如意料中那般帶感德國試駕馬自達CX-3

時睦華

2015年10月21日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　后排的人機工程設計也是不錯的，座椅對身體的貼合度很好，織物表面下方有柔軟的填充物。然而后排空間的劣勢太過明顯，也許有許多消費者會因為這一缺點而直接放棄它。

　　后排的儲物空間也比較少，這里顯然不是很被重視。不過話說回來，座椅的舒適性不差，后排中間的乘客有頭枕，后門板上也物盡其用的設計了杯架，這里偶爾坐幾個朋友，也不至于會被抱怨。

　　后備廂的設計真是有點奇葩了，而且由于沒有備胎，我估計到了國內這部分的設計需要做一些小的調整。希望能如我想象中那般，把現在的地板拆掉，讓后備廂直接變大，至于放倒座椅后地板不平的問題，也只能如此了。關于這個后備廂，我還有其它想說的，請看下面的視頻。

文章標簽：海外試駕 SUV試駕評測

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馬自達CX-3 2018款 2.0L 自動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.39秒	42.62米	6.60升
測試文章：玩畏無限馬自達CX-3 2.0L性能測試
評測編輯-侯云峰：	在CX-3上有著太多的對立面，動力輸出順暢、操控出色、懸架支撐好，但是絕對動力一般、空間狹小、舒適性差。這輛車真是讓人糾結，如果我再年輕幾歲、沒結婚，那我可能會考慮它。
評測編輯-王澤石：	CX-3就是典型的大家都喜歡開，但是不太會掏錢買的車，這輛車完全就是為駕駛者打造，對于家庭用戶來說太不友好了。
評測編輯-于晗：	馬自達的車開著都很帶感，CX-3自然也不例外，不過既然是為了玩了，那我還是愿意更純粹一點，MX-5豈不更好？

指導價：暫無報價

級別：小型SUV

發(fā)動機：暫無信息

變速箱：暫無信息

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