[汽車之家 長期測試]  轉(zhuǎn)眼間就到了三月的下旬，半年多的長測感覺很快就結(jié)束了。在威朗陪我走過的1萬多公里中，有過無數(shù)的歡笑，也有小毛病帶來的煩惱。那么這款車的優(yōu)缺點都有什么？作為一名90后，在我的眼光中，這款車到底是怎樣的？它更適合怎樣的人群？在最后一篇文章中，我想和大家好好聊一聊。

◆ 總結(jié)性發(fā)言，先從優(yōu)點說起吧

　　● 外觀時尚，容易留下好印象

　　威朗的整體設計并沒有太多過于個性的元素，在相對中庸里融入了美系車大氣、豪華的風格，它可能不能通過個性的設計吸引眼光，但是卻很容易給人留下好的印象。說白了，就是很容易讓大眾接受。作為一款全新車，很多人都不認識這款車，在洗車的時候，好幾次遇到邊上的人說這款車好看，各個年齡段的人都有，可見其的確討好眼球。

　　● 內(nèi)飾成熟，比較突出豪華感

　　就像外觀一樣，威朗的內(nèi)飾設計也延續(xù)了美系車豪華的風格，這款車內(nèi)很少有愣愣的直線設計，各種曲線造型配上木質(zhì)、皮質(zhì)裝飾，再加上棕色包裹的座椅和內(nèi)飾板，整車都營造出了較強的豪華感，這種豪華感在同級別車型中是比較少見的。

　　● 配置十分豐富，因為這是頂配車型

　　眾所周知，此次長測的是頂配車型，這也是為了能夠向大家展示所有的配置。作為頂配車型，長測車在配置方面基本無可挑剔，同級別車型上的主流配置它都有，從自動遠光燈到ACC自適應巡航，對于這個價位的車來說基本沒有什么遺漏了。

　　● 乘坐空間及舒適性都不錯，但有瑕疵

　　在上一期的文章中，我已經(jīng)向大家介紹了威朗的乘坐空間表現(xiàn)，無論是在空間方面還是舒適性上都有不錯的表現(xiàn)。說起緊湊型車的空間，很多人也許會想起軸距趕上中型車的標致408，我們之前也對威朗和標致408進行過對比，威朗完全沒有輸于后者（點擊查看對比文章）。不過，威朗在后排中央位置并沒有頭枕，從安全性以及舒適性方面考慮，這是一個不可忽視的遺憾。

◆ 不光只有優(yōu)點，我覺得威朗還有以下幾個缺點

　　● 變速箱拖了動力總成的后腿

　　本來在優(yōu)點里想說1.5T發(fā)動機的動力儲備是很充沛的，別看排量小，169馬力的實力不容小窺。但是動力的輸出離不開變速箱，而頂配車型搭載的7速雙離合變速箱的確拖了后腿。雖然這臺變速箱在大多數(shù)時候能夠積極升檔，但是偶爾的思考人生以及換擋闖動的確讓人鬧心。

　　作為一款長測車，它經(jīng)常要擔負起工作車的任務，所以編輯部里的很多編輯都開過這輛威朗。我找來了開過這款車的資訊平臺的編輯張文君以及科技編輯唐朝說說他們的感受。

　　● 長測期間發(fā)現(xiàn)的三個毛病留下不好的印象

　　看過前幾期文章的朋友應該記得我在長測中發(fā)現(xiàn)了三個毛病。在第一次上高速的時候我遇到了儀表盤失靈，后來遇到變速箱異響以及方向盤晃動（點擊前往往期文章查看視頻）。其中儀表盤失靈和方向盤晃動都十分完美的解決了，變速箱異響因為時有時無，在4S店沒有查出來而且影響不是很大（前提是沒有強迫癥），所以并沒有解決。在與車友的交流中，有些車友說發(fā)動機會有異響，不過長測車并沒有發(fā)生過�？傮w上來說，遇到這三個小毛病為我留下了非常不好的印象，也希望僅僅是個案吧。

◆ 年輕人怎么看這款車呢

　　說完優(yōu)缺點，大家對于威朗的總體表現(xiàn)應該有了一個大體上的認知。不過在下面，我想拋開所有這些觀點，聊聊90后眼中這款車是怎樣的。

　　作為一名90后，就我個人而言，我更喜歡高科技和個性的元素。所以希望在汽車上能夠配備更多高科技配置，另外也希望自己的車能夠個性一些，當然這樣的個性一定要建立在美的基礎上。此前，我們曾針對90后群體進行了一次調(diào)查，在我們的調(diào)查結(jié)果中，我們可以看到90后購車時更加注重智能化、外觀獨特這兩個要素（看來我的口味還是挺符合大群體的）。

　　那么，威朗呢？

　　首先在配置方面。長測的頂配車型在配置方面的確十分高，在這半年的駕駛中，身邊的小伙伴們對于這款車的很多配置都比較認可，包括ACC自適應巡航、自動泊車、自動遠光燈、語音控制等比較炫酷的科技性配置使用率都比較到，這些配置對于年輕消費者來說還是比較有吸引力的。不過就像之前文章中提過的，頂配車型并沒有手機映射功能，這個對于喜歡使用手機的年輕消費者來說是個遺憾。

　　其次在個性化方面。對于旅游基本不會跟團的大部分90后來說，和別人一樣的確是一件挺痛苦的事情。不過在威朗身上，除了還比較獨特的燈組設計外，我實在找不出能打動我的個性元素，總體上還是很規(guī)規(guī)矩矩的，我覺得這款車對于90后消費者來說還是有點兒成熟。

◆ 威朗鎖定的是什么樣的消費群體呢

　　在我國人口的組成中，有15%是90后，而80%的90后都是無車一族，所以90后絕對是一個很大的潛在消費群體。但是，90后要么工作沒幾年，要么還在上學，他們口袋中是沒有多少錢的。而80后目前已經(jīng)成長為社會的精英階層，他們大多數(shù)已經(jīng)成家立業(yè)，消費能力也要比90后強很多，威朗的消費群體鎖定的正是這一撥人。

　　80后同樣屬于年輕一代，他們同90后一樣追求科技，而對于個性化的追求要相對弱一些。此外，由于他們大部分已經(jīng)成家，所以對于生活品質(zhì)的追求要更高。威朗設計大方，不過于張揚，配置比較豐富，車內(nèi)質(zhì)感較高，這些都比較符合80后的消費需求。

◆ 最后，威朗哪款車型最值得推薦呢

　　如果預算相對有限，對于動力要求沒那么高的話，我覺得15S手動/自動領先型還是比較合適的。主要是相比于15S進取型，它多了前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、真皮座椅，只貴了不到1萬元，所以性價比較高。

　　要是覺得自然吸氣發(fā)動機滿足不了你，希望購買20T（1.5T）車型的話，我覺得20T雙離合精英型比較合適，首先是因為該車配置笨就已經(jīng)很高，完全滿足日常需求。其次是因為配置更高的雙離合豪華型以及雙離合旗艦型分別為18.59萬元和19.99萬元，在中型車價格不斷下降的今天，完全可以去買一款空間更大的中型車了。

　　對于我們這次長測的頂配，我覺得購買這款車的人，首先要特別喜歡威朗，然后是個頂配控，最后對于車的尺寸沒有過分要求，還必須預算比較充足。否則，這個價格完全可以購買一輛配置不錯的中型車了。

◆ 加油及保養(yǎng)維修費用匯總

　　在半年的長測中，威朗20T雙離合旗艦型的總平均油耗為8.40L/100km，比汽車之家緊湊型車推薦油耗值（8.5L/100km）要低一點，總體來說這款車的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)不錯，這當然也要歸功于那臺“飽受批評”的7速雙離合變速箱，最終在半年中的加油費用為6092元。在其他費用方面，保養(yǎng)費用的111.38元其實是一瓶4L裝官方指定玻璃水的費用，所以還是建議大家網(wǎng)購玻璃水吧，后者性價比更高。維修費用方面，90元為右前胎補胎的費用，像更換儀表、轉(zhuǎn)向柱等都沒有花錢。

◆ 最后的微體驗

　　● 自動遠光燈功能

　　最近在逛威朗的論壇時，發(fā)現(xiàn)有一些網(wǎng)友在問威朗的自動遠光燈功能的使用方法，那么在這里我就簡單的向大家介紹一下。怎么打開該功能？將左側(cè)控制燈光的撥桿向下?lián)軆上�，儀表盤上會顯示一個帶A字的燈光標識，這就說明該功能已經(jīng)開啟。

　　自動遠光燈功能開啟時，該車的近/遠光燈便不再需要駕駛員手動控制，車輛會通過傳感器來判斷目前的光線情況，在光線條件很暗的情況下會自動開啟遠光燈，當光線條件稍亮時，其便會自動切換為近光燈。對了，該配置只有在頂配車型上才有。

◆ 全文總結(jié)

　　綜合來看，威朗是一款注重于質(zhì)感的一款車，得益于豪華、大氣的設計，較大的車內(nèi)空間，總體來說是比較適合家用的。對于追求個性的消費者來說，可能就不是那么合適了。對于“天生愛跑”這樣的宣傳語，我覺得大家可以以“積極進取”的正能量態(tài)度來理解，要是僅僅就“跑”來說的話，7速雙離合變速箱明顯是不給力的。

　　那么到這里，威朗的長測就正式宣告圓滿結(jié)束，感謝各位在這半年里對威朗長期測試的關注和支持，也感謝張文君、唐朝等編輯同事在駕駛威朗后及時給我反饋駕車感受。雖然長測結(jié)束了，但是大家還可以通過編輯博客或新浪微博找到我，我們可以繼續(xù)聊聊關于威朗在購車以及使用方面的事情。（文/圖 汽車之家 陳浩）