專心做好基本功測試起亞K4 2.0L自動

羅浩

2014年10月16日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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　　打開車門，首先吸引人的是這款車的內(nèi)飾配色，黑色與棕色的搭配很有特點(diǎn)，讓人聯(lián)想到高檔皮具，營造出不錯的質(zhì)感，做工和用料也達(dá)到了應(yīng)有水平，令人滿意。

　　整個中控臺呈現(xiàn)出一個六邊形，布局顯得很緊湊，設(shè)計上沒什么花哨的，各個功能按鍵都很順手，使用起來非常方便。多媒體系統(tǒng)采用7英寸觸摸顯示屏，具備倒車影像功能，操作簡單清晰。

　　這款車的配置確實(shí)夠高，四個座位都帶加熱，還有方向盤加熱和主駕駛座椅通風(fēng)、JBL音響以及全景天窗，對于這個價位的中型車來說可謂奢侈。另外這款車還裝備了UVO智能互聯(lián)系統(tǒng)，可惜測試車沒有注冊，無法體驗(yàn)。

　　以上亮點(diǎn)配置確實(shí)給這輛車增色不少，不過在基本功能方面，我必須說兩個不太好的地方：四門電動車窗只有主駕駛帶一鍵升降；副駕駛是手動調(diào)節(jié)座椅。

文章標(biāo)簽：中型車試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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起亞K4 2014款 1.6T 自動T-PRM 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.24秒	40.29米	8.00升
測試文章：自我突破東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T性能測試
評測編輯-李偉龍：	這臺搭載1.6T+7DCT動力總成的K4整體表現(xiàn)還是值得肯定的，只是7速雙離合變速箱的換擋速度有點(diǎn)拖后腿，實(shí)在對不起“雙離合”的稱號，希望廠家能夠盡快升級變速箱程序，解決這一問題。
評測編輯-羅浩：	和之前2.0L車型相比，裝備1.6T發(fā)動機(jī)的K4低速時動力表現(xiàn)并沒有明顯提升，不過急加速時真的要猛得多，實(shí)測成績也令人非常滿意，可以滿足對動力有更高要求的消費(fèi)者。另外這款車的油耗也基本與2.0L車型持平，綜合表現(xiàn)令人滿意。
評測編輯-鄭宇：	起亞K4的1.6T車型，在配置豐富度上不如同價位的2.0L車型，這就成為消費(fèi)者最終選擇它的一個障礙。而在動力表現(xiàn)方面明顯強(qiáng)于之前我們測試過的2.0L車型，不過這個優(yōu)勢并非相對應(yīng)的消費(fèi)群體最為關(guān)切的。大家還是更喜歡起亞K4是以寬敞、實(shí)惠、性價比高的姿態(tài)出現(xiàn)，而跑得更快的1.6T車型顯然只對少數(shù)人的胃口。

指導(dǎo)價：18.88萬

級別：中型車

發(fā)動機(jī)：2.0L 155馬力...

變速箱：6擋手自一體

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