[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  Q70L作為英菲尼迪家族旗艦行政轎車，有著與同級(jí)別（寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L）車型完全不一樣的氣質(zhì)，尤其是這款換了全新外觀的2015款車型，從內(nèi)到外，我覺的用優(yōu)雅紳士來形容它再適合不過了。 

　　之前我已經(jīng)寫過新款Q70L的實(shí)拍文章，本次試駕文章就不對(duì)它的外觀和內(nèi)飾做過多介紹了，但上次我拍到的是次低配悅享版車型，而這次試駕車型為2.5L頂配奢華版，在內(nèi)飾和配置上會(huì)有些許不同，這方面我先簡(jiǎn)單介紹一下。

　　2.5L頂配車型在外觀方面和次低配悅享版相比并沒有什么區(qū)別，實(shí)際上售價(jià)更高的3.5L混動(dòng)車型，除了車身側(cè)面的“HYBRID”標(biāo)示外，也找不到它和2.5L車型之間的其他差別。

　　老款高低配車型在外觀方面的辨識(shí)度本來就不大，中期改款車型更是把多條輻式輪圈這一配置下放（除2.5L最低配其它車型均配備此輪圈），讓你有種買高配和低配在外人看來都一樣的感覺，這一舉措我覺得是廠家想引導(dǎo)消費(fèi)者更多的去購買配置低一點(diǎn)的車型。

　　新款車型在安全配置方面有所升級(jí)，新增了超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)（PFCW）、帶移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)的全景式影像監(jiān)控系統(tǒng) (AVM)、倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng) (BCI)、增強(qiáng)型剎車輔助系統(tǒng) (FEB)等安全科技。超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“隔車探測(cè)功能”，說白了就是它探測(cè)到前方的前方車輛減速，而前方車輛還沒反應(yīng)時(shí)，會(huì)提醒你減速，避免發(fā)生連續(xù)追尾的事故。倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)是當(dāng)雷達(dá)監(jiān)測(cè)到后方有障礙物而你還在踩油門倒車時(shí)，油門踏板會(huì)自動(dòng)頂起，提示你踩剎車，不過這都是在頂配車型才有的配置。

　　Q70L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是有點(diǎn)年頭了，以現(xiàn)在的審美標(biāo)準(zhǔn)來看，雖不時(shí)尚，但它用細(xì)膩的做工、下本的用料確實(shí)營造出了英菲尼迪特有的豪華感，可能對(duì)不上年輕人的胃口，但對(duì)于年齡層次較大一點(diǎn)的消費(fèi)者，還是有一定吸引力的。除了后排電吸門、后排遮陽簾、5.1聲道帶主動(dòng)降噪功能的BOSE音響，后排獨(dú)立的娛樂系統(tǒng)外，頂配車型座椅采用半苯胺真皮包裹，后排椅背還能夠向后傾斜，后排乘客能通過扶手內(nèi)的控制鍵控制空調(diào)、收音機(jī)等設(shè)備。我想買頂配車型的消費(fèi)者，后排的使用率應(yīng)該相當(dāng)高。

　　而說到后排，那空間表現(xiàn)絕對(duì)是Q70L的一大亮點(diǎn)，這次我特意請(qǐng)了一名184cm的工作人員來幫忙體驗(yàn)空間。Q70L擁有3050mm的軸距，作為一款中大型轎車，它的后排無論是數(shù)據(jù)還是實(shí)際感受，都有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。