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炫鳥先飛 試駕東風(fēng)日產(chǎn)LANNIA 藍鳥

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●操控:輕松愜意唱主調(diào)

東風(fēng)日產(chǎn) LANNIA 藍鳥 2015款 基本型

  1.6L發(fā)動機最大功率126馬力,最大扭矩154牛米,在輸出數(shù)據(jù)上和軒逸1.6L車型完全一致,但官方稱對這款發(fā)動機已經(jīng)在細節(jié)上進行多項細節(jié)調(diào)整和升級,它的燃油經(jīng)濟性會提高更多。牌面上的實力可能比較平淡,但作為一款定位家用級別緊湊型車,流暢和舒適的駕駛感受或許比其它更重要,所以日產(chǎn)沒有理由會拋棄這款成熟的發(fā)動機。其實從以往日產(chǎn)的其它車型來看,搭載這款1.6L發(fā)動機的車型在日常行駛甚至在性能測試的成績上都有很出色的水平。

東風(fēng)日產(chǎn) LANNIA 藍鳥 2015款 基本型

  CVT變速箱和1.6L發(fā)動機的組合在日產(chǎn)車型上面同樣是非常熟悉的搭配,平順性和燃油經(jīng)濟性是它的最大強項,而且CVT變速箱一直都是日產(chǎn)車型的重要角色,所以不管在技術(shù)還是性能方面都已經(jīng)十分成熟。只是從定位開始,藍鳥上面的這款CVT變速箱便沒有賦予多少暴脾氣,沒有換擋撥片,也沒有手動模式,非常家用風(fēng)格的設(shè)定。

東風(fēng)日產(chǎn) LANNIA 藍鳥 2015款 基本型

  油門的反應(yīng)給人感覺比較輕快和敏捷,表現(xiàn)很積極卻又不會太過魯莽和夸張,這種整齊有序的響應(yīng)節(jié)奏還是挺讓人喜歡的,不管是發(fā)動機還是變速箱都在按部就班地進入狀態(tài),感覺相當隨心。

東風(fēng)日產(chǎn) LANNIA 藍鳥 2015款 基本型

  1.6L發(fā)動機的實力確實平淡,放軒逸身上也只是個入門級別的動力。不過即使實力落后明顯,也不代表它會消極地擺出一副無心戀戰(zhàn)的模樣。這款1.6L發(fā)動機發(fā)力還算積極,不管是在哪個轉(zhuǎn)速區(qū)間都沒有展現(xiàn)出無精打采的感覺,活力還是挺充足的,加速的感覺也相當線性和連貫,舒心和愜意才是它最本質(zhì)的特點。

  動力表現(xiàn)沒能收獲多少人的期待,特別是我們的試駕路線后半段都在海拔三千五百米以上的山區(qū),動力這一弱勢更加被放大了,到最后駕駛員已經(jīng)只剩祈禱了,這樣的環(huán)境對藍鳥確實是種折磨。

  動力的劣勢并不妨礙藍鳥找到了可以大展身手的一處舞臺,在油耗方面能夠大做文章回敬對手兩個響亮的耳光,即便經(jīng)過了一天的激烈駕駛,但行車電腦顯示的百公里油耗依然能夠維持在8L以下,這個成績已經(jīng)相當優(yōu)秀了,相信在之后的深度評測當中,藍鳥很有潛力拿下一個更好的成績。

東風(fēng)日產(chǎn) LANNIA 藍鳥 2015款 基本型

  變速箱梳理得非常順滑平整,雖然沒有手動模式,但變速箱的反應(yīng)也不會讓你感受到掉鏈子。CVT的特性還是一如既往地難以激發(fā)出半點暴脾氣,即便像一杯白開水,少了些刺激還多了些無聊,但卻積極得讓人非常放松,始終給人得心應(yīng)手的感覺。而且平淡并不代表慵懶,只是它不太善于張揚,所以缺乏了劇烈的感官提醒,其實它的加速能力還是挺不錯的。

東風(fēng)日產(chǎn) LANNIA 藍鳥 2015款 基本型

  發(fā)動機和變速箱是絕對的好拍檔,完全沒有貌合神離的尷尬,論默契程度甚至可以輕易拿下雙打冠軍,強強聯(lián)手并不是一件好事,矛頭還沒指向外面兩大就已經(jīng)互相看不順眼打起來了,這方面,日產(chǎn)和其它日系品牌踏實的腳步都做得很不錯。

東風(fēng)日產(chǎn) LANNIA 藍鳥 2015款 基本型

  雖然廠商客氣地說藍鳥在駕駛感受上更希望給人安心感,但其實藍鳥還是有些運動感的,通過轉(zhuǎn)向質(zhì)感等細節(jié)就能感受出來。雖然它還是照顧到了家用,在反應(yīng)上顯得十分扎實和穩(wěn)健,而且力度也合適。不過細膩的轉(zhuǎn)向質(zhì)感就展示出它運動的一面,感覺非常聽話,在彎中的反饋足夠豐富清晰,給人相當不錯的信心。

東風(fēng)日產(chǎn) LANNIA 藍鳥 2015款 基本型

  藍鳥采用扭力梁后懸架,懸架的動作十分清晰和干脆,不過它的跳動不會很過分,所以舒適性還是很不錯的,這級別里面太過活躍生猛往往難以討人歡喜。底盤的質(zhì)感比起軒逸要更加緊致了,在這級別里面高級感算是相當明顯。

東風(fēng)日產(chǎn) LANNIA 藍鳥 2015款 基本型

  藍鳥上面的啟停功能做得不錯,判斷比較準確,介入時機也很合理,最重要的是舒適性很不錯,沒有太明顯的抖動。

●總結(jié):

  現(xiàn)在的年輕人到底是怎樣子的?我想這并不是一個哲學(xué)的問題,就連一款車型的設(shè)計都需要去深入分析這一個群體。當同行媒體正好放出“水果姐”的Teenage Dream這首歌以后,當代年輕人的模樣便在腦中清晰起來了。這個自信大方又果敢的美國女孩正是這群人最鮮明和最具代表性的寫照,敢于接受挑戰(zhàn)和創(chuàng)新,無懼面對質(zhì)疑。一身裝束就能傳遞出所有的態(tài)度,比起內(nèi)斂的上一輩更張揚和開放,但也帶來了溝通更加直接。一款車型的總結(jié)寫出那么多對人群的分析或許有些不妥,但藍鳥卻應(yīng)該這樣總結(jié),它為年輕人打造,年輕人的個性便是它最直接的個性,如果你對上面這些年輕人性格感興趣,那么你也會認同藍鳥,這就是它的使命。(文/圖 汽車之家 王子平)

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  • 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.49 41.00 6.50
    測試文章:有種感覺叫安心感 測試日產(chǎn)LANNIA 藍鳥
    評測編輯-黃榮嘉:

    從加速剎車成績的硬指標來說,藍鳥很平庸,唯獨油耗一項足夠出色。從駕駛體驗方面的用戶感受來看,我覺得藍鳥表現(xiàn)不錯,行駛表現(xiàn)有一點點的質(zhì)感,或者說高級感,比大部分同級車型要好一些,但這跟操控性不是一回事。作為80后,我對藍鳥的外形還是持保留意見,又或者說,如果從實用性角度來看,我還有很多不錯的選擇。但藍鳥的目標是90后,我顯然不是對標用戶,我的看法不能代表他們。

    評測編輯-常慶林:

    日產(chǎn)LANNIA 藍鳥外觀造型不走尋常路,新鮮感十足。我個人最喜歡其內(nèi)飾設(shè)計,紅黑搭配的內(nèi)飾彰顯著年輕運動的感覺。該車采用了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱,動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,適合日常代步出行。該車懸架系統(tǒng)在車輛行駛時給人扎實的感覺,在彎道內(nèi)懸架支撐足夠,過彎時能給予駕駛員足夠的信心。該車配備的FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)對于駕駛新手來說是非常實用的功能,能提升駕駛安全性。

    評測編輯-梁海文:

    日產(chǎn)LANNIA 藍鳥車身前半部分很炫,很有吸引力,但是我不能接受的是其后半部分尤其是C柱的設(shè)計,或者這正是其不走尋常路的個性之處。實際駕駛中,該車動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,CVT變速箱總是給人從容休閑的感覺,更適合于在城市代步出行。我感覺該車的懸架系統(tǒng)對坑洼路面能有較好的過濾作用,有良好的舒適性。該車在彎道中的極限不低,高速過彎時車身的側(cè)傾保持在合理的范圍。綜合而言,該車比較適合城市年輕消費者出行使用。

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藍鳥

指導(dǎo)價:9.59-14.64萬
級別:緊湊型車
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