●外觀內(nèi)飾介紹

　　幸好，我們無需改變太多審美觀念去欣賞這輛2系Gran Tourer，看到它的第一眼我們就知道它是一輛寶馬。今天我所拍攝的車型采用了“豪華設(shè)計套裝”，在一些細(xì)節(jié)之處和“運動設(shè)計套裝”有一些區(qū)別。

　　2系Gran Tourer的整體造型十分飽滿，家族化的雙腎進(jìn)氣格柵，“天使眼”LED大燈都得到延續(xù)，設(shè)計師并沒有因為它是全新的MPV車型而讓它和其他寶馬車相比顯得另類。

　　從車尾角度看2系GT，大部分人都會認(rèn)為，它是一輛MPV，是一輛運動感更強(qiáng)的MPV。寶馬的設(shè)計師通過家族化的元素和一些線條的處理，使它保持了比較動感的造型。

　　說實話，比起3系、5系和現(xiàn)款7系的內(nèi)飾，2系GT這套內(nèi)飾倒是令我有種眼前一亮的感覺。無論是中控臺部分斜面更大的設(shè)計，還是傳統(tǒng)擋把的加入，都給坐進(jìn)車內(nèi)的乘客有一種小小的新鮮感。

●從2系家族開始，互聯(lián)駕駛功能將全面配備到寶馬新車型

　　以往這個時候，我應(yīng)該介紹這輛車的乘坐空間和儲物表現(xiàn)，不過今天我們暫時換換內(nèi)容，因為在今天的試駕活動期間，我有幸和BMW互聯(lián)駕駛的市場部經(jīng)理張石先生進(jìn)行了短暫溝通，他為我詳細(xì)介紹了BMW互聯(lián)駕駛功能目前的最新情況。有需要了解2系GT乘坐和儲物方面內(nèi)容的網(wǎng)友，可以點擊文章最后的相關(guān)鏈接查閱我們之前的試駕文章。

　　我們先從互聯(lián)駕駛的新功能開始聊起。手機(jī)的App Store大家應(yīng)該不陌生，寶馬的“互聯(lián)駕駛商店”就像是汽車版的App Store。用戶可以通過iDrive系統(tǒng)，進(jìn)入“互聯(lián)駕駛商店”購買相關(guān)的產(chǎn)品。支付方式很特別，用戶輸入自己的手機(jī)號之后，會接收到一條支付短信，通過短信內(nèi)的鏈接用支付寶或財付通（暫不支持銀行卡）完成產(chǎn)品的支付。

　　而我們可以買到什么呢？這又得談一下寶馬從2015年5月開始的“BMW互聯(lián)駕駛基礎(chǔ)服務(wù)10年免費策略”。現(xiàn)在消費者只要購買帶有互聯(lián)駕駛功能的寶馬車型，就可以享受免費使用10年的緊急救援協(xié)助熱線服務(wù)、道路救援熱線服務(wù)、遠(yuǎn)程售后服務(wù)這幾項和行車安全密切相關(guān)的功能。寶馬往后新上市的車型也會標(biāo)配“互聯(lián)駕駛功能”，而今天試駕的2系家族（2系GT和2系Active Tourer）會是第一個全系標(biāo)配互聯(lián)駕駛功能的車系。

　　但是更為實用的實時路況和旅程咨詢服務(wù)（打電話人工設(shè)定導(dǎo)航信息）等功能并不是標(biāo)配，這時用戶就可以到“互聯(lián)駕駛商店”中購買這些服務(wù)。這對那些購車早期預(yù)算不多，但后期又希望能增加功能的消費者來說，是一個很便利的“增配”方法。實際上，未來寶馬車型全系標(biāo)配“互聯(lián)駕駛”功能，并不僅僅是為現(xiàn)有的用戶提供服務(wù)，它更深層次的意義在于，為將來無人駕駛的實現(xiàn)，收集大量的行車和交通數(shù)據(jù)。

●總結(jié)：

　　經(jīng)過一整天的體驗，我覺得這輛2系GT是否有駕駛樂趣是一個很微妙的問題，用不同的角度看待它，你所得到答案就會不同。它不快，不是后驅(qū)，還比較沉，光這三點，理論上就足夠判定它不能夠撒歡兒。但我們要是轉(zhuǎn)變一下心態(tài)，不要想著它是一輛傳統(tǒng)的寶馬后驅(qū)轎車，而是用以往開MPV的感覺去和它進(jìn)行對比，這輛可以拖家?guī)Э诘?系GT就比別的車更好玩一些。（文/圖/攝 汽車之家 黃琦寧）

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