有故事的“人” 測試雷克薩斯RX 200t
油耗表現(xiàn)
油耗測試總里程136.2公里，全程開啟25℃一擋暖風(fēng)，經(jīng)過擁堵、帶信號燈的城區(qū)、高速三種綜合路段，平均時速28km/h，最終測得油耗為11.2升/百公里，對于一臺2噸左右的四驅(qū)SUV來說成績值得表揚。
噪音測試
雷克薩斯RX 200t對于車內(nèi)噪音的控制非常到位，所有速度下的噪音值都低于汽車之家推薦數(shù)據(jù)，怠速尤其安靜，前排雙層玻璃起到了一定作用。實際感受起來我認為發(fā)動機與風(fēng)噪處理得最好，120km/h后路噪或者說胎噪變得明顯。
四驅(qū)測試
雷克薩斯RX 200t采用一套比較常見的適時四驅(qū)系統(tǒng)，由電控多片離合器負責(zé)向后軸傳遞動力，電腦會根據(jù)車輛行駛狀態(tài)對前后軸進行動力分配，通常情況下車輛偏向于前驅(qū)，并可在100：0與50:50之間自動轉(zhuǎn)換，駕駛員也可以通過車內(nèi)按鈕手動鎖止差速器，和漢蘭達完全一樣。
通過測試我們發(fā)現(xiàn)雷克薩斯RX 200t在單側(cè)后輪著地、單側(cè)前輪著地以及交叉軸的情況下均不能通過測試，無論是輕踩或者重踩油門，或者是手動鎖止差速器，都無法讓車輛脫困。你說這車不是有電子輔助限滑么，確實有，通過視頻可以看出制動力度很弱，不足以幫助車輛脫困。所以RX 200t的這套四驅(qū)系統(tǒng)更多的是幫助車輛在濕滑路面上起步或者保持行駛穩(wěn)定性，起到一種輔助作用，不具備中高強度的越野能力，可以說RX是一臺典型的城市SUV。
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