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野馬不野 測(cè)試2015款福特Mustang 2.3T

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  新野馬在動(dòng)力和操控方面都給人帶來了驚喜。但和其它跑車不同,坐進(jìn)車內(nèi),你很難感受到強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息。它的座椅包裹性不是特別強(qiáng),而且軟硬適中,沒有把你死死固定住的感覺,另外方向盤握上去偏大,更適合巡航駕駛,還有中控臺(tái)的形狀是平直的,沒有把駕駛者環(huán)抱起來,整體上營(yíng)造出一種相對(duì)輕松的氛圍。

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版

  或許正因?yàn)槿绱耍宪嚭笪覜]有迫不及待的要找誰PK一下,相反,我的心情很愉快,仿佛此刻正在自駕旅行,沐浴在陽光和海風(fēng)之中,行駛在平直的高速公路上,一副悠閑自在與世無爭(zhēng)的場(chǎng)景,即使身處擁擠的城市,面臨著糟糕的路況,還是能保持好情緒。

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版

  野馬的油門響應(yīng)整體上稍微偏向靈敏,屬于福特車的典型風(fēng)格。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)很從容,平時(shí)轉(zhuǎn)速剛過2000rpm就可以升擋,毫不費(fèi)力。不過在日常駕駛中,我總覺得動(dòng)力沒有想象中那么強(qiáng),加速過程比較線性,容易使人產(chǎn)生不夠快的錯(cuò)覺。我的同事試駕之后,怎么也不相信它0-100km/h加速能跑進(jìn)6秒。

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版

  在中高速行駛,特別是國(guó)內(nèi)公路普遍的80-120公里/小時(shí)限速區(qū)間內(nèi),野馬的表現(xiàn)更加暢快,動(dòng)力的持續(xù)性很好,整輛車很輕盈,速度總是在不經(jīng)意間超出你的預(yù)期。盡管爆發(fā)力不是特別猛烈,但還是提供了應(yīng)有的感官刺激。只可惜發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲浪不夠渾厚,日后可能有不少車主要去改裝排氣了。


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  我曾經(jīng)駕駛過老款的3.7L V6車型,那輛車讓我不太滿意的地方在于高速穩(wěn)定性一般,巡航時(shí)你必須始終雙手握緊方向盤,跑長(zhǎng)途的話會(huì)很累。新一代野馬很好的改善了這一不足,高速巡航變得很沉穩(wěn)。方向盤在中間位置留出了些許模糊的余量,更易于駕駛。

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版

  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有三種力度可選。但較寬的前輪增加轉(zhuǎn)向阻力,即使在最舒適的模式下,你依然感受得到方向盤傳遞上來的厚重感,畢竟這仍然是一輛屬于男孩子們的跑車,不可能做得太輕柔。懸架也是偏硬的設(shè)定,對(duì)于路面振動(dòng)的過濾有限,況且中規(guī)車加裝了性能包,底盤更硬一籌。壓過顛簸時(shí)懸架壓縮回彈動(dòng)作敏捷,處理得干凈利索,絕對(duì)不是傳說中美國(guó)車那種懶散的樣子。

  綜上所述,野馬是一輛很適合日常使用的車,它沒有刻意的去激發(fā)你的腎上腺素分泌,而是更像一輛GT跑車,讓你享受駕駛的快樂和在路上的時(shí)光。

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● 總結(jié):

  50年來,福特野馬都是美國(guó)人用來自娛自樂的車,一直保留著很多獨(dú)特的傳統(tǒng),根本不關(guān)心外人怎么看。如今,第六代車型開始走向全球化,從美國(guó)車變成世界車,做出很多迎合國(guó)際潮流的改變。從測(cè)試結(jié)果來看,進(jìn)化是成功的,新款野馬動(dòng)力充沛又省油,操控性尤其出色,不再像我們認(rèn)為的那樣難以駕馭,各項(xiàng)性能優(yōu)秀,再配上更具現(xiàn)代感又保留經(jīng)典設(shè)計(jì)的外形和內(nèi)飾,真的很有吸引力。

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版

  也有粉絲會(huì)抱怨,新野馬失去了一些原汁原味的特點(diǎn),但必須承認(rèn),它確實(shí)符合更多人的口味,據(jù)說現(xiàn)在野馬在國(guó)內(nèi)的銷量不錯(cuò),一些地方甚至還加價(jià)呢。當(dāng)然如果你想追求最純粹的情懷,不妨再等等,未來還會(huì)有裝備5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬GT車型可供選擇,不過價(jià)格至少要翻倍了。(文/圖 汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 羅浩 李毅)

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    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    Mustang迎來了它的首次改款,外觀有了細(xì)微調(diào)整,增加了全液晶儀表盤,視覺效果更佳,2.3T的動(dòng)力滿足日常使用時(shí)肯定沒有問題的,偶爾激情一下也不在話下,搭載10AT變速箱增加了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,而原本5.0L車型獨(dú)享的燒胎功能也正式下放,進(jìn)一步增加了車輛的樂趣。不到40萬的價(jià)格也使得它有了更大的誘惑力。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)Mustang來說,2.3T雖然性能不弱,但終究缺點(diǎn)意思,更何況5.0 V8的價(jià)格并不高。個(gè)人看來,Mustang 2.3T針對(duì)的更多是顏值控和預(yù)算有限的買家,2018款車型換裝的10AT變速箱也提供了更好的經(jīng)濟(jì)性。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    換了10AT的Mustang在技術(shù)上有把自己往前推動(dòng)了一步,油耗比以前更經(jīng)濟(jì)了。外觀內(nèi)飾還是那個(gè)樣子,張揚(yáng)的設(shè)計(jì)是一輛跑車應(yīng)該有的樣子。開起來很舒服,適合那么悠閑的在公路上巡航,不過論操控的話,相比那些伶俐的鋼炮要略微遜色一點(diǎn)。新車型上市之后就迎來了調(diào)價(jià),性價(jià)比更高了,特別是V8車型,有錢買了不后悔。

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    如果喜歡后輪驅(qū)動(dòng)的操控感,又恰巧對(duì)V8線性的輸出感興趣,野馬 5.0L GT不容錯(cuò)過,盡管現(xiàn)在的V8野馬顯得那么的不合時(shí)宜,但它還是那個(gè)純粹的野馬。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    就像個(gè)兒高的人往往都被認(rèn)為會(huì)打籃球一樣,對(duì)于這臺(tái)擁有5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬而言,大家也都覺得他應(yīng)該是一輛性能車,但實(shí)際上并不是。它就是一臺(tái)代表了美式情節(jié)的肌肉車,它可以跑得很快,但不代表它適合下賽道,那是Shelby GT350R應(yīng)該干的事兒,而這臺(tái)5.0L野馬就適合在一個(gè)不限行、不搖號(hào)、汽油也不貴的國(guó)家陪著你變老。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    5.0L的野馬無疑是輛頗有性格的車,只是75萬的官方指導(dǎo)價(jià),讓這情懷的價(jià)格稍有些高。如果對(duì)于V8沒那么迷戀,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢才能帶回家,購買它的人不僅要有美系性能車情懷,還需要有雄厚的資本。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),底盤操控性比老款明顯提升,駕駛樂趣豐富,但對(duì)于野馬的粉絲們來說,它可能缺少了點(diǎn)經(jīng)典美式跑車的那種韻味,但無論如何它的魅力依然難以抗拒。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,但在我眼中,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字。因?yàn)槿蚧,野馬竟然有些偏向了歐系車的風(fēng)格,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),操控也變得犀利、有樂趣。即便我不喜歡這樣的野馬,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車,而且我也會(huì)向不差錢的朋友推薦它。遺憾的是,真正的野馬,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車在美國(guó)之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),這讓我很不開心。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    第六代野馬2.3T,你可以因?yàn)椴幌矚g4缸增壓機(jī)器而討厭它,可能因?yàn)閲?guó)內(nèi)定位太高預(yù)算不夠而放棄它;也可以因?yàn)樗軒浂鴲凵纤蛘咧灰驗(yàn)樗蠱ustang便下訂單。不論如何,這都是你自己的選擇。如果有人以各種理由“嘲笑”你,不要理他,或者讓他一邊兒玩兒去。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    純粹的美國(guó)肌肉車,駕駛它需要一些膽量和技巧,正如文章標(biāo)題一樣,它很容易就讓你做出各種漂移動(dòng)作,但是我仍然要給它滿分,這就是美式肌肉車文化的魅力所在,這種難以馴服的特質(zhì)深深吸引著我。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這種純正美式肌肉車向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,更是生活方式,到了GT500這個(gè)級(jí)別,還需要過人的駕駛技巧。遺憾的是,我們這里高油價(jià)、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,如果你在路上看見這么一臺(tái)車,請(qǐng)向車主投去艷羨的目光,以表達(dá)對(duì)其勇氣的褒獎(jiǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級(jí)跑車的功率,與之搭配的卻是一個(gè)看起來不那么專業(yè)的底盤,打破車輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),這種獨(dú)特的美國(guó)肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力。

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Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版

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