●城市及高速駕駛感受

　　離開(kāi)山區(qū)，做回一個(gè)“城里人”，2系GT的駕駛感受又是怎樣呢？我覺(jué)得吧，比較突出的感受是這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)被一些消費(fèi)者所“挑刺兒”。

　　在城里駕駛2系GT，不可避免地會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問(wèn)題。相信大部分網(wǎng)友通過(guò)之前的文章有過(guò)了解，它在怠速時(shí)的噪音和振動(dòng)都比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)要大一些。而在城市道路中低速行駛，尤其是低于2000轉(zhuǎn)的加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)傳來(lái)比較明顯的“突突突”聲音。可能這與很多人心中豪華品牌車輛所固有印象有比較大的落差，所以會(huì)覺(jué)得挺煩人的。但是它已經(jīng)算是市場(chǎng)上三缸發(fā)動(dòng)機(jī)里噪音比較柔和的一位，只是這種硬傷目前還沒(méi)辦法解決。（下面插入的視頻是采用同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的2系Active Tourer在怠速狀態(tài)的振動(dòng)和噪音表現(xiàn)）

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　　雖然是偏向家用的MPV車型，但別指望寶馬會(huì)給2系GT增加大幅度的轉(zhuǎn)向助力。無(wú)論是在山路還是城市，無(wú)論是高速還是低速，方向盤(pán)的力度都維持在一個(gè)適中的水平。這種力度對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō)，很容易就上手，個(gè)人感覺(jué)挺舒服的。

　　盡管是一款MPV，但2系GT同樣保留了寶馬的動(dòng)態(tài)駕駛模式選擇功能，而對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，上下扳動(dòng)這個(gè)按鈕，馬上能夠讓手里正開(kāi)著的車性格大變，而這點(diǎn)主要體現(xiàn)在了油門(mén)的變化上。

　　在默認(rèn)的COMFORT模式下，2系GT處于一個(gè)比較均衡的狀態(tài)，輕踩油門(mén)車輛緩緩加速，變速箱換擋區(qū)間在2000轉(zhuǎn)左右。全力踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高之后，變速箱還要有一小會(huì)兒反應(yīng)時(shí)間才會(huì)降擋提速。向上扳動(dòng)按鈕，隨著iDrive屏幕上顯示進(jìn)入SPORT模式，變速箱馬上降低一個(gè)擋位，油門(mén)和剎車的敏感度大幅提升——毫不夸張地說(shuō)，只要我把腳“擱”在油門(mén)上，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有所響應(yīng)。油門(mén)踩到底，這回發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱就同步了許多。然而從我個(gè)人感受來(lái)看，如果在城市走走停停的路況下開(kāi)啟SPORT模式，不說(shuō)一旁的乘客，連駕駛員都會(huì)覺(jué)得不太舒服。

　　如果您想追求更為舒緩的駕駛感覺(jué)，讓乘客都處于一個(gè)比較放松的狀態(tài)，那可以切換到ECO PRO模式。在這個(gè)模式下，不用刻意去控制油門(mén)幅度，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)緩慢提升轉(zhuǎn)數(shù)，而且變速箱也會(huì)在不到2000轉(zhuǎn)就完成升檔，這一切除了能讓油耗下降之外，整體的駕乘感受也會(huì)變得比較舒緩，在城市擁堵的交通里還是能平緩一下心情。

　　搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的2系GT在高速上的表現(xiàn)算是有喜有憂吧。喜的部分首先是發(fā)動(dòng)機(jī)在突破了2000轉(zhuǎn)以下的區(qū)間之后，“突突突”的噪音就消失得差不多了。如果在COMFORT和SPORT模式下，進(jìn)行60-120km/h區(qū)間的加速，它也能挺輕松地完成。雖然沒(méi)有什么推背感，但是也不至于有“小馬拉大車”那么突兀的感覺(jué)。憂的部分，也還是噪音問(wèn)題。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)噪音減弱了，但是2系GT在100km/h的胎噪比較明顯，基本上就是下方傳來(lái)轟隆隆的胎噪蓋過(guò)其他的噪音。

　　在COMFORT模式下變速箱會(huì)盡可能快地升上6擋，連續(xù)變擋時(shí)的頓挫感十分小，質(zhì)感并不比8AT差太多，這一點(diǎn)要贊一個(gè)。從圖上可以看到，在100km/h的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2100轉(zhuǎn)左右，對(duì)于6個(gè)擋位的車來(lái)說(shuō)，算是比較正常的。當(dāng)然，這個(gè)時(shí)候再稍微提速，變速箱就馬上會(huì)切回5擋，以彌補(bǔ)動(dòng)力上的不足。

　　總的來(lái)說(shuō)，除了低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和高速胎噪會(huì)是槽點(diǎn)外，2系GT在城市和高速公路上的表現(xiàn)算是令人滿意的。其實(shí)，這還是涉及到心態(tài)的問(wèn)題——雖然開(kāi)的是一輛寶馬，但載著滿車家人或者朋友的時(shí)候，我想坐在駕駛座上的司機(jī)也不會(huì)去和別的車較勁。