[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  今天力帆為我們帶來了旗下最新產(chǎn)品——力帆820，這是一款定位于中型車市場(chǎng)的產(chǎn)品。不過，力帆在中國(guó)品牌廠商序列中，市場(chǎng)反響一直不算太好，始終沒有一款能拔高品牌定位，樹立產(chǎn)品形象的產(chǎn)品。而隨著力帆820的推出，這一局面或許將要被改變了。于是我有幸體驗(yàn)到了這款相當(dāng)有誠(chéng)意的產(chǎn)品——力帆820 2.4L旗艦版。之所以說有誠(chéng)意，首先是因?yàn)樗�有著不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)，能夠看出設(shè)計(jì)師的用心。其次配置上也比較豐富，再?zèng)]有完全將追求最低的價(jià)格放在首位，內(nèi)飾的精致程度有所提升，能夠看出對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和細(xì)節(jié)的有所追求。所以說到這里，就請(qǐng)讓我為大家詳細(xì)介紹一下這款新車、分享我試駕完它之后的感受。

●外觀：給人很多驚喜

　　第一眼看到力帆820，編輯在心中由衷感嘆了一句“力帆家族里終于有一個(gè)不再是虎頭虎腦的帥氣家伙了”。拋開力帆之前的幾款作品不談，在更加考驗(yàn)設(shè)計(jì)功底的中級(jí)車市場(chǎng)，一款車型要想成功，必須有些過人之處。在我看來，在當(dāng)下這個(gè)“看臉”的時(shí)代，力帆820的外觀已經(jīng)讓它在成功的路上前進(jìn)了一大步。

　　力帆820的車身尺寸與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相仿，軸距2775mm在中級(jí)車中也只能說是一個(gè)中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)。但是這樣的參數(shù)已然完全夠用——為什么這么說，我會(huì)在后面的力帆820車內(nèi)空間體驗(yàn)環(huán)節(jié)為大家細(xì)細(xì)道來。

　　先看力帆820的車頭，六邊形的進(jìn)氣隔柵和銳利的車燈讓人一眼看上去就立刻被吸引住。甚至如果將力帆的LOGO遮住，那么應(yīng)該不會(huì)有人想到這是一款中國(guó)品牌廠家旗下的車型吧。還是回到設(shè)計(jì)上來說，可以看到前燈組內(nèi)安置的LED示寬燈，前后錯(cuò)落排列，與它下方采用相似設(shè)計(jì)理念的日間行車燈相呼應(yīng)，看起來設(shè)計(jì)的整體性非常強(qiáng)。

　　從目前的配置表來看，力帆820全系標(biāo)配的是16英寸鋁合金輪圈，配以佳通GitiComfort 228輪胎，除了1.8L入門版配置車型之外，均帶有胎壓監(jiān)測(cè)功能。不過編輯倒是覺得，如果在旗艦車型換裝尺寸更大的輪圈，獲得更好的視覺效果的同時(shí)還能與其它配置車型，在外觀上形成區(qū)別。

　　最后再來看看安全配置，我試駕的力帆820 2.4L旗艦版帶有前2/后4共計(jì)6個(gè)倒車?yán)走_(dá)，同時(shí)還配有倒車影像輔助系統(tǒng)，在安全配置方面比較完善。至于這款車其他的車內(nèi)外安全配置，我做了一張表，方便大家查看。

　　從安全配置上可以看出，除了1.8L的入門版之外的四款車型配置都相當(dāng)不錯(cuò)，牽引力控制、坡道輔助、前后排頭部氣囊這些實(shí)用性很高的安全配置都沒有缺席。力帆820作為一款中級(jí)車，至少在配置上沒有輸在起跑線。而對(duì)于1.8L入門版，配置就不是那么齊全了。由于編輯試駕的時(shí)候力帆820尚未公布售價(jià)，不過按照力帆一貫的高性價(jià)比取向，入門版車型價(jià)格應(yīng)該會(huì)有相當(dāng)大的驚喜。

　　看完這款車的外觀，說它漂亮，不僅是在力帆的產(chǎn)品序列中，即使將它放到中國(guó)品牌同級(jí)別車型里，力帆820的外觀設(shè)計(jì)都讓這款車有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力——即使再進(jìn)一步，把它放到同價(jià)位合資品牌車型中進(jìn)行比較，力帆820也不輸多少�？偟膩碚f，力帆820是一款外觀設(shè)計(jì)十分完善的車，編輯在寫稿子的時(shí)候一直刻意控制自己盡量減少諸如“非常好、十分漂亮、設(shè)計(jì)很棒”這些詞匯的出現(xiàn)頻率。因?yàn)槊總�(gè)人的審美觀都有差異。這些夸贊的詞匯說得太多，反而引起大家的反感。不過編輯真是覺得現(xiàn)在中國(guó)品牌的設(shè)計(jì)越來越和國(guó)際接軌，產(chǎn)品一個(gè)比一個(gè)漂亮——嗯，這是好事情。