[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 回想20年前,對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),擁有一臺(tái)微面絕對(duì)是件夢(mèng)寐以求的事情。然而近年來(lái),傳統(tǒng)平頭或凸頭微面產(chǎn)品的銷量持續(xù)成萎縮態(tài)勢(shì),或許它們已經(jīng)臨近自己的生命周期。現(xiàn)階段各大商用車企業(yè)看重的是宜商宜家的產(chǎn)品,比如五菱宏光就是其中一款較為成功的車型。五菱廠家希望能將五菱宏光平臺(tái)繼續(xù)做大做細(xì),又不想放棄傳統(tǒng)微面這塊讓他們做大做強(qiáng)的市場(chǎng),所以就有了今天主角的誕生——五菱宏光V。
■ 外觀介紹
五菱宏光V是采用五菱宏光底盤(pán)開(kāi)發(fā)出的產(chǎn)品,其采用前置后驅(qū)的布局,定位與宜商宜家的五菱宏光不同,其更偏重載物用途。目前從驅(qū)動(dòng)形式、空間、尺寸和價(jià)格等多方面對(duì)比,它還沒(méi)有正面的競(jìng)品。對(duì)于五菱來(lái)說(shuō)它是全新一代的微面。
外觀方面,五菱宏光V前臉采用了五菱家族式設(shè)計(jì),相比五菱宏光,車身線條顯得更加剛勁有力。前臉使用了“工”字形的進(jìn)氣口設(shè)計(jì),格柵為網(wǎng)格狀,其中間鑲嵌了紅色的五菱LOGO。新車的前大燈為不規(guī)則設(shè)計(jì),造型十分動(dòng)感,尺寸偏大。下進(jìn)氣口為倒梯形樣式,配合周圍線條,使新車前臉呈現(xiàn)出“V”字的造型。
與層次感較強(qiáng)的車頭相比,車尾的樣式顯得有些簡(jiǎn)單,形制又回歸到了傳統(tǒng)微面的類別。這樣的做法也是力求爭(zhēng)取后部的大空間。
■ 內(nèi)飾方面
走進(jìn)車內(nèi),新車中控臺(tái)采用了轎車化的樣式,方向盤(pán)為三輻式造型,黑色鋼琴烤漆的中控面板顯得較為精致,空調(diào)面板采用了旋鈕式的控制方式;拘秃蜆(biāo)準(zhǔn)型的車輛都配備了液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),但安全氣囊卻沒(méi)有出現(xiàn)在其中。
提升舒適性的表現(xiàn)絕對(duì)不能少了空調(diào)系統(tǒng),頂配的標(biāo)準(zhǔn)型標(biāo)配雙蒸空調(diào),電控按鍵比起傳統(tǒng)微面慣用的滑桿控制更具檔次感一些。出于區(qū)分配置的考慮,最低配的實(shí)用型沒(méi)有制冷的空調(diào)系統(tǒng),其選裝價(jià)格在2500元左右。
前門(mén)內(nèi)襯板采用一次成型的硬質(zhì)塑料制成,表面進(jìn)行了紋路處理和黑色鋼琴烤漆面板裝飾。此外,全車10余處的儲(chǔ)物空間,均勻布置在前排座椅的周邊。逐一體驗(yàn)后我們發(fā)現(xiàn),整體的實(shí)用性表現(xiàn)都很多,尤其是中央扶手箱方面,在傳統(tǒng)微面中它可并不多見(jiàn),舒適性再次得到體現(xiàn)。
■ 空間方面
五菱宏光V共提供3種座椅布局供用戶選擇,分別是5座版、7座版和8座版。其采用織物面料包裹,內(nèi)部填充的海綿厚實(shí),乘坐感受偏舒適。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置后,前排座椅下部的空間得到釋放,此處人員的坐姿也可以做的更低一些。由此帶來(lái)的好處有很多,比如駕駛員不再受發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的煎熬,噪音也會(huì)相對(duì)小一些;還有坐姿降低后前排乘客上下車會(huì)更加便捷。實(shí)際體驗(yàn)后感覺(jué),前排乘客的感受與五菱宏光保持一致,而后排由于地板平整化的因素,體驗(yàn)與五菱榮光S無(wú)異。
后備廂空間同樣是一款偏重載物微面車型的重點(diǎn)。體驗(yàn)的7座版車型,在正常情況下它的后備廂最小進(jìn)深為430mm,據(jù)廠家資料介紹此種狀態(tài)下約有500升的空間,滿足日常使用需求問(wèn)題不大。如果需要偶爾拉點(diǎn)大件,可以將后排座椅靠背折疊或者整體翻折來(lái)獲得更大的儲(chǔ)物空間,最大可達(dá)4300升。
■ 動(dòng)力/試駕感受
動(dòng)力系統(tǒng)方面,五菱宏光V搭載1.2L和1.5L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88馬力/6000rpm,最大扭矩為116!っ/3600-4200rpm,另一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112馬力/5800rpm,峰值扭矩為147牛·米/3600-4000rpm,傳動(dòng)系統(tǒng)方面是5速手動(dòng)變速箱。
實(shí)際駕駛過(guò)程中,我感覺(jué)這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)五菱宏光V 1.2噸左右的車身,顯得非常輕松,油門(mén)響應(yīng)也比較靈敏。我深踩油門(mén),雖然它沒(méi)有帶給我推背感,但整個(gè)提速過(guò)程并沒(méi)有拖沓的感覺(jué)。離合器的結(jié)合點(diǎn)位置合適,即便是初次駕駛也能很快掌握。另外,正是由于坐姿的降低和發(fā)動(dòng)機(jī)前置的因素,我坐在司機(jī)位的時(shí)候,并沒(méi)有駕駛一款偏重載物微面的感覺(jué),反而倒是像開(kāi)一款家用車。
在駕駛傳統(tǒng)微面的時(shí)候,由于車身偏高,中高速轉(zhuǎn)彎的情況下,車身會(huì)出現(xiàn)較為明顯的側(cè)傾。而五菱宏光V的表現(xiàn)卻給了我超預(yù)期的感受,再遇到上面的情況時(shí),較低的坐姿帶給了我更多的信心。并且轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候感覺(jué)虛量較少,車速達(dá)到100km/h的時(shí)候也沒(méi)有明顯發(fā)飄的感覺(jué)。這兩方面都比傳統(tǒng)微面有明顯的改善。
該車的前懸架為麥弗遜式,后懸架為整體橋式,彈性元件為5片變截面鋼板,配備標(biāo)準(zhǔn)與偏重載物的微面相當(dāng)。試駕過(guò)程中絕大部分路面為鋪裝路面,發(fā)動(dòng)機(jī)前置后,前懸架對(duì)于路面細(xì)微顛簸的過(guò)濾效果明顯好于傳統(tǒng)微面,不過(guò)后懸架表現(xiàn)依舊硬朗,尤其是空載通過(guò)減速帶的時(shí)候尤為明顯。
● 總結(jié):
五菱宏光V的上市豐富了五菱家族微面產(chǎn)品序列的陣營(yíng),新車整體樣式較為時(shí)尚,轎車化的中控臺(tái)造型美觀,前置后驅(qū)的微面帶給了您更多的舒適體驗(yàn),拉人載物的運(yùn)輸工具同樣可以對(duì)舒適性品頭論足。前置發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于車輛的安全性也有提升。此外,側(cè)滑門(mén)和方正的尾門(mén)開(kāi)口,還有平整的地板都為裝卸貨物提供了方便。只是ABS+EBD僅為標(biāo)準(zhǔn)型的選裝配置,建議廠家將其作為標(biāo)配。
從五菱自身角度來(lái)說(shuō),五菱榮光S和五菱宏光V的定位相同,均為偏重載物的微面。其中五菱榮光S 1.5L標(biāo)準(zhǔn)型官方指導(dǎo)價(jià)5.3萬(wàn)元,而同配置的五菱宏光V價(jià)格僅為5.18萬(wàn)元,它們兩者空間基本相當(dāng),后者不僅價(jià)格低,而且駕駛起來(lái)舒適性更好。選擇誰(shuí),答案貌似已經(jīng)比較明確了。
國(guó)家將會(huì)在2015年7月1日起,對(duì)中置后驅(qū)的微面實(shí)行更加嚴(yán)格的安全要求,目前大多數(shù)的傳統(tǒng)微面將會(huì)面臨一次變革。目前五菱宏光V這種采用前置后驅(qū)、偏重載物的微面產(chǎn)品或許能成為未來(lái)微面發(fā)展的新方向。(文/圖/攝 汽車之家 )
相關(guān)車型參數(shù)配置:
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 五菱榮光V 2015款 1.5L標(biāo)準(zhǔn)型 | 五菱榮光V 2015款 1.5L實(shí)用型 | 五菱榮光V 2015款 1.2L基本型 | 五菱榮光V 2015款 1.2L標(biāo)準(zhǔn)型 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 5.18萬(wàn) | 4.58萬(wàn) | 4.58萬(wàn) | 4.88萬(wàn) |
廠商 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
級(jí)別 | 微面 | 微面 | 微面 | 微面 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV/國(guó)V | 國(guó)IV/國(guó)V | 國(guó)IV/國(guó)V | 國(guó)IV/國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2015.01 | 2015.01 | 2015.01 | 2015.01 |
最大功率(kW) | 82 | 82 | 65 | 65 |
最大扭矩(N·m) | 146.5 | 146.5 | 116 | 116 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5L 112馬力 L4 | 1.5L 112馬力 L4 | 1.2L 88馬力 L4 | 1.2L 88馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4435×1685×1850 | 4415×1685×1850 | 4415×1685×1850 | 4435×1685×1850 |
車身結(jié)構(gòu) | 客車 | 客車 | 客車 | 客車 |
最高車速(km/h) | 160 | 160 | 140 | 140 |
工信部綜合油耗(L/100km) | 7 | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
整車質(zhì)保 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 |
車身 | 五菱榮光V 2015款 1.5L標(biāo)準(zhǔn)型 | 五菱榮光V 2015款 1.5L實(shí)用型 | 五菱榮光V 2015款 1.2L基本型 | 五菱榮光V 2015款 1.2L標(biāo)準(zhǔn)型 |
長(zhǎng)度(mm) | 4435 | 4415 | 4415 | 4435 |
寬度(mm) | 1685 | 1685 | 1685 | 1685 |
高度(mm) | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
軸距(mm) | 2720 | 2720 | 2720 | 2720 |
前輪距(mm) | 1420 | 1420 | 1420 | 1420 |
后輪距(mm) | 1440 | 1440 | 1440 | 1440 |
最小離地間隙(mm) | - | - | - | - |
車身結(jié)構(gòu) | 客車 | 客車 | 客車 | 客車 |
車門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5/7/8 | 5/7/8 | 5/7/8 | 5/7/8 |
后排車門(mén)開(kāi)啟方式 | 側(cè)滑門(mén) | 側(cè)滑門(mén) | 側(cè)滑門(mén) | 側(cè)滑門(mén) |
油箱容積(L) | 45 | 45 | 45 | 45 |
貨箱尺寸(mm) | - | - | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1256 | 1206 | 1206 | 1256 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 五菱榮光V 2015款 1.5L標(biāo)準(zhǔn)型 | 五菱榮光V 2015款 1.5L實(shí)用型 | 五菱榮光V 2015款 1.2L基本型 | 五菱榮光V 2015款 1.2L標(biāo)準(zhǔn)型 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - | - | - | - |
排量(mL) | 1485 | 1485 | 1206 | 1206 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.2 | 1.2 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 10.2 | 10.2 | 9.8 | 9.8 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 112 | 112 | 88 | 88 |
最大功率(kW) | 82 | 82 | 65 | 65 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5800 | 5800 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 146.5 | 146.5 | 116 | 116 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3600-4000 | 3600-4000 | 3600-4200 | 3600-4200 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV/國(guó)V | 國(guó)IV/國(guó)V | 國(guó)IV/國(guó)V | 國(guó)IV/國(guó)V |
變速箱 | 五菱榮光V 2015款 1.5L標(biāo)準(zhǔn)型 | 五菱榮光V 2015款 1.5L實(shí)用型 | 五菱榮光V 2015款 1.2L基本型 | 五菱榮光V 2015款 1.2L標(biāo)準(zhǔn)型 |
簡(jiǎn)稱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù) | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 五菱榮光V 2015款 1.5L標(biāo)準(zhǔn)型 | 五菱榮光V 2015款 1.5L實(shí)用型 | 五菱榮光V 2015款 1.2L基本型 | 五菱榮光V 2015款 1.2L標(biāo)準(zhǔn)型 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 液壓助力 | 無(wú)助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 五菱榮光V 2015款 1.5L標(biāo)準(zhǔn)型 | 五菱榮光V 2015款 1.5L實(shí)用型 | 五菱榮光V 2015款 1.2L基本型 | 五菱榮光V 2015款 1.2L標(biāo)準(zhǔn)型 |
前制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
前輪胎規(guī)格 | 165 R14LT | 165 R14LT | 165 R14LT | 165 R14LT |
后輪胎規(guī)格 | 165 R14LT | 165 R14LT | 165 R14LT | 165 R14LT |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: