● 性能測(cè)試：加速成績(jī)搶眼，剎車距離可圈可點(diǎn)。

◆ 0-100km/h加速時(shí)間：7.64秒

　　在加速測(cè)試的過(guò)程中，XC60的表現(xiàn)用“規(guī)矩”兩個(gè)字來(lái)形容并不為過(guò)，比起那些將輪胎弄得吱吱作響的暴力機(jī)器相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的最大扭矩并不足以讓兩個(gè)前輪產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，動(dòng)力便能毫無(wú)損失地用于將車速以最快的速度提高。最終我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.64秒，且整個(gè)過(guò)程中，這套8速手自一體變速箱的換擋基本上毫無(wú)頓挫感，平順性表現(xiàn)一流。

　　從上面的圖上我們也可以看到，從0開(kāi)始，整個(gè)加速過(guò)程一直保持著線性的狀態(tài)，除了變速箱齒比搭配得比較不錯(cuò)之外，我覺(jué)得峰值扭矩輸出范圍比較大也是原因之一，從1500-4800rpm都能保持350�！っ椎姆逯蹬ぞ匾脖容^難得。

◆ 100-0km/h剎車距離：40.58米

　　XC60前后都配備的是通風(fēng)盤(pán)式剎車系統(tǒng)，對(duì)于這樣一個(gè)“大家伙”來(lái)說(shuō)，想要達(dá)到十分出彩的成績(jī)并不容易。在我們的實(shí)際測(cè)試中，受制于偏向于舒適的減振器調(diào)校的關(guān)系，剎車時(shí)車身的姿態(tài)并不算優(yōu)美，前部減振器的壓縮量依然非常明顯，不過(guò)最終40.58米的剎車距離對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)確實(shí)可圈可點(diǎn)，可見(jiàn)這款車的調(diào)校仍然很均衡。

● 文章總結(jié)：

　　除了外觀與內(nèi)飾之外，新車的最大特點(diǎn)有兩個(gè)：全新的Sensus車載系統(tǒng)以及Drive-E系列的發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)組合，前者是為了順應(yīng)時(shí)代的需要，為乘客提供了更豐富、更人性化的配置，提高了車輛使用過(guò)程中的便利性；而后者則是為了讓乘客體驗(yàn)到更為舒適的駕乘感受，這兩點(diǎn)都是不少消費(fèi)者在購(gòu)買家用車時(shí)較為關(guān)注的兩個(gè)點(diǎn)。

　　從價(jià)格方面，指導(dǎo)價(jià)不到50萬(wàn)元的的智雅版對(duì)于不少年紀(jì)稍長(zhǎng)一些、想要購(gòu)買一臺(tái)滿足舉家出游的中型SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，低調(diào)、不張揚(yáng)的外形設(shè)計(jì)結(jié)合較為豐富的車內(nèi)配置也符合這一年齡層購(gòu)車的口味，當(dāng)然，沃爾沃一直標(biāo)榜的安全性配置也在這款車型上有較為突出的表現(xiàn)�？偠�言之，買它的目的其實(shí)很簡(jiǎn)單，低調(diào)不張揚(yáng)，實(shí)用且舒適，或者這也是廠家所希望傳達(dá)的。（文/圖 汽車之家 朱力神；攝影協(xié)助 黃正橋、盛元珺）

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