[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  一年一度的保時(shí)捷全球路演如期在上海國(guó)際賽車場(chǎng)舉辦，雖然活動(dòng)名為“路演”，但實(shí)際上就是一場(chǎng)能更深刻、更直觀地體驗(yàn)保時(shí)捷車型極致駕控樂(lè)趣的駕駛培訓(xùn)。而平日里在公路上的試駕也并不能將此類運(yùn)動(dòng)車型的特長(zhǎng)發(fā)揮到極致，賽道顯然是一個(gè)更好的去處。

　　本次活動(dòng)的駕駛部分共分為四個(gè)項(xiàng)目，繞樁、緊急制動(dòng)、跑車賽道駕駛以及四門車賽道駕駛。能夠體驗(yàn)到保時(shí)捷旗下除了918外所有的在售車型。

■ 繞樁

　　繞樁環(huán)節(jié)中，我們所駕駛的車型為保時(shí)捷Boxster以及Cayman，作為兩款中置后驅(qū)，并且采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車，它們的特點(diǎn)在極低的重心以及車身優(yōu)秀的前后配重比，因此在繞樁時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。

　　通常我們?cè)谧隼@樁測(cè)試時(shí)，習(xí)慣性的會(huì)在轉(zhuǎn)向時(shí)收一下油，待車身擺正時(shí)再加油，然而教練則認(rèn)為在駕駛Boxster及Cayman時(shí)用這種方式會(huì)有些保守，由于車身構(gòu)造上的優(yōu)勢(shì)，實(shí)際上只要在合理的車速內(nèi)，全程穩(wěn)著油門即可。

　　然而說(shuō)到容易但想要做到卻有些難，在每人3次繞樁機(jī)會(huì)中，我在第一次采用了常規(guī)的收油再補(bǔ)油的節(jié)奏駕駛，后兩次則全程踩著油門，實(shí)際上要做到在轉(zhuǎn)彎時(shí)不突破輪胎抓地力極限真的有些難，教練則表示我的車速略微有些快，所以也更難掌握。

　　不過(guò)這也并不代表這兩臺(tái)車的極限很低，客觀來(lái)說(shuō)它們?cè)诶@裝時(shí)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。正如先前提到的低重心、更平均的前后配重這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，使得它們?cè)诶@樁時(shí)不僅能保持很優(yōu)雅的姿態(tài)，并且轉(zhuǎn)向也極為靈敏。

● 繞樁小貼士：

　　想要繞樁繞的好，首先心態(tài)很重要，不能一味貪圖車速，車速越快，車輛姿態(tài)越難以駕馭，若是出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向不足或是轉(zhuǎn)向過(guò)度反而會(huì)損失過(guò)多的時(shí)間。其次，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)速度也不宜太快，否則前輪會(huì)更容易失去抓地力，并且轉(zhuǎn)動(dòng)幅度通常不會(huì)超過(guò)90度，如果你雙手非常糾結(jié)地在繞樁，那線路就一定出現(xiàn)了問(wèn)題。

■ 緊急制動(dòng)+變線

　　隨后我們移步至了緊急制動(dòng)的場(chǎng)地，在這個(gè)環(huán)節(jié)中我們體驗(yàn)的車型為911 Carrera 4S。在這個(gè)環(huán)節(jié)中主要是為了模擬日常道路上若是在車速較快時(shí)前方突然出現(xiàn)的障礙物（例如行人、非機(jī)動(dòng)車等等），如何掌握全力制動(dòng)并進(jìn)行避讓。

　　其實(shí)這個(gè)項(xiàng)目的駕駛方法非常簡(jiǎn)單，無(wú)非是全力加速進(jìn)入制動(dòng)區(qū)域，大力跺下剎車并打方向制動(dòng)。難點(diǎn)在于在全力制動(dòng)時(shí)，車輛的重心前移，因此轉(zhuǎn)向不足是不可避免的（除非車速不夠快），因此轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)機(jī)至關(guān)重要，轉(zhuǎn)早了會(huì)撞上制動(dòng)區(qū)域的樁桶，轉(zhuǎn)晚了則會(huì)撞上障礙物。

　　另外，需要重點(diǎn)指出的時(shí)，一旦需要全力制動(dòng)時(shí)，必須全程踩死剎車，雖然這句話看著似乎有些可笑，大家或許會(huì)想“全力制動(dòng)當(dāng)然得一直踩剎車啊”，但實(shí)際上坊間有不少關(guān)于“全力制動(dòng)需要間歇性松開剎車再踩下，以免失控”的傳聞。其實(shí)，目前大多數(shù)乘用車都已標(biāo)配了ABS防抱死系統(tǒng)，因此根本無(wú)需擔(dān)心踩剎車會(huì)失控。在所有路面情況（包括附著力最差的冰雪路面），但凡需要全力制動(dòng)時(shí)，一定要踩死剎車。

● 緊急制動(dòng)+變線小貼士：

　　緊急制動(dòng)+變線其實(shí)是一個(gè)說(shuō)難不難，但也并不算太簡(jiǎn)單的項(xiàng)目。唯一的難點(diǎn)就是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)機(jī)，但這真的很難用言語(yǔ)去形容。另外，需要謹(jǐn)記緊急制動(dòng)時(shí)是全程踩住剎車的。