主打商務(wù)通勤市場(chǎng) 靜態(tài)評(píng)測(cè)福特途睿歐

朱力神

2015年11月20日 23:16 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家靜態(tài)評(píng)測(cè)] 福特在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)上一直以來(lái)都沒(méi)能取得像樣的進(jìn)展。早年，福特將麥柯斯引入國(guó)內(nèi)，但其極不出眾的銷量使得福特丟失了家用MPV這一大塊蛋糕。而在此次廣州車展上，原本專注打造全順輕客的江鈴福特將歐洲市場(chǎng)上的Tourneo（亦被稱為Transit Custom）引入中國(guó)市場(chǎng)，并命名為途睿歐，意圖攻打高端接送MPV市場(chǎng)。那么這款車的競(jìng)爭(zhēng)力究竟有哪些呢？

● 外觀簡(jiǎn)介：方方正正但不失時(shí)尚感。

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文章標(biāo)簽：靜態(tài)評(píng)測(cè) MPV試駕評(píng)測(cè)

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途睿歐 2016款 2.0T 手動(dòng)精睿版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.11秒	45.10米	10.20升
測(cè)試文章：適合商務(wù)接送任務(wù) 測(cè)試江鈴福特途睿歐
評(píng)測(cè)編輯-苑璐：	作為一款商務(wù)接待用車，空間上途睿歐表現(xiàn)完全沒(méi)有問(wèn)題，2.0T的動(dòng)力比之前GL8 2.4L車型要強(qiáng)很多。途睿歐的駕駛感受也并沒(méi)有開輕客的感覺(jué)，操控等各方面都很接近于轎車。不過(guò)，手動(dòng)變速箱是目前途睿歐相比同級(jí)別對(duì)手比較明顯的劣勢(shì)，后懸架舒適性也有待提升，行駛中車身還有一些異響，如果能把舒適性和車身異響加以改進(jìn)，我覺(jué)得沒(méi)有自動(dòng)變速箱都還是能接受的。
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	剛見到這車時(shí)心里想的是有什么人會(huì)買這么個(gè)車，又大又高又笨，上車動(dòng)作滑稽可笑，停車時(shí)找合適的停車位都費(fèi)勁。然而在開了一天之后發(fā)現(xiàn)，這車還是有自己可愛(ài)的地方的：駕駛視野奇好；方向盤小巧沒(méi)有開大車的感覺(jué)；空間優(yōu)秀，多人出行利器；最驚喜是動(dòng)力居然非常不錯(cuò)，只是目前沒(méi)有自動(dòng)擋，城市里開不太輕松，如果有自動(dòng)擋肯定不少人喜歡。
評(píng)測(cè)編輯-張可：	空間，絕對(duì)是這款車的優(yōu)勢(shì)，另外，動(dòng)力上也應(yīng)該是同價(jià)位的MPV中表現(xiàn)非常出色的一款。大車身，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，還是有一定吸引力的，開著更加四平八穩(wěn)，而且油耗也不是很高，家用問(wèn)題也不大。只是行駛中的噪音會(huì)讓人比較翻新，作為商務(wù)接送完全沒(méi)問(wèn)題，要是家用可能還是得考慮考慮。

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