[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  近一年多來(lái)，火爆的小型SUV市場(chǎng)儼然已成為各大廠商新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。一直專情于SUV領(lǐng)域的韓國(guó)雙龍?jiān)谶@場(chǎng)小型SUV的大潮中，顯然有些后知后覺(jué)。直到今年年初的日內(nèi)瓦車展上，雙龍才正式發(fā)布了旗下的首款小型SUV——Tivoli。短短三個(gè)月之后，這款堪稱雙龍史上顏值最高的SUV車型就迅速登陸國(guó)內(nèi)，雙龍還為它取了一個(gè)更順口的中文名字：蒂維拉Tivolan。

外形設(shè)計(jì)

　　和以往的雙龍車型一樣，蒂維拉的外形設(shè)計(jì)仍將個(gè)性擺在了第一位，不同的是，蒂維拉的“個(gè)性”少了一些天馬行空，而且終于和主流審美接軌了。前臉設(shè)計(jì)依然很有原創(chuàng)性，雖談不上有多俊俏，但屬于能讓你眼前一亮的類型。大燈眼角上翹，搭配醒目的LED日行燈和黑色格柵，顯得頗具攻擊性。下方的一體式前保險(xiǎn)杠則豐富了前臉的層次，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)如果如果保險(xiǎn)杠能采用更簡(jiǎn)潔些的設(shè)計(jì)，也許效果會(huì)更好。

　　蒂維拉的軸距為2600mm，車身尺寸為4195/1795/1590mm（不含行李架）,車身尺寸在同級(jí)車中屬于中游水平。車頂采用了平直的線條，與車身同色的C柱則顯得異常粗壯，再搭配雙色車身的設(shè)計(jì)，將時(shí)髦和個(gè)性的元素很好的結(jié)合了起來(lái)。亮黑色18英寸輪圈視覺(jué)效果一流，四條輪胎規(guī)格為215/45 R18，來(lái)自錦湖的SOLUS XC系列輪胎，這是國(guó)內(nèi)比較少見(jiàn)的一款四季胎，在雨雪環(huán)境下也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　我個(gè)人更喜歡車尾的設(shè)計(jì)，沒(méi)有前臉那么多復(fù)雜的線條，整體感卻更好。采用不規(guī)則造型的尾燈質(zhì)感很棒，LED燈帶式設(shè)計(jì)具有很高的辨識(shí)度，位于后保險(xiǎn)杠上的中置后霧燈也顯得很個(gè)性，排氣管則低調(diào)的采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

　　總之，這款車依舊延續(xù)了雙龍一貫特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，眾多潮流元素的混搭讓它看起來(lái)顯得精致且不落俗套，至于好不好看當(dāng)然還是見(jiàn)仁見(jiàn)智，個(gè)人認(rèn)為，蒂維拉至少看起來(lái)比柯蘭多和愛(ài)騰強(qiáng)多了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　內(nèi)飾的整體布局顯得中規(guī)中矩，不過(guò)很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都非常用心，像是不規(guī)則形狀的方向盤、儀表盤配色、雙層手套箱以及紅黑雙色內(nèi)飾，都力求將年輕時(shí)尚的元素展現(xiàn)出來(lái)。實(shí)際的效果，應(yīng)該說(shuō)還是很不錯(cuò)的，如果能在中控面板的材質(zhì)和按鈕的質(zhì)感上再下點(diǎn)功夫，就更好了。

　　內(nèi)飾的用料很用心，中控臺(tái)和門板上使用了不少軟質(zhì)材質(zhì)包裹，各個(gè)部件的裝配工藝扎實(shí)，座椅的打孔真皮材質(zhì)柔軟細(xì)膩。唯一不太讓人滿意的是扶手箱，打開(kāi)之后顯得有些松松垮垮，作為一臺(tái)進(jìn)口車，這樣的表現(xiàn)有些不應(yīng)該。

　　8英寸中控多媒體系統(tǒng)分辨率不錯(cuò)，擁有藍(lán)牙、導(dǎo)航以及倒車影像功能，還加入了時(shí)下流行的手機(jī)互聯(lián)功能。在有限的體驗(yàn)時(shí)間里，音響系統(tǒng)的表現(xiàn)也給我留下了不錯(cuò)的印象，整個(gè)音響的聲音顯得干凈且清澈，解析力也屬于不錯(cuò)的類型，在這個(gè)價(jià)位車型中絕對(duì)屬于優(yōu)秀的水準(zhǔn)。

　　前排座椅同樣讓人印象深刻，對(duì)身體的貼合程度很高，包裹性和舒適性都很不錯(cuò)，高配車型上它甚至還擁有通風(fēng)和加熱功能，這也繼承了韓國(guó)車一貫高配置的傳統(tǒng)。后排座椅相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么受重視，椅墊設(shè)計(jì)得比較短，頭枕高度也有點(diǎn)低，不過(guò)填充物舒適性還是不錯(cuò)的，對(duì)背部還有一定的包裹性，甚至還配有中央扶手，很難得。

乘坐空間及儲(chǔ)物空間

　　蒂維拉的乘坐空間也表現(xiàn)得很出色，方正的車廂造型營(yíng)造出了寬敞的車內(nèi)空間，身高1.81米的體驗(yàn)者坐在前排，頭部空間一拳有余，同樣的體驗(yàn)者坐在后排頭部空間一拳兩指，腿部空間一拳四指，另外，后排地板中部只有輕微凸起，中間乘客的舒適度也不錯(cuò)。

　　后備廂空間在同級(jí)車中也屬于優(yōu)秀的表現(xiàn)，后備廂的深度和高度數(shù)據(jù)都不錯(cuò)，常規(guī)容積達(dá)到了423L，后排座椅支持4/6拆分折疊，只可惜椅背放倒后會(huì)和后備廂地板形成一個(gè)較高的臺(tái)階，實(shí)用性打了折扣。

　　儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也足夠人性化，前后排門版都設(shè)計(jì)了很實(shí)用的儲(chǔ)物格，前排杯架、后排扶手杯架、儲(chǔ)物格，眼鏡盒一個(gè)不少，雙層手套箱則是亮點(diǎn)，此外，扶手箱還設(shè)計(jì)了一個(gè)特殊的豎狀開(kāi)口，可以用來(lái)放著iPad之類的平板電腦。

試駕感受

　　蒂維拉搭載了一臺(tái)1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128馬力/6000rpm，峰值扭矩160牛·米/4500rpm，與之相匹配的則是來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱，在入門款車型上你還可以選擇一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。

　　128馬力和160�！っ讓�(duì)于一臺(tái)1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)了，只是215mm的寬胎和1.3噸的整備質(zhì)量都是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)，所以開(kāi)著蒂維拉，小馬拉大車的感覺(jué)還是比較明顯的。你常常需要深踩油門將轉(zhuǎn)速拉到3500rpm以上，這時(shí)的動(dòng)力才能滿足你加速超車的需求。

　　來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱則顯得勤勤懇懇，它擁有三種不同的工作模式，分別是Eco(經(jīng)濟(jì))、Power（其實(shí)就是Sport運(yùn)動(dòng)模式，也許雙龍覺(jué)得換個(gè)說(shuō)法更新潮？）和Winter（冬季模式）。Eco模式下，油門顯得有點(diǎn)無(wú)精打采，變速箱在2000rpm就會(huì)迫不及待的升擋，以便將轉(zhuǎn)速維持在最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間且盡可能保證換擋的平順，只有你將油門踩下三分之一或者更狠的時(shí)候才會(huì)做出降擋的反應(yīng)。

　　選擇Power模式，變速箱對(duì)于油門踏板的響應(yīng)更直接，也更敏感。此時(shí)變速箱會(huì)盡量將轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上，你只要稍微深踩油門，變速箱就會(huì)立即降擋，不過(guò)咆哮著的發(fā)動(dòng)機(jī)依然無(wú)法提供什么駕駛激情，不僅噪音惱人還會(huì)帶來(lái)明顯的換擋頓挫，所以開(kāi)著它，最好還是盡量保持心平氣和。手動(dòng)模式則通過(guò)撥動(dòng)檔桿上的一個(gè)小巧按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)，實(shí)際的換擋速度還是挺快的，符合這級(jí)別車型的水準(zhǔn)。

　　賽車式平底方向盤看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)，不免會(huì)讓人對(duì)它轉(zhuǎn)向表現(xiàn)產(chǎn)生不應(yīng)有的期待。實(shí)際情況和預(yù)想的差不多：很家用的調(diào)校，轉(zhuǎn)向力度均勻易于上手，車頭響應(yīng)速度一般，中間虛位也有些明顯。轉(zhuǎn)向力度則提供輕、適中和重三種不同模式選擇，但僅僅是助力輕重的區(qū)別，車頭的響應(yīng)速度和指向性并不會(huì)出現(xiàn)變化。只能說(shuō)多了一些可玩性，然而并沒(méi)有什么實(shí)際作用。

　　不過(guò)，蒂維拉底盤給人的感覺(jué)卻相當(dāng)不錯(cuò)，懸架采用了前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，整體感很強(qiáng)。調(diào)校依然以舒適為導(dǎo)向，能夠很好的過(guò)濾大部分的路面細(xì)碎顛簸，對(duì)于稍大的坑洼，它處理起來(lái)也顯得干凈利落。懸架行程并不長(zhǎng)，且末段韌性不錯(cuò)，在多彎的山路里也提供了一定的運(yùn)動(dòng)感，不會(huì)出現(xiàn)忽忽悠悠的情況。

總結(jié)：

　　作為雙龍?jiān)谛⌒蚐UV市場(chǎng)的首款新車，蒂維拉在各方面都表現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意，頗具質(zhì)感的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)，用心的細(xì)節(jié)、寬敞且人性化的空間、豐富的配置，以及調(diào)校得當(dāng)?shù)牡妆P都讓人印象深刻。整體看，蒂維拉將設(shè)計(jì)上個(gè)性和實(shí)用的比例拿捏得很到位，既能滿足年輕人追求潮流的需求，也足夠的好開(kāi)易用。

　　結(jié)合蒂維拉原裝進(jìn)口的身份和12-19萬(wàn)的售價(jià)來(lái)看，它對(duì)于首次購(gòu)車的消費(fèi)者而言吸引力還是挺大的。只不過(guò)現(xiàn)如今同價(jià)位同級(jí)別車型中，消費(fèi)者可選的余地很大，面對(duì)合資品牌的一眾強(qiáng)力敵手，蒂維拉在品牌知名度上劣勢(shì)明顯，因此想要擠入主流市場(chǎng)顯然還有難度。不過(guò)，在進(jìn)口小眾車領(lǐng)域，憑借著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，蒂維拉想要贏得自己的一席之地應(yīng)該問(wèn)題不大。（圖/文/攝 汽車之家 李毅）

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蒂維拉長(zhǎng)軸版等 雙龍?jiān)谌A新車計(jì)劃曝光
//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201506/875802.html

車型圖片
基本參數(shù)	蒂維拉 2015款 1.6L 自動(dòng)兩驅(qū)致酷版
廠商指導(dǎo)價(jià)	17.38萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	雙龍汽車
級(jí)別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.06
最大功率(kW)	94.1
最大扭矩(N·m)	160
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L 128馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4195*1795*1600
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	160
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.1
整車質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	蒂維拉 2015款 1.6L 自動(dòng)兩驅(qū)致酷版
長(zhǎng)度(mm)	4195
寬度(mm)	1795
高度(mm)	1600
軸距(mm)	2600
前輪距(mm)	1555
后輪距(mm)	1555
滿載最小離地間隙(mm)	167
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	47
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1300
發(fā)動(dòng)機(jī)	蒂維拉 2015款 1.6L 自動(dòng)兩驅(qū)致酷版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1597
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	76
行程(mm)	88
最大馬力(Ps)	128
最大功率(kW)	94.1
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	160
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	蒂維拉 2015款 1.6L 自動(dòng)兩驅(qū)致酷版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	蒂維拉 2015款 1.6L 自動(dòng)兩驅(qū)致酷版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	蒂維拉 2015款 1.6L 自動(dòng)兩驅(qū)致酷版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	215/45 R18
后輪胎規(guī)格	215/45 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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