主打商務(wù)通勤市場靜態(tài)評測福特途睿歐

朱力神

2015年11月20日 23:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀方方正正但不失時尚感

　　[汽車之家靜態(tài)評測] 福特在國內(nèi)MPV市場上一直以來都沒能取得像樣的進展。早年，福特將麥柯斯引入國內(nèi)，但其極不出眾的銷量使得福特丟失了家用MPV這一大塊蛋糕。而在此次廣州車展上，原本專注打造全順輕客的江鈴福特將歐洲市場上的Tourneo（亦被稱為Transit Custom）引入中國市場，并命名為途睿歐，意圖攻打高端接送MPV市場。那么這款車的競爭力究竟有哪些呢？

● 外觀簡介：方方正正但不失時尚感。

內(nèi)飾造型前衛(wèi)，乘坐空間大

● 內(nèi)飾和乘坐空間：造型依舊時尚，空間大。

● 動力系統(tǒng)和底盤懸架：2.0T EcoBoost發(fā)動機。

● 文章總結(jié)：

　　據(jù)悉，途睿歐有望在2016年年初在國內(nèi)正式上市。在歐洲市場，途睿歐主要被當(dāng)作工具車使用，定位比全順稍低一些。雖然我們目前還不清楚江鈴福特對這款車的定位究竟是如何思考的，但是我們認為途睿歐上市之后將“進攻”以大通G10、別克GL8等國產(chǎn)MPV占據(jù)的商務(wù)接送及企業(yè)通勤市場，對于高端輕客車型們“擅長”的領(lǐng)域，途睿歐也有想去“蠶食”的趨勢。該車上市后其表現(xiàn)究竟能否如江鈴福特所愿，我們拭目以待！（文/圖朱力神祁子鑫；攝/汽車之家廣州車展報道團隊）

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文章標(biāo)簽：靜態(tài)評測 MPV試駕評測

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途睿歐 2016款 2.0T 手動精睿版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.11秒	45.10米	10.20升
測試文章：適合商務(wù)接送任務(wù) 測試江鈴福特途睿歐
評測編輯-苑璐：	作為一款商務(wù)接待用車，空間上途睿歐表現(xiàn)完全沒有問題，2.0T的動力比之前GL8 2.4L車型要強很多。途睿歐的駕駛感受也并沒有開輕客的感覺，操控等各方面都很接近于轎車。不過，手動變速箱是目前途睿歐相比同級別對手比較明顯的劣勢，后懸架舒適性也有待提升，行駛中車身還有一些異響，如果能把舒適性和車身異響加以改進，我覺得沒有自動變速箱都還是能接受的。
評測編輯-李佳：	剛見到這車時心里想的是有什么人會買這么個車，又大又高又笨，上車動作滑稽可笑，停車時找合適的停車位都費勁。然而在開了一天之后發(fā)現(xiàn)，這車還是有自己可愛的地方的：駕駛視野奇好；方向盤小巧沒有開大車的感覺；空間優(yōu)秀，多人出行利器；最驚喜是動力居然非常不錯，只是目前沒有自動擋，城市里開不太輕松，如果有自動擋肯定不少人喜歡。
評測編輯-張可：	空間，絕對是這款車的優(yōu)勢，另外，動力上也應(yīng)該是同價位的MPV中表現(xiàn)非常出色的一款。大車身，對于很多人來說，還是有一定吸引力的，開著更加四平八穩(wěn)，而且油耗也不是很高，家用問題也不大。只是行駛中的噪音會讓人比較翻新，作為商務(wù)接送完全沒問題，要是家用可能還是得考慮考慮。

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