● Q50L外觀變化細(xì)微

　　國產(chǎn)英菲尼迪Q50L上市后會提供舒適版、悅享版、運(yùn)動版、豪華版以及豪華運(yùn)動版五款車型，全系均搭載2.0T發(fā)動機(jī)與7速手自一體變速箱，動力部分與進(jìn)口Q50 2.0T車型完全保持一致。其中兩款運(yùn)動版車型配備了DAS線控轉(zhuǎn)向。

　　試駕活動中兩輛英菲尼迪Q50L分別為豪華運(yùn)動版和豪華版，兩款車型相比差別不大，除了車尾的東風(fēng)英菲尼迪與Q50L標(biāo)識之外，外觀與進(jìn)口版Q50車型保持高度的一致。

● Q50L內(nèi)飾與進(jìn)口Q50相同

　　 Q50L內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料與Q50相同，沒有配備全景天窗比較可惜。相比進(jìn)口車型，國產(chǎn)Q50L的裝配工藝幾乎感受不出差別。今年3月，襄陽工廠獲得英菲尼迪全球4.5分的授權(quán)認(rèn)證（滿分5分），與日本櫪木工廠處于相同水平，成為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球標(biāo)桿工廠。

● 簡單場地試駕

　　簡單說，DAS線控轉(zhuǎn)向比傳統(tǒng)機(jī)械響應(yīng)速度要快，緊急變線時方向盤不需要打太多方向，幾乎是在打方向同時車輪已經(jīng)轉(zhuǎn)動。因?yàn)椴煌ㄟ^傳統(tǒng)的機(jī)械傳遞路感，一些影響舒適的路面振動也就不會傳遞到方向盤上。由于采用電子系統(tǒng),它還具有可調(diào)節(jié)性，除了標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、ECO和雪地四種預(yù)設(shè)駕駛選項(xiàng)外，駕駛者可以根據(jù)個人喜好進(jìn)行包括轉(zhuǎn)向力度、轉(zhuǎn)向響應(yīng)的轉(zhuǎn)向偏好設(shè)定，實(shí)現(xiàn)個性化的駕駛體驗(yàn)。（詳細(xì)了解英菲尼迪DAS線控轉(zhuǎn)向請點(diǎn)擊這里）

　　 再回到英菲尼迪Q50L上來，據(jù)官方介紹，雖然車身加長了50mm，但Q50L依然保持了50:50的前后軸負(fù)載分配比，前雙叉臂式、后多連桿式運(yùn)動懸架也沒有變化。因?yàn)閯恿ο到y(tǒng)與Q50完全相同，所以Q50L的駕駛感受幾乎和Q50沒有區(qū)別，至少很難察覺。

● 總結(jié)

　　從目前得到的消息看，國產(chǎn)英菲尼迪Q50L上市后，進(jìn)口Q50 2.0T車型將會逐漸退出市場。英菲尼迪將Q50 2.0T車型原有的配置、技術(shù)都原封不動搬到了Q50L身上，再加上增加的48mm軸距隨之帶來的后排乘坐空間提升，Q50L在產(chǎn)品力方面有顯著提升。

　　隨著國產(chǎn)后成本的降低，將在一周后上市的Q50L起售價也有望降低至30萬元以內(nèi)，但相較競品瘋狂的降價策略（沃爾沃S60L降7萬元、凱迪拉克ATS-L降3~4萬元），Q50L作為東風(fēng)英菲尼迪寄希望的走量車型，除了擁有不錯的產(chǎn)品力之外，還需要拿出一個更有誠意的價格。（文/圖 汽車之家 洪琦）

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