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諸多的第一次 測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

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● 乘坐空間及舒適性

  盡管車身尺寸談不上非常大,但空間設(shè)計非常好,2系Active Tourer不管是乘坐空間還是后備廂空間表現(xiàn)都非常好,下面先來看一下乘坐空間。體驗者身高173cm,坐在前排,頭部還有一拳的空間余量,再加上大尺寸天窗,完全不會有壓抑的感覺。

寶馬(進口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

汽車之家

  保持前排座椅和靠背不動的前提下,后排乘客的頭部還有四指的空間余量,腿部空間達到一拳三指,這樣的空間表現(xiàn)應(yīng)該在多數(shù)同級車之上。

寶馬(進口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

  前排座椅前段寬度較窄,開車時候大腿前部基本沒有側(cè)向支撐。后排座椅坐墊長度有點短,所以乘客會感覺大腿支撐稍有些不足,這里是減分項。好的地方是坐墊高度比較高,所以舒適性又稍稍加點分。

寶馬(進口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

  2系A(chǔ)ctive Tourer非常適合家用,所以我們找來兒童座椅,看看安裝和使用是否方便。進入時就稍微遇到點困難,后排車門開啟角度不算大,最主要是車門寬度不太夠,所以安裝兒童座椅時會感覺空間非常狹窄。

寶馬(進口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i


● 后備廂空間很好 前排儲物格豐富

  后備廂的尺寸不算小,畢竟這種類型車的車主還是比較看重實用性的,所以后備廂空間如何算是比較重要的指標。我們詳細測量了寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的后備廂尺寸,和奔馳B 200后備廂對比后發(fā)現(xiàn)2系A(chǔ)ctive Tourer稍大一點,不過差別不大。

寶馬(進口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

  寶馬2系Active Tourer后排座椅4/2/4拆分,后備廂左右側(cè)壁各有一個按鈕,電動控制,可以一鍵放倒后排座椅靠背,使用非常方便,這點必須給寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer點贊。

寶馬(進口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i


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寶馬(進口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

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  2系A(chǔ)ctive Tourer采用防爆輪胎,所以沒有設(shè)置備胎。在后備廂隔板下設(shè)置了暗格,可以放置大量物品,我們是在這里藏了百余瓶礦泉水,很驚人有沒有。

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  • 寶馬2系旅行車(進口) 2015款 218i 運動設(shè)計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.29 39.14 7.70
    測試文章:諸多的第一次 測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
    評測編輯-李佳:

    這款車的優(yōu)點是駕駛視野非常不錯,A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用;后備廂的實用性也是亮點,空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機和六速手自一體變速箱的動力組合,盡管從實際駕駛來看三缸發(fā)動機的噪音和振動控制還不錯,但總讓人感覺心里不滿足,尤其是采用三缸發(fā)動機,卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢。

    評測編輯-張可:

    我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車造型,說它不寶馬了。我倒是覺得還好,拋開品牌情結(jié),這是一款順應(yīng)市場的產(chǎn)品,這種定位細分的車型很難將它準確的指向某一類型消費者,或許他們買車時感性色彩更突出一些。我們之前一直擔心發(fā)動機抖動和動力是否夠用這兩個問題,實際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等,對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要,因為這臺車的主人很可能是位女性。

    評測編輯-劉昱昕:

    其實寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型,不過更多的是量變?臻g越來越大、懸架越來越軟,一切都在朝著更舒適、更實用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變,寶馬不再固守后驅(qū),三缸發(fā)動機也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車,如果不是,那我不會選擇它。

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寶馬2系旅行車(進口)

指導價:27.99-34.99萬
級別:緊湊型車
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