[汽車之家 專業(yè)測試]  在北京霧霾最嚴重的幾天里，我開著一輛跑車堵在西四環(huán)，心中卻沒有半點愧疚，因為我知道這種鬼天氣跟尾氣的關(guān)系不大，何況跟一旁的小排量家用車相比，我這車的排量不一定比它們高，但卻一定比它們長得更帥、跑得更快！

　　能有這份自信靠的當然不是信仰，而是眼前的這臺價值198.8萬元寶馬i8。作為i系列的第二款車型，如果說i3的目的是改變?nèi)藗儗﹄妱榆嚨睦斫猓�那么如今的i8則是暗示了今后跑車的發(fā)展方向。

外觀介紹

　　打開寶馬i8的用戶手冊，你會在扉頁上發(fā)現(xiàn)以下兩段話：“新型BMW i8不僅只是一輛最先進的跑車，更是可持續(xù)發(fā)展城市交通新時代的選擇。它是永不磨滅的激情，它是對不懈追求可持續(xù)發(fā)展理念的最佳詮釋�！�

　　 “可持續(xù)發(fā)展，不是一個目標，它一種態(tài)度，貫穿于從設(shè)計、生產(chǎn)和使用直至最終報廢處理的汽車全生命周期�！比绱苏f來，寶馬i8應(yīng)該是一個全新的選擇，一個有態(tài)度的選擇！對吧？

　　既然是一個有態(tài)度的選擇，那便注定不會平庸，這一點在寶馬i8外觀設(shè)計上得到了完美的詮釋。如果說2011年概念車那次亮相已經(jīng)稱得上驚艷，那么更加令人咋舌的則是，寶馬幾乎未經(jīng)修改，便把它直接塞進了現(xiàn)實生活中。

　　現(xiàn)如今用美與丑來評判車，就像用好與壞來評判人一樣，幼稚而且膚淺。況且這套充滿科技感的造型并非只是為了博人眼球，夸張的設(shè)計不僅將風(fēng)阻系數(shù)降至0.26Cd，對于車輛的穩(wěn)定性也有著一定提升。

　　作為一臺有態(tài)度的跑車，傳統(tǒng)的車門開啟方式顯然無法滿足i8，它需要的一種更拉風(fēng)的設(shè)計，比如“蝴蝶門”。然而這樣的設(shè)計也是有代價的，你需要在停車時為自己留出足夠的空間，滿足車門開啟后的橫向距離。

如何進入車輛

　　想要優(yōu)雅的坐進這臺寶馬i8也并非易事，低矮的座椅與車身之間形成了一段明顯的落差，經(jīng)過多次嘗試我們總結(jié)出了兩種比較靠譜的方式，來跨越這道“障礙”。男性車主可以考慮使用方法一“跨入”車內(nèi)，而“轉(zhuǎn)”進車內(nèi)的方法二則更適合女性車主。

　　除了在設(shè)計方面，寶馬在i8的材料上也有著自己的獨特選擇。大量碳纖維復(fù)合材料的使用能在保證稱身強度的前提下，大幅降低重量，而部分天然以及再生材料的運用則是對可持續(xù)發(fā)展理念的進一步貫徹。