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[汽車之家 靜態(tài)評測] 我們都知道歐寶雅特和別克英朗XT有千絲萬縷的關(guān)系,目前在國內(nèi),別克推出了威朗車型主打中高端緊湊型車市場,全新英朗則替代英朗GT,但定位有所降低,而兩廂版的英朗XT仍然在售,相信過一段時間后,英朗XT同樣會進行升級。就在正在舉行的法蘭克福車展上,我們看到了全新一代歐寶雅特。據(jù)悉,新車將在國內(nèi)進行投產(chǎn),并納入別克品牌。因此,大家懂的。從整車的變化來看,新一代雅特不僅漂亮,而且實力俱佳,相當(dāng)值得期待。
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孱弱的加速、極佳的剎車、堅強的懸掛,組成了運動風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝!一款完全運動風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動機,但是剎車和懸掛又那么運動,屬于調(diào)校挺逗的。這個售價,這個調(diào)校,我實在不太明白用戶群所在,6分吧,不入流的邊緣車。
歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版,偏門的小車,但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運動車型的定位,但1.8升發(fā)動機的動力很勉強,不過35米的剎車距離令人吃驚,全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國車和德國車的特點,造型有棱有角,材料和做工也比較扎實。充滿個性但缺乏實用性,加上高昂的售價,注定它只適合少數(shù)人。
歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味,以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運動與現(xiàn)代重新組合;除了這個特色外,運動性的懸掛、運動化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺,但很可惜的是,該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。
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