[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  摩納哥是個(gè)土豪扎堆兒的地方，滿大街跑豪車就不說了，港灣里的游艇都停滿了。這地方僅次于梵蒂岡，是世界上第二小的國家，又是人口最稠密的國家。各種人啊車啊匯聚在這里，可想而知得多擁擠。所以說，作為一輛汽車，“能鉆”是非�？少F的素質(zhì)，你坐著勞斯萊斯，我開著A1，我過得去，你過不去；你駕駛法拉利，我駕駛A1，你一腳油就得剎車，我一腳油就跟上了，哈哈，聽起來是不是特別逗。

　　新款A(yù)1在國內(nèi)的路試車已經(jīng)曝光了，奧迪官方宣布它會(huì)在2015年第一季度上市。雖然這只是海外的信息，但國內(nèi)既然已經(jīng)開始路試，相信距離上市也不遠(yuǎn)了。這次改款的重點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)和頭燈/尾燈，之前A1在國內(nèi)僅搭載一款122馬力的1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這次海外的改款一口氣推出了從1.0TFSI到1.8TFSI的多款新動(dòng)力，其中1.0TFSI是奧迪史上首款3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)咱們可不能錯(cuò)過。

● 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)主要任務(wù)：省油、減排

　　國內(nèi)市場上我們比較熟悉的1.0T 3缸機(jī)器是福特的那款1.0GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，125馬力/170牛·米的數(shù)據(jù)非�？捎^。相比之下奧迪的這臺(tái)機(jī)器很明顯調(diào)校太保守了，這是因?yàn)閵W迪會(huì)給車系布上很多款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，想追求動(dòng)力，有1.4TFSI/1.8TFSI可選。因此這款3缸機(jī)器的使命就是省油、減排。

● 靈活而富有樂趣的小車

　　別看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不惹眼，1.0TFSI的新A1可一點(diǎn)也不肉。充沛的低轉(zhuǎn)速扭矩貫穿了常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間，舍得踩油門的話，它還能給你點(diǎn)小激情。A1的客戶群是奧迪家族里最年輕的，除了省油，偶爾能小撒個(gè)野還是很有必要的。

　　摩納哥位于法國南部，在這么一片長3.5km，最窄處僅有200m的彈丸之地上，最高海拔達(dá)到了573米，這地方的道路讓我想起了重慶——到處都是上下坡，這就對汽車的動(dòng)力有了更高的要求。1.0TFSI的A1爬起坡兒來一點(diǎn)兒也不含糊，不過在坡道起步時(shí)，7速雙離合變速箱的反應(yīng)總是慢半拍，踩下油門后得等一下車才有動(dòng)力，不夠順暢。

　　雙離合變速箱不夠直接，我得試試手動(dòng)擋的。1.0TFSI的A1搭配的是5速的手動(dòng)變速箱（其它排量汽油機(jī)為6速），擋把擋位清晰，行程適中，入擋帶些阻尼，挺帶感的。離合器的結(jié)合點(diǎn)很低，起步順暢，動(dòng)力輸出當(dāng)然比雙離合變速箱直接多了。有了它的幫助，主觀感覺是動(dòng)力更棒了。喜歡手動(dòng)擋的朋友現(xiàn)在一定和我的想法一樣：趕緊把手動(dòng)擋引入吧，便宜又有樂趣，會(huì)有年輕人買單的。

　　除了動(dòng)力之外，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)最讓人擔(dān)心的應(yīng)該是振動(dòng)和聲音。萬萬沒想到啊，這臺(tái)1.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)不但沒有讓我感覺到特別的振動(dòng)，它在高轉(zhuǎn)時(shí)迸發(fā)出的聲浪居然還挺好聽！真是個(gè)大大的驚喜。我特意錄制了一段加速的視頻，想和大家分享發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，結(jié)果酒店這破網(wǎng)不給力，傳視頻忒慢，只能晚些時(shí)候補(bǔ)上了（現(xiàn)在視頻已經(jīng)補(bǔ)上了，就在下面，歡迎點(diǎn)擊觀看）。話說，你們酒店就是這么對待土豪的嗎��？什么？土豪都不上網(wǎng)？都去賭場了？哦，好吧，回見，回見……

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　　別看摩納哥地方小，這里不光有世界知名的賭場、歌劇院，還有著名的F1賽道——蒙特卡洛賽道。賽道即街道，比賽時(shí)才拆除隔離物（可能是個(gè)可移動(dòng)的花盆什么的）、加上防護(hù)墻，組成賽道。想想看，每天跑在有紅白相間的路肩的道路上，是種什么感覺？如果是我，我肯定總想去“吃”路肩，哈哈。

　　所以我這就來了，雖然我駕駛的不是F1賽車，但A1這臺(tái)小車的操控感足以讓人興奮。它還全系標(biāo)配了扭矩矢量控制系統(tǒng)，類似大眾的XDS，能在轉(zhuǎn)彎時(shí)將更多動(dòng)力分配給外側(cè)車輪，使轉(zhuǎn)彎過程更順暢。頂著油門轉(zhuǎn)向，A1“刺溜”一下就過了胳膊肘彎，路線完全在我的預(yù)期之中，感覺好極了。什么？大街上這樣開車不好？沒事沒事，在這個(gè)小地方，大家遇到空當(dāng)都會(huì)狠踩一腳，我一點(diǎn)也不扎眼。

　　操控靈活，A1也不乏舒適。底盤的堅(jiān)韌程度令人印象深刻，軋過減速帶什么的，懸架可以吸收大部分沖擊，落地的一下處理也很柔和，更不曾出現(xiàn)什么多余的振動(dòng)，感覺特別高級。A1就是這么一款富有樂趣的高品質(zhì)小車，新款上市以后，想必過不了多久就會(huì)有不小的優(yōu)惠（現(xiàn)款在不少城市都有很大優(yōu)惠），而1.0TFSI車型又會(huì)是車系中最便宜的。如果能花十多萬買這么一臺(tái)車，真挺棒的。哦對了，車還沒聊完呢，一起看看新款設(shè)計(jì)上的變化吧。