70D經(jīng)過“減配”過的動(dòng)力，表現(xiàn)到底如何呢？原廠公布0-96km/h（60英里）為5.2秒，以一般車的標(biāo)準(zhǔn)來看，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算是非常不錯(cuò)。重點(diǎn)是，由于電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性，當(dāng)你踩下“電門”的瞬間，車輛隨即彈射而出，沒有一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)需要有一段反應(yīng)時(shí)間才能全力沖刺（雖然現(xiàn)在的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被調(diào)校得很人性、很平順了），更奇特的是，當(dāng)你在享受暢快的加速感受時(shí)，前方傳來的不是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，而是電動(dòng)機(jī)的高頻運(yùn)轉(zhuǎn)聲，還有渾厚飽滿的加速力道。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　其實(shí)，經(jīng)過一整天的道路試駕后，對(duì)于70D的加速表現(xiàn)大致上有個(gè)底了，所以在測(cè)試加速的時(shí)候也沒什么太多的“驚嚇感”，原廠給出的加速數(shù)據(jù)，雖然快，但是并沒有像P85D那么瘋狂，而且P85D有個(gè)瘋狂模式，但是70D并沒有這個(gè)選項(xiàng)，所以在性能表現(xiàn)上看來，兩者之間還是有比較明顯的差異。

　　在加速過程中，起步的力度相當(dāng)足夠，讓人感受到非常強(qiáng)烈的沖擊感，車輪沒有任何打滑或是空轉(zhuǎn)。由于是單一變速比，所以加速過程中也沒有任何頓挫或是震動(dòng)感。但是一到了時(shí)速70km/h之后，就能感受到電動(dòng)機(jī)的推力明顯減緩，從加速圖表中也可以看到這樣的感覺并非錯(cuò)覺，超過70km/h以后，加速度就降至0.5g以下。

　　另外，我們?cè)跍y(cè)試之前曾經(jīng)進(jìn)入過代客模式，當(dāng)你進(jìn)入到這個(gè)模式之后，會(huì)馬上發(fā)現(xiàn)車輛的動(dòng)力有明顯下降的情形。我們?cè)��?jīng)進(jìn)行非正式的測(cè)試，這時(shí)候0-100km/h的加速表現(xiàn)退步到只剩下10秒左右的實(shí)力，極速也被限制在115km/h（實(shí)測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)加速至112km/h就很難能再將車速繼續(xù)提升）。除了動(dòng)力上的差異，許多功能也被封鎖，例如手機(jī)無法連接上多媒體系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)無法啟動(dòng)、也無法看到導(dǎo)航系統(tǒng)“地點(diǎn)”按鈕，曾經(jīng)去過的地方也被隱藏起來，手套箱和前備廂也會(huì)被鎖住，充分保護(hù)車主的隱私。如果您忘了車輛的代客密碼，就必須致電到客服中心解決這些問題，所以請(qǐng)牢記密碼。

　　雖然70D與P85D相比，有著很明顯的差異，但是我個(gè)人認(rèn)為70D這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足矣，而且0-100km/h加速5.27秒的表現(xiàn)也與原廠所公布的成績(jī)十分接近。不過值得注意的是，我們測(cè)試的時(shí)候剛好為北京的秋天，氣溫大約在20°C左右，根據(jù)測(cè)試P85D的經(jīng)驗(yàn)，如果氣溫太低，很有可能讓電池未能處于最佳狀態(tài)，進(jìn)而影響到車輛的性能表現(xiàn)，而如果進(jìn)入代客模式的話，70D的加速表現(xiàn)就跟一般家用車差不了多少。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　在制動(dòng)方面，70D的表現(xiàn)讓人驚艷，雖說這可能是場(chǎng)地的關(guān)系致使它出現(xiàn)這么優(yōu)秀的成績(jī)，但是一輛重量超過2噸的車，能有如此短的剎停距離，也是一件值得贊賞的事情。我們?cè)陂_始測(cè)試之前，將能量回收制動(dòng)調(diào)整至“標(biāo)準(zhǔn)”的狀態(tài)（松開電門后會(huì)產(chǎn)生較大的剎停力道），踩了幾腳后成績(jī)基本上都維持在38米以內(nèi)，讓人很滿意，相信前后對(duì)向四活塞加上前355mm、后365mm的大型剎車盤，為它帶來了絕佳的制動(dòng)力道。

● 繞樁測(cè)試

　　這個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于軸距長(zhǎng)達(dá)2960mm的70D而言，其實(shí)有點(diǎn)尷尬，畢竟這樣的軸距已算是非常長(zhǎng)了。實(shí)際繞樁時(shí)，偶爾還是會(huì)發(fā)現(xiàn)70D的車尾會(huì)有種向外偏滑的趨勢(shì)，但是此狀況很輕微，也甚少出現(xiàn)，一旦發(fā)生這種情況，車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)及時(shí)穩(wěn)住車尾，所以整個(gè)繞樁的過程很安穩(wěn)，沒什么讓人覺得不安的情況發(fā)生。

　　整體而言。此車因?yàn)樾暮艿�，整個(gè)繞樁的過程非常穩(wěn)定，但是反過來說，你也不會(huì)感受到什么激情的成分在里面。另外，雖然此車在收油的時(shí)候會(huì)因?yàn)閯?dòng)能回收系統(tǒng)，而有一些制動(dòng)的效果存在，但是在繞樁的時(shí)候沒有像P85D那樣，對(duì)車身造成嚴(yán)重的干擾，大概是因?yàn)樘崴贈(zèng)]那么快，所以重心移轉(zhuǎn)的沒那么劇烈吧。