■ 空間介紹：乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)秀，第三排可坐人

　　我們?cè)囻{的這臺(tái)樂(lè)途S配備了皮革座椅，與中控臺(tái)顏色一樣，采用了黑色+棕色的搭配，配以紅色的縫線，視覺(jué)效果不錯(cuò)。座椅填充物的軟硬適中，乘坐舒適性不錯(cuò)。另外，樂(lè)途S的座椅側(cè)翼在同類型車型中算是比較高的，因此能夠提供不錯(cuò)的包裹性。

　　座椅布局方面，樂(lè)途S采用了2+2+3的布局形式，這樣設(shè)計(jì)的好處是能夠方便第三排乘客進(jìn)出，同時(shí)也能保證前兩排乘客的乘坐舒適性，一般情況下采用這種座椅布局形式的車型在乘坐空間表現(xiàn)上都不會(huì)差，接下來(lái)我們一起看看樂(lè)途S究竟如何。

　　身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間超過(guò)1拳。此時(shí)來(lái)到第二排，頭部空間依舊超過(guò)1拳，將座椅調(diào)節(jié)至最前時(shí)，體驗(yàn)者的膝蓋已頂住前排座椅，腿部空間幾乎沒(méi)有，將座椅調(diào)節(jié)至最后時(shí)，腿部空間為1拳+3指；體驗(yàn)者來(lái)到第三排，頭部空間為4指，當(dāng)?shù)诙�排座椅調(diào)至最前時(shí)，腿部空間超過(guò)2拳，再將座椅調(diào)節(jié)至最后時(shí)，腿部空間為3指�？偟膩�(lái)看，樂(lè)途S的乘坐空間足夠讓人滿意。

　　不過(guò)由于樂(lè)途S車身長(zhǎng)度并不是很大，而乘坐空間表現(xiàn)又如此好，因此勢(shì)必能想到當(dāng)第三排座椅不倒時(shí)后備廂的容積可能比較慘，事實(shí)也確實(shí)如此。雖然目前廠家還未公布具體的容積數(shù)值，不過(guò)根據(jù)我們實(shí)際測(cè)量獲得數(shù)據(jù)看，在不調(diào)整第三排座椅時(shí)，后備廂縱深僅為330mm，因此如果要搬運(yùn)大件行李，還是需要將第三排座椅翻起，此時(shí)縱深能夠達(dá)到730mm。

■ 試駕感受：輕松好開(kāi)，離合器易控制

　　樂(lè)途車系提供1.2L及1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，前者最大功率84Ps/6000rpm，峰值扭矩108N·m/3600-4000rpm；后者最大功率為109Ps/6000rpm，峰值扭矩145N·m/3600-4000rpm。我們此次所試駕的樂(lè)途S搭載的為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　樂(lè)途全系僅提供5速手動(dòng)變速器，擋位清晰，帶有一絲吸入感，并且行程頗短，外加離合器的結(jié)合點(diǎn)比較高，并且半聯(lián)動(dòng)的行程也非常寬泛，因此樂(lè)途S是一臺(tái)在起步時(shí)并不容易熄火的車型。

　　方向盤(pán)的低速時(shí)非常輕盈，隨著車速的逐漸加快，轉(zhuǎn)向助力也會(huì)逐漸變沉，因此在低速時(shí)能夠確保舒適性，而在高速時(shí)則能確保安全性。不過(guò)令我們比較費(fèi)解的是，方向盤(pán)的回饋力度非常輕，甚至可以說(shuō)沒(méi)有回饋力，不知是不是試裝車的原因。

　　1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力推動(dòng)樂(lè)途S還是比較輕松的，并且變速箱在1至3擋的齒比調(diào)校很大，因此即便是在滿載情況下的起步和提速也并不會(huì)顯得很乏力。不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí)，傳入車內(nèi)的噪音會(huì)變得非常明顯，因此如果追求舒適的車內(nèi)環(huán)境，請(qǐng)盡量將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右。

　　我們?cè)囻{的樂(lè)途S配備的是導(dǎo)向桿式非獨(dú)立懸架，而低配車型則為板簧式非獨(dú)立懸架，在舒適性上，高配車型會(huì)更好一些。實(shí)際乘坐感受上，樂(lè)途S可以算得上相當(dāng)不錯(cuò)了，即便是在過(guò)減速坎時(shí)，后排乘客的縱向拋離感也并不是很強(qiáng)。

■ 總結(jié)：

　　考慮到我們?cè)囻{的是一臺(tái)試裝車的關(guān)系，因此在做工及裝配工藝上我們目前難以判斷。另外，由于目前樂(lè)途還未上市，正式售價(jià)也未公布，因此我們也很難推斷它的性價(jià)比，不過(guò)根據(jù)廠家透露，未來(lái)樂(lè)途S的售價(jià)會(huì)在4萬(wàn)元左右。假設(shè)我們所試駕的這臺(tái)高配車型售價(jià)在4萬(wàn)元，那它還是相當(dāng)誘人的。畢竟比起當(dāng)今同級(jí)別其他七座微面車型，樂(lè)途在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上要年輕、時(shí)尚得多，并且配置也不低，駕駛品質(zhì)及乘坐感受也都能讓人滿意。如果上市后能比五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾等車型有更高性價(jià)比的話，力帆樂(lè)途應(yīng)該能在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，分得一杯羹。而具體售價(jià)也將在12月正式揭曉，我們也會(huì)持續(xù)跟蹤報(bào)道，感興趣的朋友敬請(qǐng)關(guān)注�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）

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