[汽車之家 專業(yè)評測]  在報道這輛車之前，我們?yōu)榱怂�進行過多次討論，大家對它的評價有些兩極化，七座是個賣點，但是樸實的配置則是個弱點。非承載式車身是個特點，但是舒適性不如城市SUV卻又是個弱點。我們認為它不是一輛人見人愛的車，也不是一輛符合大眾口味的車，從不同的角度評價它，你的心中就會出現截然不同的答案。如果，你理想的SUV，是像漢蘭達、銳界這種注重城市行駛表現的車款，我建議您可以按上一頁離開了，因為它并不適合您，雖然“七座SUV”，是目前國內的SUV市場最流行的議題。

　　本次的主角：Fortuner（國內稱呼：奔跑者，本文將以其英文名稱呼之），并不是一輛我們心中以為的城市型SUV。事實上，它與現在市面上的城市SUV（例如漢蘭達）有著本質上的區(qū)別，從它的非承載式車身就可略知一二。原本我對它的期望與評價并不是非常的高，但是進行過實際的野外越野體驗之后，它的表現卻讓我重新審視了自己對這輛車的評價，為什么呢？看下去就知道。

　　或許大家會對這輛車很陌生，原因有兩點，第一，它并非我們一般在4S店中能夠買到的“大貿車”，而是合法進口的“平行進口車”，第二，平常我們一講到豐田的SUV，大家首先會想到蘭德酷路澤、普拉多或者是漢蘭達，而這次我們的主角——Fortuner，對于國內消費者則是相對陌生的產品，當然了，如果常常關注汽車之家論壇的讀者們，可能會對這輛車有些基本的認識。在介紹Fortuner之前，我們先來了解一下Fortuner的血統(tǒng)吧，它是豐田“IMV Project（Innovative International Multi-purpose Vehicle）創(chuàng)新型多功能全球戰(zhàn)略車計劃”的一部分。此車使用豐田“N”平臺，其衍生車型有海拉克斯、Innova。而Fortuner是豐田在東南亞重要的戰(zhàn)略車款之一，專門為了東南亞、中東市場所生產，從設計之初，Fortuner就是為了在惡劣的路況中行駛，因此，在進行測試之前，我們已經大略了解Fortuner的產品屬性為何。

　　目前在車商城中（請點這里），Fortuner的售價為25.80萬 (此價格為裸車價)。但由于車型的本質不同，我們認為Fortuner最主要的競爭對手并不是同品牌的漢蘭達2.0T，也不是價格更貴的普拉多，而是國產的三菱帕杰羅勁暢。畢竟兩車的價格相近（帕杰羅勁暢官方指導價25.58~30.88萬），排量也相近（帕杰羅勁暢：3.0L，Fortuner：2.7L）。

　　我們要在這里特別向大家說明，為什么文章中不使用大多數人所使用的“奔跑者”之名來稱呼他呢？雖然從進口的關單上，Fortuner的中文名稱的確是“奔跑者”，但是“奔跑者”這個名稱，容易讓人把它與豐田的另一輛SUV：4Runner產生混肴。Fortuner與4Runner的級別有所差異，因此我們認為使用在本文中使用英文名稱稱呼較為嚴謹。

外觀平實，車尾神似初代RX

　　回到這次我們的主角——Fortuner身上，它由豐田印度尼西亞工廠（Toyota Motor Manufacturing Indonesia）所生產。它的車身尺寸與漢蘭達、普拉多相比是最小的，但是比三菱帕杰羅·勁暢要大些。它的的外觀與“流行”兩字牽扯不上太多關系，反而帶有幾分樸實的感覺，再加上白色的車身，總讓人想起中東那些被當做軍事用途的豐田皮卡。Fortuner的外觀風格比較偏向于上上一代的豐田家族的設計手法，橫向的鍍鉻中網，雖然線條比較不那么銳利，但是面積頗大，適度增添了一些高級感。

　　另外，雖然Fortuner的車身尺碼并不算太大，但是車高超過1.8米，所以近距離看著它，還是覺得這輛車很有氣勢，也因為這輛車的個頭不矮，再加上非承載式結構的關系，車內地板離地有些高，所以原廠配置了踏板，方便乘客上下車（特別是對于穿著短裙的乘客）。

　　目光一直向車尾部分延伸，你會發(fā)現一件很有趣的事情，那就是Fortuner的車尾線條與尾燈設計，絕對會讓大多數人想起雷克薩斯第一代RX系列。還記得這種尾燈設計手法，曾經讓許多改裝燈廠商推出類似風格的改裝燈具。另外，在后保險杠的左下方，有一個外加的后霧燈，這是為了要符合中國的法規(guī)所加裝的霧燈，所以看起來有些突兀。

　　整體而言，Fortuner的外形設計并不華麗，甚至可說是有些平實，而且看上去不太像是SUV，反而有些皮卡的感覺。但是大面積鍍鉻中網和類似初代RX車系的車尾設計，看得出設計師在設計時，盡量讓它看起來不會顯得太廉價。當然了，不該出現在Fortuner上的外觀配置，你絕對無法在它身上找到（例如氙燈、LED剎車燈之類的配置）。換言之，Fortuner的外觀部分并沒有讓人留下深刻的印象，一切配置都是以平實、實用為主要取向，很符合它的車型定位。