■ 性能測試

　　由于開瑞K50是商用車企業(yè)生產(chǎn)的低價位MPV產(chǎn)品，且此類車型的用戶大多行駛速度偏低，所以我們將按照商用車的標(biāo)準(zhǔn)來對其進(jìn)行測試。其加速測試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車距離測試方面，我們的測試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測試，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進(jìn)行剎車測試了。這次的開瑞K50手動舒適型測試車配備ABS，因此它的剎車測試在我們的測試范圍。（本次測試車是經(jīng)銷商的試駕車，該車前后加裝了包圍，所以與前面介紹的舒適型商品車略有不同。）

關(guān)于測試時車輛負(fù)重情況的說明：

　　在測試過程中，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)，為了方便計算，所以我們統(tǒng)一為測試車輛增加400公斤的配重進(jìn)行測試。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過多次嘗試后，我們將開瑞K50的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。隨著離合踏板的迅速抬起，車輛前輪出現(xiàn)輕微打滑后，便向前沖出。起步時加速達(dá)到0.4g，其前半段提速表現(xiàn)是可以的。最終我們測得該車的空載0-100km/h加速成績?yōu)?3.19秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績?yōu)?.9秒。

〖空載狀態(tài)測試〗

【載重400公斤測試】

　　載重400公斤后，開瑞50的前輪同樣出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象，且比空載時更加明顯一些。它在起步時加速同為0.4g，動力表現(xiàn)較為均衡。最終我們測得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績?yōu)?.3秒，比空載時同速度段的加速成績慢了1.4秒。

● 剎車測試

〖空載狀態(tài)測試〗

【載重400公斤測試】

　　在剎車測試方面，開瑞K50的表現(xiàn)優(yōu)于同級別車型，這與其采用了四輪碟剎和205的寬胎不無關(guān)系。最終成績還不錯，空載狀態(tài)下60-0km/h的剎車距離為15.4米，而載重400公斤后60-0km/h的剎車距離為16.54米。

　　在已經(jīng)測試過的車型中，只有風(fēng)光360與開瑞K50最為接近，兩車同為1.5L排量，均采用前置前驅(qū)和四輪碟剎。兩車對比成績可以發(fā)現(xiàn)，風(fēng)光360的1.5L發(fā)動機(jī)賬面數(shù)據(jù)占優(yōu)，所以它在提速成績方面稍占優(yōu)勢，但差距并不太明顯。而在剎車一項(xiàng)，開瑞K50則占據(jù)明顯的優(yōu)勢，成績相差懸殊。在同級別車型中，開瑞K50的剎車表現(xiàn)非常不錯。

● 油耗測試

　　在整個油耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概各占50%，測試的平均時速為31km/h，用時4小時整。全程車內(nèi)僅司機(jī)一人的情況下，總共行駛了125.2公里，共消耗汽油9.21L，換算下來百公里的平均油耗約7.36L。

★ 編輯總結(jié)：

　　對于一款低價位的MPV車型來說，開瑞K50的表現(xiàn)還是可以的。雖然其在外形尺寸和樣式方面并沒有特別突出的亮點(diǎn)，但它將舒適性和居家風(fēng)格作為自身的重點(diǎn)。這點(diǎn)從前置前驅(qū)的布局、后懸架的結(jié)構(gòu)，以及兒童座椅和7座皮革包裹的座椅就能看的出來。不過全系車型僅有頂配才擁有雙安全氣囊的做法有些不妥，希望廠家能在這方面得以優(yōu)化。

　　測試中我們發(fā)現(xiàn)這臺來自奇瑞的1.5L發(fā)動機(jī)，確實(shí)調(diào)教的不錯，中低速的時候表現(xiàn)積極，與傳動系統(tǒng)匹配順暢。測得的最終成績也比較讓人滿意。其0-60km/h和0-100km/h的加速成績（空載狀態(tài)）分別為5.9秒和13.19秒，60-0km/h的剎車距離為15.4米（空載狀態(tài)）。油耗方面，我們在行駛125.2公里綜合路況下，測得其油耗為7.36L/100km。加速和剎車成績處于同級別車型的中上等水平，油耗表現(xiàn)處于中流的正常范圍。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉，協(xié)助/王亮 劉東）

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