動上鎖嗎?
在鎖車的狀態(tài)下,只要遙控鑰匙在你身上,就可以直接打開后備廂門。在取回需要的物品并且關閉后備廂門后,你可以直接離開,當系統(tǒng)偵測不到遙控鑰匙就會自動為后備廂上鎖,以保證安全。當然了,這項功能僅限于配備了無鑰匙進入系統(tǒng)的雷凌雙擎,而沒有該功能的車型則仍然需要按一下鎖車鍵或后備廂上鎖鍵。
● N擋可以停止充電?
在蓄電池的電量等于或低于兩格時,雷凌雙擎的汽油發(fā)動機就會馬上介入為蓄電池充電,不管是行駛還是停車的狀態(tài),除非此時變速箱處于N擋位置;蛟S你會有這樣的疑惑:阻止充電有什么意義嗎?
我認為是有意義的,須知道雷凌雙擎的這套動力系統(tǒng)既可以通過發(fā)動機充電,也可以利用車輛滑行慣性或者剎車能量回收來充電。顯然,后面兩種方式的燃油損耗會相對只依靠發(fā)動機來充電要低一些。
既然如此,在遇到紅燈需要等待較長的時間,而蓄電池的電量又不是很足夠時,我可以合理地利用N擋來阻止發(fā)動機充電以達到省油的目的,反正轉(zhuǎn)綠燈車輛行駛起來后,我可以利用車輛滑行慣性或者剎車能量回收來充電。有一點需要提醒的是,在車輛靜止并處于N擋時,請踩緊剎車或者拉起手剎,以防止路面傾斜發(fā)生溜車的問題。
● 行駛時沒松開駐車制動器會有警報提示嗎?
答案是有警報提示的,現(xiàn)在很多車都會配備這個小功能,當然也有一些還沒有配備。對于那些冒失的人而言,這個提示功能很有用,既可避免駐車制動器的人為損壞,同時也降低了行車時的危險性,須知道拉著手剎高速行駛是一件非常危險的事情。
● 本期小結:
這一期長測主要為大家詳細分析了雷凌雙擎的駕駛視野,我認為它在這方面表現(xiàn)得算是比較好的。它的外后視鏡以及內(nèi)后視鏡都有相當寬廣的橫向視野,在這方面甚至要優(yōu)于同級別的大部分車型。唯一的問題在于縱向視野范圍,較為低矮且貼近車身的障礙物無法很好地通過后視鏡觀察得到。不過話說回來,這也是轎車普遍存在的通病,而SUV車型的表現(xiàn)則相對好一些。
從購車至今,油耗統(tǒng)計已經(jīng)多達12次,百公里平均油耗的數(shù)值呈現(xiàn)高低起伏的情況。迄今為止,我認為油耗統(tǒng)計值得高興的地方有兩點,一是最高的平均油耗值不過是5L/100km而已;二是最近兩次油耗則有明顯下降的趨勢。
第7期雷凌雙擎長測到此結束,如果您對雷凌雙擎有什么疑問、顧慮和想交流的地方,歡迎大家到我的編輯博客留言,一起交流、討論。(攝/文/圖 汽車之家 何家榮)
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