其實奔馳CLA Shooting Brake在后備廂之前的設計與CLA和A級是完全相同的，所以樣式和功能并不需要做過多介紹，但奔馳的內(nèi)飾工藝和設計確實讓人不得不再次提及，大面積的銀色裝飾，鍍鉻風格的出風口，以及懸浮的多媒體屏幕，使得奔馳CLA Shooting Brake的內(nèi)飾水平在這個級別中可以算是鮮有敵手。

　　由于手動擋車型的緣故，所以中控臺下方自動擋獨有的超大儲物格就不見了，帶來的不便還是挺明顯的，形狀不規(guī)整的物品很難找到一個合適擺放的位置。當然進入國內(nèi)后肯定全部都是自動擋車型，碩大的儲物格又再次回來了，大家不用太過擔心。有個挺有意思的現(xiàn)象，就連奔馳都在儲物格的防滑墊上做些手腳。

　　仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)，奔馳CLA Shooting Brake前車門的儲物格下面有質(zhì)感非常不錯的防滑墊，而后車門上就沒有了，這在國內(nèi)不少車型上經(jīng)常出現(xiàn)，沒想到奔馳也會動這樣的小心思，但其實想想也無妨，畢竟在歐洲四個人乘車的時候還是比較少的，像CLA和A級這樣的車，大多數(shù)情況還是兩個人使用，所以這樣的設計也無可厚非。

　　奔馳CLA Shooting Brake加長的車身并沒有為車內(nèi)帶來更多的乘坐空間，同樣是2700mm的軸距，和奔馳A級沒有區(qū)別，因此腿部空間的變化不大，本以為旅行版車型能夠增加一定的后排頭部空間，但受限于D柱的造型設計，奔馳CLA Shooting Brake的頭部反而受到了一定的影響，我只能說它的頭部空間介于A級和CLA級之間，而腿部空間則是這個級別的中等水平。

　　個人觀點，我還是比較喜歡奔馳CLA Shooting Brake這套內(nèi)飾和座椅組合，對AMG選裝包沒有任何的好感，一款180車型搭配一套AMG座椅、紅色安全帶、各種紅色縫線，總覺得特別不搭，另外紅色和黑色的搭配并沒有帶來什么運動感，反而覺得被用得爛大街了。這套座椅是皮革和織布的搭配，樣式和AMG版略有不同，少了紅線和翻毛材質(zhì)，摩擦力并沒有降低，樣式上還不落俗套。

　　后備廂的儲物能力相比CLA提升非常明顯，常規(guī)狀態(tài)下有近400L的空間，雖然這個數(shù)據(jù)在這個級別中并不突出，行李廂的形狀規(guī)整，碼放行李時不會覺得礙手礙腳。當然如果你非要拿明銳旅行版的588-1740L來比較的話，那奔馳CLA Shooting Brake可能就會被甩掉幾條街了，然而誰會去拿它拉上滿滿易車的行李呢？優(yōu)雅的姿態(tài)不能被破壞對吧？滿足日常需求就可以了。

　　由于沒有備胎，所以在行李廂地板下面還有個容積不小的儲物格，雖然沒法放置大件物品，放些易滾動或私密物品還是沒問題的。除了這個位置外，在行李廂的兩側(cè)有網(wǎng)兜的設計，掛鉤和固定錨點也是必不可少，如果真的遇上搬家一類的情況，放倒第二排座椅后可以得到一個比較平整的儲物空間，總體來說奔馳CLA Shooting Brake的后備廂實用性還是不錯的。