[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  看到風(fēng)行S500這個(gè)名字，很難讓人不去想它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶駿730，因?yàn)閮绍?chē)的名字都足夠霸氣，有一天寶駿730碰到風(fēng)行S500說(shuō)：“想跟我搶市場(chǎng)，大燈透鏡，你有么？”風(fēng)行S500說(shuō)：“我有自動(dòng)擋”，寶駿730又說(shuō)：“我配備的是馬牌輪胎，你的是啥？”風(fēng)行S500說(shuō)：“我有自動(dòng)擋”，寶駿730還說(shuō)：“我有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，你有么？”，風(fēng)行S500說(shuō)：“我有自動(dòng)擋”，寶駿730急了：“XXXX”，風(fēng)行S500說(shuō)：“我有自動(dòng)擋！”。

　　雖說(shuō)寶駿730目前銷(xiāo)量極高，但推出一年多時(shí)間的它始終沒(méi)有一款自動(dòng)擋車(chē)型，確實(shí)損失了一批想買(mǎi)這個(gè)價(jià)位自動(dòng)擋MPV的用戶，東風(fēng)風(fēng)行看到MPV市場(chǎng)的前景，又找到寶駿730的痛點(diǎn)，下定決心要在這一市場(chǎng)搶得一杯羹。

　　在風(fēng)行S500還處于非量產(chǎn)階段時(shí)，我就在柳州工廠試駕過(guò)它，說(shuō)實(shí)話當(dāng)時(shí)我覺(jué)得自動(dòng)擋車(chē)型的表現(xiàn)并不理想，所以那篇文章的最后我的結(jié)論是更推薦手動(dòng)擋車(chē)型，可試駕完經(jīng)過(guò)改進(jìn)的量產(chǎn)車(chē)時(shí)，我想我可能要推翻之前的看法了。（因?yàn)橹�前試駕已經(jīng)寫(xiě)的比較詳細(xì)，本篇文章主要介紹量產(chǎn)車(chē)型的試駕感受和變化，了解更多靜態(tài)部分內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)這里）

　　風(fēng)行S500這套動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)沒(méi)有什么新鮮的，發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自三菱的4A92系列，采用全鋁材質(zhì)，配有連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，并且采用鏈條傳動(dòng)；而CVT變速箱則來(lái)自邦奇公司，邦奇家的CVT變速箱就和三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，被大量使用在中國(guó)品牌的車(chē)型上。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都很成熟，而能否把它們很好的組合在一起，就要看廠家的能力了，風(fēng)行S500還在試裝階段那會(huì)兒，低速行駛時(shí)變速箱有明顯的頓挫，動(dòng)力銜接做的并不好，而在這臺(tái)量產(chǎn)車(chē)上，這個(gè)問(wèn)題得以解決，無(wú)論是起步還是低速跟車(chē)時(shí)，平順性已經(jīng)能夠令人滿意，而基于CVT變速箱自身的結(jié)構(gòu)特性，行駛起來(lái)自然也不會(huì)感到有什么頓挫。

　　這臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，這樣行駛在走走停停的城市道路中會(huì)比較輕松，但畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量擺在這里，想要有持續(xù)的動(dòng)力爆發(fā)不太容易，跑高速時(shí)中后段的加速能力確實(shí)有些弱。

　　當(dāng)時(shí)速超過(guò)80km/h時(shí)后，加速超車(chē)就不利落了，想要超車(chē)，必須要預(yù)留出足夠的距離讓速度上去，給人的信心不是很足；跑高速時(shí)個(gè)人感覺(jué)整體隔音水平處于這個(gè)價(jià)位車(chē)型的主流水準(zhǔn)，噪音源主要來(lái)自風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，相對(duì)來(lái)說(shuō)胎噪抑制得不錯(cuò)。

　　之前文章有朋友留言問(wèn)我，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)滿載開(kāi)空調(diào)爬坡還有勁么？恰巧今天的試駕路線包含一段山路，而我的車(chē)上又坐了4名乘客，體驗(yàn)過(guò)后來(lái)為大家解答。

　　一路上都是編隊(duì)行駛，盤(pán)山路上的速度基本控制在40km/h左右，跟車(chē)時(shí)我并沒(méi)有感到費(fèi)勁，這一大部分功勞要給這臺(tái)CVT變速箱，一般情況它會(huì)將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下，但檢測(cè)到深踩油門(mén)時(shí)，會(huì)適當(dāng)拉高轉(zhuǎn)速獲取足夠的動(dòng)力，變速箱的反應(yīng)還是比較快的，如果還嫌動(dòng)力輸出不夠暢快，它還提供了“S”擋，掛入“S”擋后，變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直保持在2000rpm以上，油門(mén)反應(yīng)也會(huì)更靈敏，動(dòng)力雖說(shuō)不上強(qiáng)勁，但肯定是夠用的。

　　自動(dòng)擋車(chē)型使用的是電子助力轉(zhuǎn)向，力度比較輕，低速挪車(chē)時(shí)毫不費(fèi)力，方向盤(pán)有一定的虛位，雖說(shuō)開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么指向性，但對(duì)于一輛家用MPV來(lái)說(shuō)，能輕松開(kāi)，能坐著舒服才是王道，畢竟誰(shuí)也不會(huì)拿著這么個(gè)大家伙，帶著家人來(lái)山路上劈彎。

　　風(fēng)行S500的底盤(pán)是基于轎車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，懸架偏軟，是偏向舒適性的調(diào)校，路面上較小的顛簸都能輕松過(guò)濾，而遇到較大的起伏路面也不會(huì)有明顯跳動(dòng)，我還特意體驗(yàn)了第二排和第三排的乘坐感受，除了要比前排略顛外，其它表現(xiàn)都還不錯(cuò)。

　　之前我們?cè)囻{試裝車(chē)時(shí)，在靜態(tài)體驗(yàn)方面也為東風(fēng)柳汽的工作人員提出了一些意見(jiàn)，而在這輛量產(chǎn)車(chē)上，我欣喜地發(fā)現(xiàn)，有些地方他們真的改進(jìn)了，下面我跟大家聊聊他們做了哪些改進(jìn)。

　　之前我試駕的試裝車(chē)配備的是一款15英寸輪圈，而且造型也不好看，使得車(chē)身側(cè)面比例不太協(xié)調(diào)，怎么看怎么像小面，現(xiàn)在廠家工作人員告訴我，這款16英寸輪圈將會(huì)成為標(biāo)準(zhǔn)配置，這看上去確實(shí)是舒服多了，需要提醒大家的是，雖然全系車(chē)型輪圈造型一樣但1.5L及1.6L手動(dòng)擋車(chē)型配備的是195/60 R16的輪胎而1.6L自動(dòng)擋車(chē)型配備205/55 R16的輪胎。

　　外觀方面大的改進(jìn)就這兩點(diǎn)，低配車(chē)型輪圈的升級(jí)是個(gè)讓人欣慰的消息，不過(guò)風(fēng)行S500還是全系沒(méi)有帶透鏡的大燈這點(diǎn)有些遺憾，希望日后的改款車(chē)型能增加此項(xiàng)配置，下面進(jìn)車(chē)內(nèi)看看。

　　內(nèi)飾在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，并且為低配車(chē)型下放了一些配置，全系標(biāo)配真皮方向盤(pán)和后排獨(dú)立空調(diào)的車(chē)，在更高一級(jí)別的車(chē)型中都不多見(jiàn)。

　　因?yàn)榭臻g什么的都沒(méi)有變化，我就用之前文章的圖片再為大家回顧一下乘坐空間和后備廂的表現(xiàn)。

　　乘坐空間方面不用擔(dān)心，風(fēng)行S500內(nèi)部還是比較寬敞的，再加上每一排座椅都很厚實(shí)，所以舒適性表現(xiàn)也不錯(cuò)，后備廂空間在第三排座椅打開(kāi)的情況系只能放下一些簡(jiǎn)單的行李，將第三排座椅翻折后，能夠獲得一個(gè)比較大的儲(chǔ)物空間，不過(guò)第三排座椅只支持整體的向前翻折，實(shí)用性欠佳。

總結(jié)：

　　其實(shí)領(lǐng)導(dǎo)一開(kāi)始讓我來(lái)參加量產(chǎn)版風(fēng)行S500的試駕會(huì)時(shí)我是不太情愿的，因?yàn)樵谖业墓逃杏∠笾�，像這樣的大國(guó)企很難去聽(tīng)取市場(chǎng)的意見(jiàn)，并且做到快速改進(jìn)，但真正試完以后才發(fā)現(xiàn)，這車(chē)確實(shí)比之前的試裝車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力提升不少，自動(dòng)擋車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配要比之前試裝車(chē)完善不少，而且柳汽的工程師也聽(tīng)取了群眾的意見(jiàn)，優(yōu)化了一些細(xì)節(jié)，還為低配車(chē)型下放了一些配置，實(shí)話說(shuō)上一次開(kāi)它時(shí)我還不覺(jué)得它有實(shí)力去影響寶駿730，而這一次我想寶駿730可不能再輕視對(duì)手了。

　　最近被朋友圈刷屏的消息幾乎都是與國(guó)家全面開(kāi)放二孩政策有關(guān)的，除了乳業(yè)、醫(yī)藥、玩具等市場(chǎng)將會(huì)受益，家用MPV必然也會(huì)成為想生二孩朋友買(mǎi)車(chē)時(shí)重點(diǎn)考慮的對(duì)象，風(fēng)行S500很幸運(yùn)的趕上了政策的改變，并且還有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前沒(méi)有的自動(dòng)擋車(chē)型，對(duì)于10萬(wàn)元左右的中國(guó)品牌MPV，它能否會(huì)成為一匹黑馬？我有些期待。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 李祥）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	風(fēng)行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型
廠商指導(dǎo)價(jià)	9.99萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)風(fēng)行
級(jí)別	緊湊型MPV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.11
最大功率(kW)	90
最大扭矩(N·m)	151
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L 122馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4620*1810*1740
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)7座MPV
最高車(chē)速(km/h)	160
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	13.99
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.65
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.5
整車(chē)質(zhì)保	五年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	風(fēng)行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型
長(zhǎng)度(mm)	4620
寬度(mm)	1810
高度(mm)	1740
軸距(mm)	2750
前輪距(mm)	1540
后輪距(mm)	1545
滿載最小離地間隙(mm)	170
車(chē)身結(jié)構(gòu)	MPV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1435
發(fā)動(dòng)機(jī)	風(fēng)行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	三菱4A92
排量(mL)	1590
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	75
行程(mm)	90
最大馬力(Ps)	122
最大功率(kW)	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	151
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	MIVEC
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	風(fēng)行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	風(fēng)行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	拖曳臂式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	風(fēng)行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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