● 全新傲虎動力系統(tǒng)以及試駕感受

　　新一代傲虎推出了2.5L和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)為中國專屬，可在全部四款車型，仍然是2.5L車型為主。因此，2.5L車型的動力表現(xiàn)想必有更多的朋友想知道。

　　它所配備的2.5L發(fā)動機(jī)最大功率為175馬力，最大扭矩235�！っ�。與老款車型相比，它的最大功率增加了2馬力，最大扭矩提升了8牛·米，對應(yīng)的轉(zhuǎn)速變化則相差不大。與發(fā)動機(jī)匹配的仍然是模擬6個擋位的CVT變速箱，并且?guī)в惺謩幽Ｊ健?/p>

　　此次試駕會特別把老款傲虎和全新傲虎都拿出來給大家對比。在起步初段加速時，全新傲虎的反應(yīng)仍然很靈敏，但尺度明顯要比老款車型把握得更好。老款車型在起步時會有一種輕踩立馬就向前竄的感覺，而全新傲虎經(jīng)過調(diào)校后，并沒有這種現(xiàn)象，挺值得稱贊的一個細(xì)節(jié)提升。

　　全新傲虎標(biāo)配了斯巴魯的核心技術(shù)之一：SI-DRIVE系統(tǒng)。不過該系統(tǒng)在不同車型上還是有點區(qū)別，2.5L車型為駕駛員提供智能模式（I）和運動模式（S），而2.0T車型在這基礎(chǔ)上還多了超級運動模式（S#）。不難看出，斯巴魯希望把2.5L車型和2.0T車型的風(fēng)格區(qū)分開來，前者舒適，后者運動。

　　對于一款日常在城市游走的SUV來說，平順性顯然很重要。傲虎匹配的這款CVT變速箱平順性就非常好，提速沒有傳統(tǒng)自動變速箱那種換擋沖擊，整個加速過程輕柔自然。這里要補(bǔ)充一點，那就是2.0T車型雖然也匹配了CVT變速箱，但兩者齒比略有差別，換擋邏輯也稍有不同。

　　事實上，老款傲虎的靜音性已經(jīng)得到大家的認(rèn)可，這次新款車型再次進(jìn)行升級，其中包括采用抑噪效果更好的前擋風(fēng)玻璃，此外還對空氣動力學(xué)進(jìn)行優(yōu)化，這一切都讓舒適性得到提升，保證一次完美的旅程得到愉快進(jìn)行。

　　值得一提的是，2.5L排量全部車型標(biāo)配了自動啟停系統(tǒng)。相信大家已經(jīng)對這項技術(shù)都有一定了解，即車輛停止行駛時，發(fā)動機(jī)會自動停止運行，該系統(tǒng)在車輛遇上堵車或等待紅綠燈時會發(fā)揮作用，能有效減少不必要的燃油消耗。