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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) AH-100 正文

專心做好基本功 測(cè)試起亞K4 2.0L自動(dòng)

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  打開車門,首先吸引人的是這款車的內(nèi)飾配色,黑色與棕色的搭配很有特點(diǎn),讓人聯(lián)想到高檔皮具,營造出不錯(cuò)的質(zhì)感,做工和用料也達(dá)到了應(yīng)有水平,令人滿意。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K4 2014款 2.0L 自動(dòng)PRM

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  整個(gè)中控臺(tái)呈現(xiàn)出一個(gè)六邊形,布局顯得很緊湊,設(shè)計(jì)上沒什么花哨的,各個(gè)功能按鍵都很順手,使用起來非常方便。多媒體系統(tǒng)采用7英寸觸摸顯示屏,具備倒車影像功能,操作簡(jiǎn)單清晰。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K4 2014款 1.8L 自動(dòng)LUX

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東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K4 2014款 2.0L 自動(dòng)PRM

  這款車的配置確實(shí)夠高,四個(gè)座位都帶加熱,還有方向盤加熱和主駕駛座椅通風(fēng)、JBL音響以及全景天窗,對(duì)于這個(gè)價(jià)位的中型車來說可謂奢侈。另外這款車還裝備了UVO智能互聯(lián)系統(tǒng),可惜測(cè)試車沒有注冊(cè),無法體驗(yàn)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K4 2014款 1.8L 自動(dòng)LUX

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  以上亮點(diǎn)配置確實(shí)給這輛車增色不少,不過在基本功能方面,我必須說兩個(gè)不太好的地方:四門電動(dòng)車窗只有主駕駛帶一鍵升降;副駕駛是手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。

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  • 起亞K4 2014款 1.6T 自動(dòng)T-PRM 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.24 40.29 8.00
    測(cè)試文章:自我突破 東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    這臺(tái)搭載1.6T+7DCT動(dòng)力總成的K4整體表現(xiàn)還是值得肯定的,只是7速雙離合變速箱的換擋速度有點(diǎn)拖后腿,實(shí)在對(duì)不起“雙離合”的稱號(hào),希望廠家能夠盡快升級(jí)變速箱程序,解決這一問題。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    和之前2.0L車型相比,裝備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的K4低速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)并沒有明顯提升,不過急加速時(shí)真的要猛得多,實(shí)測(cè)成績(jī)也令人非常滿意,可以滿足對(duì)動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者。另外這款車的油耗也基本與2.0L車型持平,綜合表現(xiàn)令人滿意。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    起亞K4的1.6T車型,在配置豐富度上不如同價(jià)位的2.0L車型,這就成為消費(fèi)者最終選擇它的一個(gè)障礙。而在動(dòng)力表現(xiàn)方面明顯強(qiáng)于之前我們測(cè)試過的2.0L車型,不過這個(gè)優(yōu)勢(shì)并非相對(duì)應(yīng)的消費(fèi)群體最為關(guān)切的。大家還是更喜歡起亞K4是以寬敞、實(shí)惠、性價(jià)比高的姿態(tài)出現(xiàn),而跑得更快的1.6T車型顯然只對(duì)少數(shù)人的胃口。

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起亞K4 2014款 2.0L 自動(dòng)PRM

指導(dǎo)價(jià):18.88萬
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 155馬力...
變速箱:6擋手自一體