秀于外慧于中測試東風標致308S 1.6T

李佳

2015年05月27日 01:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 乘坐空間體驗及空間測量

　　體驗者身高173cm，前排座椅調整到最低時，其實感覺坐姿還是挺高的，視野也非常不錯。這時的前排頭部空間還有四指的余量，應該說還是非常不錯的。另外需要說明的是，由于天窗的尺寸非常大，體驗者的整個頭部都是在天窗之下，所以感受也非常好。

　　保持前排座椅不動，這時后排的頭部空間為四指，腿部空間也是四指的余量，頭部空間應該說還是不錯的，只是腿部空間稍有些狹小，所以這款車對于后排乘客并沒有太多的照顧。

　　為了讓后排空間不那么狼狽，設計師特意把后排靠背角度調得稍直一些，坐墊短一些，不過空間還是沒法讓人滿意，而且座椅的舒適性也降低了不少。

　　由于中間設計有杯槽，所以前排中央扶手設計得并不是很長，為了提高實用性，扶手被設計為可以前后移動，以增加扶手長度。從我們體驗來看，這項功能還算實用，不過前移的扶手無疑會影響杯槽的使用。

　　308S的后備廂尺寸中規(guī)中矩，跟高爾夫7相比還稍稍有一點優(yōu)勢。后排靠背可以4/6拆分放倒，放倒后的靠背并不與后備廂地板完全平齊。

　　儲物空間談不上豐富，基本都是常規(guī)位置的儲物格。前排中央扶手箱高度稍有些點不足，而中控臺儲物格也是高度不夠，只適合放個手機。前后排門板儲物槽都不算小，放一瓶水再放點其他雜物也綽綽有余。

文章標簽：緊湊型車試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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評測編輯-李偉龍：	308S的轉向系統(tǒng)太招人喜歡了，感覺就像在開卡丁車，再配上時尚的外觀和內飾，確實比高爾夫更能吸引年輕人，只是在動力系統(tǒng)的匹配上還不夠好，感覺有勁兒使不出。
評測編輯-侯云峰：	308S這臺1.2T三缸發(fā)動機的參數(shù)很漂亮，平順性也值得肯定，可惜傳動效率低，沒能將數(shù)據(jù)轉化為實際表現(xiàn)，讓人有些失望。
評測編輯-鄭宇：	如果想要一輛運動性好的車，308S并不能滿足你的需求，但如果想要運動的造型外加舒適的駕乘感受，308S能很好的完成這個任務。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：秀于外慧于中測試東風標致308S 1.6T
評測編輯-李佳：	駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣，運動性并不是它的強項，動力和底盤設定都明顯偏向舒適性，如果想要一款運動性很強的車型，308S并不是最好的選擇，不過在舒適性方面，308S有不小的驚喜。
評測編輯-羅浩：	308S在外觀內飾設計和做工方面非常出色，在同級別車型了算是較高水平。配置也比較高，小尺寸方向盤手感很好。駕駛偏向輕松質感，適合多數(shù)車主的用車需求。
評測編輯-劉昱昕：	308S 1.6T的競爭力主要在于精致的做工和用料，全尺寸天窗也是吸引人的配置，只是價格稍高，整體性價比不算太高，如果花18萬元大可以考慮同樣動力配置的408，配置也不低，而且空間要好很多。

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