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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

顏值高/有駕駛樂(lè)趣!昂克賽拉長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  編輯部的昂克賽拉長(zhǎng)測(cè)車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)購(gòu)入兩個(gè)多月了,由于它來(lái)到汽車(chē)之家后先進(jìn)行了多項(xiàng)對(duì)比和測(cè)試項(xiàng)目,跑的公里數(shù)比正常上下班要稍多一些,自然公里數(shù)先達(dá)到了廠家要求首保的標(biāo)準(zhǔn),更準(zhǔn)確地說(shuō)是已經(jīng)超出了首保要求公里數(shù)一點(diǎn)點(diǎn),趕緊行動(dòng)吧。

4S店——北京地區(qū)店面較少

  關(guān)于北京地區(qū)的長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店的數(shù)量,稍微有一些尷尬,目前整個(gè)北京只有3家店,我們選了相對(duì)最近的一個(gè)進(jìn)行首保,也是我們提這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車(chē)的店。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  在國(guó)內(nèi)銷售的絕大多數(shù)廠家都為新車(chē)提供初期保養(yǎng)的優(yōu)惠政策,目前長(zhǎng)安馬自達(dá)可以為新車(chē)提供第一次免費(fèi)保養(yǎng),包含材料費(fèi)+工時(shí)費(fèi),中規(guī)中矩。不過(guò)由于我們的車(chē)已經(jīng)跑了5483多公里,已經(jīng)超出了400多公里,而且查閱了一下說(shuō)明書(shū),上面也沒(méi)有寫(xiě)(±500公里)的富余量,所以我對(duì)于是否能順利免費(fèi)首保表示擔(dān)心。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  之前一天沒(méi)有預(yù)約保養(yǎng),不過(guò)當(dāng)天4S店售后部正在進(jìn)行作業(yè)的車(chē)輛并不是很多,所以有空余工位,沒(méi)有等候。在登記環(huán)節(jié)服務(wù)顧問(wèn)給我確認(rèn)可以正常按照廠家規(guī)定進(jìn)行免費(fèi)保養(yǎng)后我松了口氣,很懸很幸運(yùn)!好了,首保順利開(kāi)始。

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更換機(jī)油

  首次保養(yǎng)最重要的就是更換機(jī)油,在我們之前做過(guò)的昂克賽拉保養(yǎng)解析文章中就提到過(guò)整體保養(yǎng)成本比較高的問(wèn)題,中最主要的原因就是廠家要求昂克賽拉車(chē)型更換原廠全合成機(jī)油,而且2.0L車(chē)型每次需要更換4.3升左右的機(jī)油,也就是需要4升裝+1升裝兩瓶機(jī)油,以至于讓單次更換機(jī)油的保養(yǎng)成本就超過(guò)了600元。幸虧這次是免費(fèi)首保啊,不過(guò)從第二次開(kāi)始就要持續(xù)最低600元起的保養(yǎng)費(fèi)用了,絕對(duì)值不算便宜,不過(guò)對(duì)于頓頓喝全合成機(jī)油來(lái)說(shuō),價(jià)格還在合理范圍內(nèi)!昂克賽拉2.0L保養(yǎng)解析

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

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長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  更換機(jī)油的過(guò)程就不贅述了,從車(chē)輛被舉升機(jī)升起到更換機(jī)油+常規(guī)檢查,總用時(shí)為40分鐘,效率尚可,并且在更換完機(jī)油機(jī)濾之后,維修師傅還用氣槍和棉絲對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行了清理,總體來(lái)說(shuō)工作流程比較到位,剩下的0.7升機(jī)油,我們放在后備廂中作為補(bǔ)給備用。

更換機(jī)油機(jī)濾用時(shí):40分鐘

前輪怎么了?維修師傅在檢查什么?

  在更換完機(jī)油之后,維修師傅把車(chē)降到地面上,開(kāi)始蹲在車(chē)的左前角開(kāi)始檢查起什么,之后的動(dòng)作更讓我不解:打方向讓出空間、拆卸內(nèi)側(cè)擋泥板、再次把車(chē)升起來(lái)拆除車(chē)底護(hù)板,難道是我們的長(zhǎng)測(cè)車(chē)出現(xiàn)了什么問(wèn)題?心里再次打鼓。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

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長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  在詢問(wèn)后得知,上述過(guò)程是為了緊固位于車(chē)輛左前角(前保險(xiǎn)杠左前方內(nèi)部)的一個(gè)行車(chē)電腦的固定螺絲,這里怎么會(huì)松呢?我查閱了新聞也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行過(guò)召回。在我反復(fù)向維修師傅確認(rèn)這個(gè)緊固只在首次保養(yǎng)時(shí)緊固一次,之后無(wú)需在進(jìn)行緊固后,才松了一口氣。另外除了昂克賽拉之外,CX-5車(chē)型在首次保養(yǎng)時(shí)也會(huì)進(jìn)行此項(xiàng)緊固工作。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

緊固行車(chē)電腦螺絲用時(shí):10分鐘

升級(jí)導(dǎo)航

  在之前2個(gè)月的使用中,我和同事都表示昂克賽拉的多媒體會(huì)偶爾犯一些小脾氣,比如在高速公路行駛中,導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)BUG,突然卡死或者是引導(dǎo)失敗等,功能切換的速度比較慢,偶爾還會(huì)死機(jī)等詭異現(xiàn)象,我之前查看昂克賽拉的論壇也有車(chē)主反應(yīng)過(guò)類似問(wèn)題,這次保養(yǎng)一并檢查一下。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

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長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  維修師傅檢查后給出的解決方案是對(duì)于車(chē)載多媒體系統(tǒng)進(jìn)行一次系統(tǒng)升級(jí),升級(jí)過(guò)程不復(fù)雜,把裝有新版系統(tǒng)的U盤(pán)卡插到中央扶手的插口中,通過(guò)多媒體一系列組合按鍵和輸入代碼,約20分鐘后完成系統(tǒng)升級(jí)。至此,本次所有需要保養(yǎng)和檢查的項(xiàng)目就全部完成了。

升級(jí)導(dǎo)航用時(shí):20分鐘

  我們?cè)诨毓镜穆飞希?jiǎn)單的使用了一下升級(jí)后的多媒體系統(tǒng),主觀感覺(jué)與之前并無(wú)明顯變化,開(kāi)車(chē)不能分心,還是先安心開(kāi)車(chē)回公司,更多的細(xì)節(jié),我們將會(huì)在日后的使用中繼續(xù)觀察。

昂克賽拉2014款 三廂 2.0L自動(dòng)旗艦型長(zhǎng)期測(cè)試油耗記錄
日期

里程
(km)

路況油耗
(L/100km)
燃油費(fèi)用
(元)
10月13日-18日420上下班高峰(中等擁堵)8.5289
10月19日-24日390上下班高峰(中等擁堵)8.2252

總結(jié):

  昂克賽拉的首次保養(yǎng)除了換機(jī)油機(jī)濾之外,還進(jìn)行了一項(xiàng)緊固和一項(xiàng)升級(jí),總共花費(fèi)2小時(shí),時(shí)間偏長(zhǎng)了。另外在這兩周的使用中加過(guò)兩次油,行駛路況是上下班高峰期駕駛,擁堵情況為一般擁堵,少量嚴(yán)重?fù)矶虑闆r,油耗分別為8.5L/100km和8.2L/100km,總花費(fèi)為541元。在日后的使用中,我們將繼續(xù)關(guān)注這個(gè)曾經(jīng)出現(xiàn)各種BUG的多媒體系統(tǒng)以及車(chē)輛的其他方面,對(duì)于昂克賽拉車(chē)型的疑問(wèn)可以給我們的編輯博客留言咨詢。(圖、文/汽車(chē)之家 汪淼)

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向編輯唐朝提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 長(zhǎng)期測(cè)試
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    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,它的每一次出現(xiàn),都讓人倍感驚艷,好看與否,想必各位已經(jīng)自有定奪了。關(guān)于操控,在繞樁測(cè)試環(huán)節(jié),前橋能夠給你非常好的指向性,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,所以會(huì)感覺(jué)車(chē)輛非常好控制。而靈活的車(chē)尾讓我有些意外,非常自然的滑動(dòng),讓尾部有了更好的跟隨性,你完全感覺(jué)不到拖沓或者臃腫感,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問(wèn)題還是動(dòng)力,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,不如努把力上2.0L車(chē)型,盡管1.5L車(chē)型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車(chē),而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來(lái)說(shuō),昂克賽拉這款車(chē)型并不是非常符合中國(guó)消費(fèi)者胃口,它沒(méi)有大空間,沒(méi)有高配置,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,只讓少部分志同道合者傾心。相比之前測(cè)試的2.0L版本,1.5L版本便宜了,駕駛表現(xiàn)上則有失分,因此這一上一下并未增添太多吸引力。肩負(fù)著為全系車(chē)型走銷量的重?fù)?dān),1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車(chē)型本來(lái)動(dòng)力就一般,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,于是全油門(mén)加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺(jué)不到,真是讓人很失望,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒(méi)辦法讓人提起興趣了。所以,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、小眾的產(chǎn)品,那一定努把力買(mǎi)2.0L的。

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    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車(chē)型,簡(jiǎn)單說(shuō),它非常有個(gè)性。它的駕駛樂(lè)趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對(duì)手,但空間、噪音抑制、配置都不甚理想。如果從市場(chǎng)層面去看,整體競(jìng)爭(zhēng)力一般般,但從個(gè)人喜好去看,肯定有人對(duì)它愛(ài)到無(wú)法自拔。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂(lè)趣的車(chē)型,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,無(wú)論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意。空間小點(diǎn),推薦給年輕的兩口之家。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng)、樂(lè)趣之名做判斷,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,以及出色的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?少F的是,依靠精良的調(diào)校,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車(chē),扣分的地方只在空間、配置,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉

指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬(wàn)
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