● 內(nèi)飾及乘坐

　　紅色作為大多數(shù)運(yùn)動(dòng)車型的喜愛配色，自然也不會(huì)在Type R上缺席。內(nèi)飾大量采用紅黑色的搭配營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，本田經(jīng)典的雙層式儀表設(shè)計(jì)也被保留了下來(lái)。從圖上我們也可以看出，從排擋桿到中控臺(tái)一直到儀表臺(tái)都是以環(huán)繞駕駛員為設(shè)計(jì)重點(diǎn)的，留給副駕駛的僅有一條仿碳纖維的裝飾條。

　　按動(dòng)+R按鈕的時(shí)候，整個(gè)三圓儀表盤都會(huì)變成紅色，時(shí)速表旁邊會(huì)顯示＋R的標(biāo)志。配合整個(gè)紅色的內(nèi)飾的氛圍，可以說(shuō)讓沖動(dòng)的少年血脈噴張。

　　而旁邊的小液晶顯示屏上的顯示內(nèi)容也會(huì)變成渦輪壓、水溫、機(jī)油壓力、機(jī)油溫度這些與跑賽道十分相關(guān)的信息，還可以切換到圈數(shù)計(jì)時(shí)器模式�？梢哉f(shuō)，其實(shí)＋R模式就是賽道模式，時(shí)刻準(zhǔn)備著讓你切換到顛狂狀態(tài)。

　　開過(guò)大眾高爾夫R20或者奔馳A45 AMG的人一定對(duì)它們的“卡蛋”座椅印象相當(dāng)深刻。Type R這個(gè)座椅給我第一印象也是相當(dāng)?shù)摹翱ǖ啊�，整個(gè)人進(jìn)去的過(guò)程就像是做一個(gè)臀部跳水的動(dòng)作，稍有不慎，你可能會(huì)聽到不祥的聲音。并且由于這第9代Civic車型是基于第二代飛度平臺(tái)打造的，油箱在前座椅底下，所以這就給Type R的座椅高度的布置提出了難題。

　　針對(duì)這個(gè)情況，本田這次重新設(shè)計(jì)了座椅材料，在支撐性能保持不變的情況下，通過(guò)削薄材料使得臀部的坐點(diǎn)相對(duì)于上一代Type R車型低了20mm，同時(shí)腿部側(cè)翼的支撐骨架也比上一代的車型大了2.8倍。使得下半身的橫擺量減小，本田宣稱它比S2000的座椅會(huì)更有明顯的包覆感。同時(shí)他們也加強(qiáng)了上方的肩部支撐，使橫向壓力更均勻地分布在座椅上，減小在賽道中因頻繁的左右橫擺導(dǎo)致的局部肌肉疲勞。總之，一切都是為賽道服務(wù)。