[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  不知從何時(shí)起，別克在我心中的印象一直是30歲以上的消費(fèi)者才會(huì)選擇的品牌，因?yàn)樵谖业难壑�，別克的產(chǎn)品可以大氣、可以簡(jiǎn)約、可以動(dòng)感，但是卻沒(méi)有時(shí)尚。不過(guò)，別克在今年調(diào)整其了緊湊型車(chē)市場(chǎng)的布局，不僅推出了全新英朗，還推出了定位在英朗之上的威朗，而且這兩款車(chē)給人的印象也是更加的年輕。對(duì)于全新推出的威朗車(chē)型，其能否成功吸引到年輕消費(fèi)者？其配置是否合年輕消費(fèi)者的口味？其在長(zhǎng)時(shí)間使用中表現(xiàn)如何，是否會(huì)有小毛��？恰好威朗于近期抵達(dá)了編輯部。而我，作為一名90后編輯，將對(duì)這款車(chē)展開(kāi)為期半年的長(zhǎng)期測(cè)試體驗(yàn)。

　　在文章開(kāi)始之前，我先做個(gè)簡(jiǎn)單的自我介紹，我是汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)90后編輯陳浩，是個(gè)外觀控，又喜歡追求品質(zhì)，所以威朗進(jìn)入了我的視線。之前在威朗的文章以及論壇中有很多人對(duì)這款車(chē)十分關(guān)注，那么大家有什么疑問(wèn)、顧慮或者使用方面的問(wèn)題都可以在我的編輯博客和新浪微博中一起交流。而對(duì)于一些關(guān)注度較高的問(wèn)題，我也將會(huì)在文章中進(jìn)行呈現(xiàn)，歡迎大家和我交流。

◆ 長(zhǎng)測(cè)車(chē)型及行情

　　在這次長(zhǎng)期測(cè)試中，我們選取的是威朗20T雙離合旗艦型，也就是威朗的頂配車(chē)型，該車(chē)的售價(jià)為19.99萬(wàn)元，目前在北京地區(qū)的現(xiàn)金優(yōu)惠普遍在1萬(wàn)元左右，經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)，這其中包含有7000元的直接優(yōu)惠和3000元的節(jié)能惠民補(bǔ)貼。之所以選擇頂配車(chē)型，是因?yàn)橥�朗頂配�?chē)型的配置十分豐富，在同級(jí)別車(chē)型中有一定的優(yōu)勢(shì)，這是其一大亮點(diǎn)，我們自然不能放過(guò)。而在顏色方面，長(zhǎng)測(cè)車(chē)是賽道灰色，而并非是我最期待的瑪瑙紅，這也算是一個(gè)遺憾吧。

◆ 初識(shí)威朗

　　● 顏值較高，很容易給人好印象

　　別克威朗的外觀造型繼承了美系車(chē)大氣、奔放的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)頭為別克經(jīng)典的直瀑式設(shè)計(jì)，大面積的鍍鉻裝飾讓其看上去很上檔次，中央大尺寸的別克LOGO十分顯眼，不過(guò)該LOGO并不只是一件普通的裝飾件，它內(nèi)部是ACC自適應(yīng)巡航雷達(dá)探頭。

　　威朗的側(cè)面采用的是雙腰線設(shè)計(jì)，前段腰線較為平直，從前翼子板上一直延伸到后門(mén)上，而后段腰線則繞過(guò)了后門(mén)把手，形成一段上揚(yáng)的弧線，前低后高的設(shè)計(jì)讓這款車(chē)呈現(xiàn)出“奔跑“的狀態(tài)。

　　威朗的尾部設(shè)計(jì)十分圓潤(rùn)，幾乎找不到一條“硬”線設(shè)計(jì)，由于牌照框被設(shè)計(jì)在后保險(xiǎn)杠上，所以后備廂蓋上十分干凈。同時(shí)，這款頂配版車(chē)型采用的是雙邊共兩出的排氣樣式。

　　● 內(nèi)飾著重營(yíng)造豪華感

　　內(nèi)飾方面，威朗依舊走豪華路線。威朗車(chē)內(nèi)大量采用了深色木紋飾板裝飾，配合貫穿了中控的鍍鉻飾條以及棕色的座椅和門(mén)板裝飾，營(yíng)造出十分具有質(zhì)感的視覺(jué)效果，對(duì)于追求質(zhì)感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)十分具有吸引力。

　　● 頂配車(chē)型配置十分豐富

　　威朗頂配車(chē)型的配置十分豐富，該車(chē)配備了ACC自適應(yīng)巡航、變道輔助、車(chē)道保持、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)大燈、自動(dòng)泊車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航、安吉星、全景天窗等，基本包含了同級(jí)別車(chē)型上的所有主流配置。之后的文章中，我還會(huì)為大家詳細(xì)介紹這款車(chē)的配置信息。

　　● 動(dòng)力足夠/變速箱讓人無(wú)奈

　　威朗頂配車(chē)型使用的是1.5T＋7速雙離合動(dòng)力總成。在半個(gè)月的駕駛中，我感覺(jué)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于日常駕駛絕對(duì)是足夠的，但是7速雙離合變速箱的調(diào)校則欠一些火候。

　　若你是一個(gè)開(kāi)車(chē)特別溫柔、從不著急的駕駛者，那么這款7速雙離合變速箱對(duì)你來(lái)說(shuō)是沒(méi)有任何問(wèn)題的。但是若你只要有那么一點(diǎn)點(diǎn)追求激情的心，那么這款變速箱可能不會(huì)滿(mǎn)足你所有的需求。在中低速的情況下深踩油門(mén)時(shí)，這款變速箱做的第一件事情是思考人生，在1－2秒的遲疑之后，它才會(huì)釋放來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，給我的感覺(jué)是比較突兀。而對(duì)于很多人關(guān)心這臺(tái)變速箱的頓挫感是不是很強(qiáng)，我認(rèn)為除了反應(yīng)遲鈍以外，其他方面的表現(xiàn)尚可。