● 操控：提高轉(zhuǎn)速才暢快

　　動(dòng)力總成方面沒(méi)有什么驚喜，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)之前已經(jīng)在大邁X5上面出現(xiàn)過(guò)，來(lái)自沈陽(yáng)三菱，代號(hào)為4A91T。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力（6000rpm），最大扭矩195�！っ祝�2000-4400rpm），與之搭配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。之后很快會(huì)推出搭載CVT變速箱的車(chē)型，這方面眾泰一直以來(lái)還是做得不錯(cuò)的，推出自動(dòng)擋車(chē)型的動(dòng)作比較迅速，能夠幫助車(chē)型加快拓張地盤(pán)。

　　離合器的結(jié)合點(diǎn)不是很清晰，而且還有點(diǎn)高，我的同事覺(jué)得不太好適應(yīng)。但我倒覺(jué)得離合的寬容度比較高，哪怕你抬離合動(dòng)作稍微快一點(diǎn)也不容易熄火，上手可容易了。掛擋的動(dòng)作不是很順暢，但擋位的行程還是挺清晰的，不容易掛錯(cuò)擋。

　　動(dòng)力響應(yīng)還算積極，油門(mén)的深淺還是挺好適應(yīng)的，沒(méi)有感覺(jué)到什么虛位。只是因?yàn)榈团け憩F(xiàn)差點(diǎn)意思，所以在1500rpm以下基本感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的活力，動(dòng)力輸出給人感覺(jué)死氣沉沉。這時(shí)候只有深踩油門(mén)才是讓它精神起來(lái)的解藥，只要你干脆地踩下油門(mén)踏板，然后等待一陣讓轉(zhuǎn)速攀升起來(lái)，在接近2000rpm的時(shí)候就能等來(lái)一點(diǎn)推背感了，3000rpm過(guò)后更是有一個(gè)不錯(cuò)的爆發(fā)，提速起來(lái)已經(jīng)相當(dāng)直接了。所以當(dāng)你需要超車(chē)的時(shí)候，你應(yīng)該毫不猶豫地降擋，車(chē)輛的加速表現(xiàn)會(huì)讓你感覺(jué)爽快不少。

　　另外別看SR7身形好像挺小巧的，但它的整備質(zhì)量其實(shí)和大邁X5是一樣的，所以在SR7在加速感受上面比起大邁X5并沒(méi)有表現(xiàn)得更加有活力。不過(guò)這臺(tái)150馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于SR7來(lái)說(shuō)也絕對(duì)夠用了，一般在城市里開(kāi)，只要轉(zhuǎn)速稍微提高點(diǎn)，基本都不會(huì)感受到吃力。

　　SR7的后懸架結(jié)構(gòu)為扭力梁式，調(diào)校上面的功夫還是不錯(cuò)的，整體感覺(jué)偏向舒適，懸架有點(diǎn)偏軟。過(guò)減速帶時(shí)懸架的彈跳挺有韌性的，傳遞到車(chē)內(nèi)的振動(dòng)還比較輕柔和短促。因?yàn)榻裉斓脑囻{沒(méi)有經(jīng)過(guò)連續(xù)的顛簸路面，所以沒(méi)法感受到懸架在這種與路面激烈的對(duì)抗當(dāng)中所表現(xiàn)的反應(yīng)。

　　轉(zhuǎn)向方面可能不那么討好，因?yàn)樵诘退贍顟B(tài)時(shí)力度比較沉，但速度起來(lái)以后感覺(jué)會(huì)稍微輕一點(diǎn)。方向盤(pán)的圈數(shù)是三圈，轉(zhuǎn)向的回饋給人感覺(jué)比較中性，不算是特別敏感和清晰，這樣的反應(yīng)對(duì)于家用來(lái)說(shuō)倒是還可以接受，但基本就談不上什么質(zhì)感了。

● 總結(jié)：

　　我的同事李洋以“Q3不哭”作為SR7試駕快報(bào)的標(biāo)題，這個(gè)標(biāo)題還吸引了不少人的關(guān)注。不過(guò)玩笑歸玩笑，對(duì)于廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量才是最重要的。單從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，SR7確實(shí)挺強(qiáng)的，配置和空間表現(xiàn)都很搶眼，價(jià)格也不高，關(guān)鍵是它的外形設(shè)計(jì)特別能讓人心動(dòng)，對(duì)于那些想實(shí)現(xiàn)“夢(mèng)想”的人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)一輛SR7好像就少奮斗幾年了。所以，它的銷(xiāo)量應(yīng)該不會(huì)差。

　　不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，SR7能如廠(chǎng)家所愿，吸引年輕人嗎？我感覺(jué)還是不會(huì)有太大的效果，買(mǎi)SR7的消費(fèi)者主要還是沖著它的性?xún)r(jià)比而來(lái)，但廠(chǎng)家真正想打動(dòng)的年輕人，似乎考慮得還不會(huì)那么實(shí)在，品牌和個(gè)性，還是年輕人比較看重的。最后總結(jié)一下，關(guān)于SR7，有人看到的是模仿，有人看到的是超值，這兩種看法也就決定了他們會(huì)不會(huì)買(mǎi)單。眾泰要想在年輕消費(fèi)者群體中建立“個(gè)性”的印象，還需要再下苦功。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 王子平）

　● 相關(guān)鏈接：

查看同類(lèi)文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

中國(guó)zhi造

中大型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

《三國(guó)志》

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<