[汽車之家 海外試駕]  2015年9月的一個早晨，在法蘭克福中央火車站，我的同事于晗一邊啃著同時加了芥末醬和番茄醬的香腸，一邊說了一句非常有“哲理”的話：“如果美國有德國大香腸，那就是一個完美的國家�！蔽蚁肓讼胨�說的，并不完全認(rèn)同。我覺得，還應(yīng)該有帶汽蘋果水。

　　幾分鐘前，我們剛剛失望地離開了租車公司的柜臺，接待員聽到我們要租奔馳，還沒等說具體的車型就連連擺手。原來，所有的奔馳都被租出去了。我們只好一邊吃著早餐，一邊用閑聊來消磨時間。最終大家決定，去機(jī)場的租車行，租另外一款車。

　　沒想到，另外一款車在機(jī)場也沒有了。絕望之際，我們隨口問了一句GLC級，柜臺后面的大眼睛德國姑娘隨手抄起桌子上的鑰匙：喏……呵！真是踏破鐵鞋無覓處，得來全不費(fèi)工夫。找了好幾天的奔馳GLC，竟然在我們已經(jīng)放棄它的時候，現(xiàn)身了。

　　德國是柴油車的天下，想在這個時間在法蘭克福找到一輛汽油版的GLC 250（國內(nèi)會叫260）是不可能完成的任務(wù)。所以，即便我們租到的只是一輛搭載2.1T柴油發(fā)動機(jī)的GLC 220d 4MATIC，那種興奮也是無以言表的。我們至少可以趕在這輛車國產(chǎn)之前，先體驗發(fā)動機(jī)之外的部分，包括新的9AT變速箱。

　　握著鑰匙，哼著歌，我們直奔停車場。我突然想起什么，拿出鑰匙打量一番，發(fā)現(xiàn)它并沒有什么變化。相比寶馬和奧迪，奔馳似乎對自己的鑰匙造型非常有信心，10年來它的樣子都沒怎么變過，就算設(shè)計再超前，人們難免會產(chǎn)生審美疲勞。不過這樣也有好處，它可以讓老車型不至于因為鑰匙而顯得已經(jīng)脫離于時代了，或許這可以提升二手車的保值率，扯遠(yuǎn)了……

　　看到它的第一眼，我就明顯感到它變大了，我想這不光因為它的實際尺寸的確被加大了不少，還因為它變得圓潤了，沒了那一股精干、犀利的硬勁兒，像是一帥哥大學(xué)畢業(yè)后參加了工作，過了幾年你再見到它時，它發(fā)福，變得臃腫了。對，就是那種感覺。

　　大燈最眼熟，在S級、C級、GLC級等換代或新款車型上，我們已經(jīng)看習(xí)慣了。家族化設(shè)計的好處在于整齊劃一，讓人一眼就看出這是一臺奔馳，同時還能降低設(shè)計成本；壞處在于太雷同了，看多了就變得無感。這件事大家褒貶不一，反正我不喜歡看到越來越多的新車失去個性。

　　與其它奔馳車型一樣，GLC級也有不同的外觀/內(nèi)飾套件，我們這臺的外部選了“EXCLUSIVE Exterior”，直譯過來是“專屬設(shè)計套裝”，選裝價是1011.5歐元，合人民幣7000塊多點(diǎn)。當(dāng)然到了國內(nèi)這種模式就會改變，官方會把各種選裝項目統(tǒng)統(tǒng)干掉，然后根據(jù)市場情況推出一些固定的車款，除了車漆和內(nèi)飾面板的顏色，其它全都由不得消費(fèi)者自己選擇。

　　全車最臃腫的部分莫過于D柱附近，從側(cè)面看的時候，感覺車頂向下的線條太不干脆了，側(cè)面的最后一塊玻璃，在GLK上是近乎四邊形的設(shè)計，到了GLC這里，變成了一個類似三角形的造型。我覺得這是最讓我無法適應(yīng)的部分。

　　不過，不得不說，在夜晚時它還是很迷人的。有一次我看到于晗開著它從我身邊駛離，暗灰色的車漆有點(diǎn)磨砂的質(zhì)感，配上絢麗的尾燈，那一刻，我第一次對GLC有了心動的感覺。

　　你可能覺得我太主觀，但外觀設(shè)計好壞與否，本來不就是個主觀的事兒嗎？我在這說我不太能接受GLC的外型，你完全可以說你覺得它非常漂亮，這一點(diǎn)也不矛盾。