有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試

李偉龍

2015年04月19日 00:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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內(nèi)飾介紹

　　或許是因為寶馬i8的外觀設(shè)計太過科幻，以至于當(dāng)我鉆進(jìn)車內(nèi)時，心中竟然有一些失落。盡管在中控臺上可以看到一些新穎的設(shè)計，但就整體造型而言，它還是一臺寶馬，一臺我們意料之中的寶馬。

　　功能強(qiáng)大的抬頭顯示除了能夠提供當(dāng)前道路的限速與實際車速，還能將導(dǎo)航信息投射在你眼前，而在與手機(jī)連接之后，通過方向盤上的多功能按鍵，還能調(diào)出電話本以及通話信息。

空間展示

　　盡管采用4座布局，但寶馬i8的后排根本無法坐進(jìn)去一名成年人，而狹小的后備廂在放進(jìn)兩個背包之后，也顯得滿滿當(dāng)當(dāng)。不過對于這個價位的跑車而言，又有誰會關(guān)心實用性呢？

　　關(guān)于外觀和內(nèi)飾方面，我們的同事已經(jīng)在之前的文章和視頻中進(jìn)行了詳細(xì)的描述，對這兩點感興趣的朋友可以點擊下方的視頻進(jìn)行了解，我在這里就不做過多介紹了。

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文章標(biāo)簽：電動車試駕評測單車性能測試跑車試駕評測

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寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機(jī)，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風(fēng)，而且科技感很強(qiáng)，開在路上有著很好的回頭率。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發(fā)動機(jī)加電機(jī)的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型，光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅(qū)加混動，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機(jī)讓它變得很輕快，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！

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