● Q50L外觀變化細微

　　國產英菲尼迪Q50L上市后會提供舒適版、悅享版、運動版、豪華版以及豪華運動版五款車型，全系均搭載2.0T發(fā)動機與7速手自一體變速箱，動力部分與進口Q50 2.0T車型完全保持一致。其中兩款運動版車型配備了DAS線控轉向。

　　試駕活動中兩輛英菲尼迪Q50L分別為豪華運動版和豪華版，兩款車型相比差別不大，除了車尾的東風英菲尼迪與Q50L標識之外，外觀與進口版Q50車型保持高度的一致。

● Q50L內飾與進口Q50相同

　　 Q50L內飾設計、用料與Q50相同，沒有配備全景天窗比較可惜。相比進口車型，國產Q50L的裝配工藝幾乎感受不出差別。今年3月，襄陽工廠獲得英菲尼迪全球4.5分的授權認證（滿分5分），與日本櫪木工廠處于相同水平，成為雷諾-日產聯盟全球標桿工廠。

● 簡單場地試駕

　　簡單說，DAS線控轉向比傳統機械響應速度要快，緊急變線時方向盤不需要打太多方向，幾乎是在打方向同時車輪已經轉動。因為不通過傳統的機械傳遞路感，一些影響舒適的路面振動也就不會傳遞到方向盤上。由于采用電子系統,它還具有可調節(jié)性，除了標準、運動、ECO和雪地四種預設駕駛選項外，駕駛者可以根據個人喜好進行包括轉向力度、轉向響應的轉向偏好設定，實現個性化的駕駛體驗。（詳細了解英菲尼迪DAS線控轉向請點擊這里）

　　 再回到英菲尼迪Q50L上來，據官方介紹，雖然車身加長了50mm，但Q50L依然保持了50:50的前后軸負載分配比，前雙叉臂式、后多連桿式運動懸架也沒有變化。因為動力系統與Q50完全相同，所以Q50L的駕駛感受幾乎和Q50沒有區(qū)別，至少很難察覺。

● 總結

　　從目前得到的消息看，國產英菲尼迪Q50L上市后，進口Q50 2.0T車型將會逐漸退出市場。英菲尼迪將Q50 2.0T車型原有的配置、技術都原封不動搬到了Q50L身上，再加上增加的48mm軸距隨之帶來的后排乘坐空間提升，Q50L在產品力方面有顯著提升。

　　隨著國產后成本的降低，將在一周后上市的Q50L起售價也有望降低至30萬元以內，但相較競品瘋狂的降價策略（沃爾沃S60L降7萬元、凱迪拉克ATS-L降3~4萬元），Q50L作為東風英菲尼迪寄希望的走量車型，除了擁有不錯的產品力之外，還需要拿出一個更有誠意的價格。（文/圖 汽車之家 洪琦）

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