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表現(xiàn)都不錯(cuò) 新車輪上功率測(cè)試第17期

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  以下你們看到的這兩款車,功率測(cè)試成績剛剛出爐,相關(guān)的評(píng)測(cè)文章還沒發(fā)布呢!所以就不公布實(shí)測(cè)加速時(shí)間了,今天搶先看看它們的輪上功率。

福特野馬2.3T

  福特野馬是一款經(jīng)典的美國跑車,從1964年誕生至今已經(jīng)發(fā)展了六代車型。目前最新的第六代車型和老款相比有了質(zhì)的改變,采用了新的多連桿懸架,更重要的是換裝了高效的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車已于1月份正式在國內(nèi)上市,指導(dǎo)價(jià)39.98萬元到42.98萬元。我們測(cè)試的是指導(dǎo)價(jià)42.98萬元的2.3T 50周年紀(jì)念版。

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版

  2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于一款美國跑車來說似乎顯得有點(diǎn)小,但從參數(shù)表來看,它的功率并不弱,這臺(tái)新的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率314馬力(231千瓦)/5500rpm,最大扭矩434!っ/2500-4500rpm,比之前的3.7升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)。與之搭配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

◆ 實(shí)際測(cè)試:


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  從結(jié)果上看,這款車輪上測(cè)出的扭矩值似乎沒有預(yù)想得那么出色,但它的優(yōu)點(diǎn)是輸出區(qū)間特別寬泛,這就是當(dāng)今非常標(biāo)準(zhǔn)的那種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特點(diǎn)。作為一輛跑車來說,它最大限度的滿足了日常駕駛的需求,有利于低速行駛和提供不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

功率測(cè)試成績
最大功率(馬力)最大扭矩(!っ祝
廠家標(biāo)稱:314434
實(shí)測(cè)結(jié)果:275342.89
實(shí)測(cè)結(jié)果與標(biāo)稱功率比值:87.6%78.8%

  2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)功率榨取比較高,實(shí)測(cè)輪上功率確實(shí)也不低,相當(dāng)于標(biāo)稱功率的87.6%屬于合理且優(yōu)秀的成績,而且這輛車只需要加92號(hào)汽油,成績也是加注92號(hào)汽油得出的。無論如何這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際使用時(shí)的動(dòng)力感受確實(shí)比之前的V6車型要好一些。


雷克薩斯RC F

  雷克薩斯RC F絕對(duì)是百萬元級(jí)別跑車中一款與眾不同的產(chǎn)品,在當(dāng)前動(dòng)力系統(tǒng)增壓化的趨勢(shì)下,這款車仍然采用大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而且這款車在設(shè)計(jì)和駕駛感受方面也走了非主流道路,給消費(fèi)者提供了不一樣的選擇。目前這款車的指導(dǎo)價(jià)為109.8萬至126.8萬元,測(cè)試車為5.0L 巔峰版。

雷克薩斯F 雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版

  動(dòng)力系統(tǒng)來自于雷克薩斯IS F上的那臺(tái)代號(hào)為2UR-GSE的5.0升V8缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),雖然并不是最新研發(fā)的型號(hào),但雷克薩斯與雅馬哈賽車部門進(jìn)行合作,對(duì)許多方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),包括鈦合金氣門,鍛造連桿,優(yōu)化的進(jìn)排氣系統(tǒng),使得性能參數(shù)相比IS F提升了12%。它的最大功率為477馬力(351千瓦)/7100rpm,最大扭矩為530!っ/4800-5600rpm。

◆ 實(shí)際測(cè)試:


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  從曲線上看,在2000rpm時(shí)它就可以輸出將近80%的扭矩。從4000rpm開始,扭矩進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定的平臺(tái)?偟膩碚f它的調(diào)校還是很好的照顧到了平時(shí)低轉(zhuǎn)速使用的情況。它的功率曲線給人留下了很深刻的印象,整體上非常堅(jiān)定的提升,直到7300rpm達(dá)到峰值,所以在駕駛這款車的時(shí)候,想體驗(yàn)激情的話一定要拉到紅線再換擋,高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)會(huì)讓你感覺很爽。

功率測(cè)試成績
最大功率(馬力)最大扭矩(牛·米)
廠家標(biāo)稱:477530
實(shí)測(cè)結(jié)果:454468.69
實(shí)測(cè)結(jié)果與標(biāo)稱功率比值:95.2%88.4%

  這輛車最后跑出來的數(shù)值也有點(diǎn)超常,肯定或多或少的也有故意標(biāo)低的情況。其實(shí)由于歷史原因,日系性能車往往有這種標(biāo)低的傳統(tǒng)。但無論如何這個(gè)成績的數(shù)值都是令人滿意的,關(guān)鍵就在于你是否愿意用到7300rpm的轉(zhuǎn)速盡頭。


  本期的功率測(cè)試到此為止,希望各位能夠喜歡。由于我們這個(gè)選題需要兼顧測(cè)試車和改裝店的時(shí)間檔期問題,所以并不能覆蓋到所有測(cè)試車,沒有大家關(guān)注的車型也請(qǐng)諒解,我們會(huì)盡力滿足需求,希望你能接續(xù)關(guān)注!感興趣的可以加我微博,有什么新消息我會(huì)跟大家分享,可以多交流。咱們下期見。(文/圖/攝影 汽車之家 羅浩 視頻 汽車之家 姬振嘉)

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