[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  就在前幾日，力帆首款主打家用市場(chǎng)的七人座車型——樂(lè)途，正式下線（點(diǎn)擊閱讀新聞）。其推出的目的，除了順應(yīng)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于售價(jià)相對(duì)比較低廉的七人座車型巨大的需求外，同時(shí)也填補(bǔ)了先前力帆在這一細(xì)分市場(chǎng)上的一塊空白。而在此前，微型七人座車型的消費(fèi)群體通常以載物為用車的主要目的，不過(guò)隨著國(guó)家開(kāi)放二胎政策以及85、90后的年輕人逐漸組建家庭，一臺(tái)主要以載人為主的家用七人座車型也同樣有著不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。

　　注：本次我們?cè)囻{的樂(lè)途S為試裝車，因此在某些細(xì)節(jié)，尤其是做工部分會(huì)與量產(chǎn)車型有所不同。

■ 外觀介紹：視覺(jué)效果協(xié)調(diào)，尺寸不小

　　說(shuō)實(shí)話，我對(duì)于樂(lè)途S這類車型向來(lái)有些“臉盲”，通常它們都有著方方正正的外觀，因此要評(píng)價(jià)其好看與否真的很難下定義。不過(guò)在第一眼看到樂(lè)途實(shí)車時(shí)，整體視覺(jué)效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的，前臉尺寸不小的鍍鉻中網(wǎng)加上保險(xiǎn)杠下方銀色的類似“護(hù)板”的設(shè)計(jì)，頗具層次感，第一印象還不錯(cuò)。

　　車身尺寸方面，樂(lè)途S的長(zhǎng)寬高分別為4350mm×1730mm×1800mm，軸距為2720mm。相比目前該級(jí)別的銷量冠軍五菱宏光，樂(lè)途S的整體尺寸要大上一圈，不過(guò)相比另外一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手長(zhǎng)安歐諾，樂(lè)途S的優(yōu)勢(shì)僅僅在于車身寬度上，比之多了45mm，而在長(zhǎng)度、寬度、以及軸距方面都要略小一號(hào)。

　　14英寸鋁合金輪圈雖然尺寸不大，不過(guò)造型還算耐看，配以新迪MAXIMUS M1系列輪胎，規(guī)格為185/65 R14，這款輪胎的市場(chǎng)價(jià)大約在300元左右/條。制動(dòng)系統(tǒng)則為前盤后鼓的形式，足以滿足日常駕駛。

　　來(lái)到車尾，通常這類車型的尾部都不可避免的會(huì)出現(xiàn)“一刀切”的樣子，樂(lè)途S同樣也是如此，不過(guò)倒三角形+貫串式的尾燈倒是頗有辨識(shí)度，頂部擾流板也很好的豐富了車尾層次感。而在配置方面，我們?cè)囻{的樂(lè)途S配備了2顆倒車?yán)走_(dá)以及駐車影像。

■ 內(nèi)飾介紹：整體設(shè)計(jì)年輕、時(shí)尚

　　來(lái)到車內(nèi)，樂(lè)途S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)著實(shí)讓人有眼前一亮的感覺(jué)，上深下棕的色彩搭配非常時(shí)髦。中控部分還鋪以大面積的鋼琴黑飾板，儀表盤則位于儀表臺(tái)中央，雖然這樣的設(shè)計(jì)視覺(jué)效果不錯(cuò)，但在實(shí)用性上卻頗具爭(zhēng)議，不少人包括我在內(nèi)都并不是很習(xí)慣中置式儀表盤。

　　四輻式方向盤造型中規(guī)中矩，配有多功能按鍵，雖然在2點(diǎn)與10點(diǎn)位置進(jìn)行人體工程學(xué)設(shè)計(jì)以提升握感。不過(guò)方向盤整圈都有顆粒狀的處理，從而提升摩擦力，增強(qiáng)手感。

　　儀表盤的整體面積非常巨大，左右兩側(cè)分別為油量和水溫顯示。中圈半圓為轉(zhuǎn)速表，其中為L(zhǎng)CD液晶屏，顯示時(shí)速、時(shí)間以及里程信息�？傮w的儀表數(shù)據(jù)顯示非常清晰，不過(guò)問(wèn)題也是剛才所提及的，中置式的儀表盤還是需要一定時(shí)間去適應(yīng)。

　　多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)方面，樂(lè)途S配備了一塊7英寸的彩色液晶電阻屏，帶有USB以及藍(lán)牙電話、藍(lán)牙音樂(lè)等功能。不過(guò)比較讓我糾結(jié)的是藍(lán)牙音樂(lè)無(wú)法顯示當(dāng)前播放歌曲的任何信息，這一點(diǎn)值得優(yōu)化。

　　樂(lè)途S配備了手動(dòng)空調(diào)，旋鈕的阻尼適中，段落感清晰，手感不錯(cuò)，除此之外，樂(lè)途S還提供了可單獨(dú)調(diào)節(jié)風(fēng)量的第二排出風(fēng)口。在空調(diào)控制系統(tǒng)的下方，樂(lè)途S除了配備了點(diǎn)煙器外，還有一顆12V電源插口。

■ 空間介紹：乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)秀，第三排可坐人

　　我們?cè)囻{的這臺(tái)樂(lè)途S配備了皮革座椅，與中控臺(tái)顏色一樣，采用了黑色+棕色的搭配，配以紅色的縫線，視覺(jué)效果不錯(cuò)。座椅填充物的軟硬適中，乘坐舒適性不錯(cuò)。另外，樂(lè)途S的座椅側(cè)翼在同類型車型中算是比較高的，因此能夠提供不錯(cuò)的包裹性。

　　座椅布局方面，樂(lè)途S采用了2+2+3的布局形式，這樣設(shè)計(jì)的好處是能夠方便第三排乘客進(jìn)出，同時(shí)也能保證前兩排乘客的乘坐舒適性，一般情況下采用這種座椅布局形式的車型在乘坐空間表現(xiàn)上都不會(huì)差，接下來(lái)我們一起看看樂(lè)途S究竟如何。

　　身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間超過(guò)1拳。此時(shí)來(lái)到第二排，頭部空間依舊超過(guò)1拳，將座椅調(diào)節(jié)至最前時(shí)，體驗(yàn)者的膝蓋已頂住前排座椅，腿部空間幾乎沒(méi)有，將座椅調(diào)節(jié)至最后時(shí)，腿部空間為1拳+3指；體驗(yàn)者來(lái)到第三排，頭部空間為4指，當(dāng)?shù)诙�排座椅調(diào)至最前時(shí)，腿部空間超過(guò)2拳，再將座椅調(diào)節(jié)至最后時(shí)，腿部空間為3指�？偟膩�(lái)看，樂(lè)途S的乘坐空間足夠讓人滿意。

　　不過(guò)由于樂(lè)途S車身長(zhǎng)度并不是很大，而乘坐空間表現(xiàn)又如此好，因此勢(shì)必能想到當(dāng)?shù)谌�排座椅不倒時(shí)后備廂的容積可能比較慘，事實(shí)也確實(shí)如此。雖然目前廠家還未公布具體的容積數(shù)值，不過(guò)根據(jù)我們實(shí)際測(cè)量獲得數(shù)據(jù)看，在不調(diào)整第三排座椅時(shí)，后備廂縱深僅為330mm，因此如果要搬運(yùn)大件行李，還是需要將第三排座椅翻起，此時(shí)縱深能夠達(dá)到730mm。

■ 試駕感受：輕松好開(kāi)，離合器易控制

　　樂(lè)途車系提供1.2L及1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，前者最大功率84Ps/6000rpm，峰值扭矩108N·m/3600-4000rpm；后者最大功率為109Ps/6000rpm，峰值扭矩145N·m/3600-4000rpm。我們此次所試駕的樂(lè)途S搭載的為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　樂(lè)途全系僅提供5速手動(dòng)變速器，擋位清晰，帶有一絲吸入感，并且行程頗短，外加離合器的結(jié)合點(diǎn)比較高，并且半聯(lián)動(dòng)的行程也非常寬泛，因此樂(lè)途S是一臺(tái)在起步時(shí)并不容易熄火的車型。

　　方向盤的低速時(shí)非常輕盈，隨著車速的逐漸加快，轉(zhuǎn)向助力也會(huì)逐漸變沉，因此在低速時(shí)能夠確保舒適性，而在高速時(shí)則能確保安全性。不過(guò)令我們比較費(fèi)解的是，方向盤的回饋力度非常輕，甚至可以說(shuō)沒(méi)有回饋力，不知是不是試裝車的原因。

　　1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力推動(dòng)樂(lè)途S還是比較輕松的，并且變速箱在1至3擋的齒比調(diào)校很大，因此即便是在滿載情況下的起步和提速也并不會(huì)顯得很乏力。不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí)，傳入車內(nèi)的噪音會(huì)變得非常明顯，因此如果追求舒適的車內(nèi)環(huán)境，請(qǐng)盡量將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右。

　　我們?cè)囻{的樂(lè)途S配備的是導(dǎo)向桿式非獨(dú)立懸架，而低配車型則為板簧式非獨(dú)立懸架，在舒適性上，高配車型會(huì)更好一些。實(shí)際乘坐感受上，樂(lè)途S可以算得上相當(dāng)不錯(cuò)了，即便是在過(guò)減速坎時(shí)，后排乘客的縱向拋離感也并不是很強(qiáng)。

■ 總結(jié)：

　　考慮到我們?cè)囻{的是一臺(tái)試裝車的關(guān)系，因此在做工及裝配工藝上我們目前難以判斷。另外，由于目前樂(lè)途還未上市，正式售價(jià)也未公布，因此我們也很難推斷它的性價(jià)比，不過(guò)根據(jù)廠家透露，未來(lái)樂(lè)途S的售價(jià)會(huì)在4萬(wàn)元左右。假設(shè)我們所試駕的這臺(tái)高配車型售價(jià)在4萬(wàn)元，那它還是相當(dāng)誘人的。畢竟比起當(dāng)今同級(jí)別其他七座微面車型，樂(lè)途在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上要年輕、時(shí)尚得多，并且配置也不低，駕駛品質(zhì)及乘坐感受也都能讓人滿意。如果上市后能比五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾等車型有更高性價(jià)比的話，力帆樂(lè)途應(yīng)該能在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，分得一杯羹。而具體售價(jià)也將在12月正式揭曉，我們也會(huì)持續(xù)跟蹤報(bào)道，感興趣的朋友敬請(qǐng)關(guān)注�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）

車型圖片
基本參數(shù)	樂(lè)途 2015款 1.5L S VIP
廠商指導(dǎo)價(jià)	5.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	力帆汽車
級(jí)別	微面
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.02
最大功率(kW)	80
最大扭矩(N·m)	145
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 109馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4350×1730×1800
車身結(jié)構(gòu)	客車
最高車速(km/h)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	7.6
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車身	樂(lè)途 2015款 1.5L S VIP
長(zhǎng)度(mm)	4350
寬度(mm)	1730
高度(mm)	1800
軸距(mm)	2720
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
最小離地間隙(mm)	-
整備質(zhì)量(kg)	1290
車身結(jié)構(gòu)	客車
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5-7
后排車門開(kāi)啟方式	平開(kāi)門
油箱容積(L)	-
貨箱尺寸(mm)	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	樂(lè)途 2015款 1.5L S VIP
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LF475Q-h
排量(mL)	1485
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	109
最大功率(kW)	80
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	145
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3600-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁
缸體材料	鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	樂(lè)途 2015款 1.5L S VIP
簡(jiǎn)稱	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤轉(zhuǎn)向	樂(lè)途 2015款 1.5L S VIP
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	樂(lè)途 2015款 1.5L S VIP
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式
前輪胎規(guī)格	185/65 R14
后輪胎規(guī)格	185/65 R14

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