[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 國產(chǎn)標(biāo)致508(下文簡稱508)即將進(jìn)入增壓發(fā)動機(jī)時代,雖然等了很久,但總算是來了,而且是趕在508中期改款之際,F(xiàn)款的2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)無論是動力還是油耗早已沒有了競爭力,1.6T和1.8T及時頂上,將在未來成為PSA在中型車市場攻城掠地的利器。
我們今天試駕的是一款歐洲版新款標(biāo)致508 1.6T/6AT車型,它來自法國的雷恩工廠,供應(yīng)歐洲市場。不久后新款508將在東風(fēng)標(biāo)致的武漢工廠國產(chǎn),中國版在外形、尺寸、配置上還會有一些小變化。
● 外形:格柵、燈組變化大
在評價新款508之前,我還是想對現(xiàn)款表示敬意,因為在我看來,現(xiàn)款508已經(jīng)是一款設(shè)計得相當(dāng)成功的車型,它很優(yōu)雅,充滿靈性又不落俗套。只不過這種有些“小清新”的風(fēng)格并不是時代的主流,消費(fèi)者似乎對“秀肌肉”者更有興趣。
新款508的設(shè)計顯然更符合潮流,它采用標(biāo)致最新的家族設(shè)計,我們已經(jīng)在208、308等車型上見過多次。全新的進(jìn)氣格柵線條更為硬朗,標(biāo)致曾經(jīng)夸張的“大嘴”被上下分層的格柵所取代。新車的設(shè)計更有工業(yè)感,這確實會讓整車顯得更高檔、精致一些。
全LED大燈是新款508的一個重要賣點,每個大燈由3組LED組成,每組4顆LED燈,大燈外側(cè)還有額外的3顆LED轉(zhuǎn)向燈。從官方提供的資料來看,LED大燈的照射范圍、亮度都要優(yōu)于現(xiàn)款的氙燈,并且更加節(jié)能。算上前后燈組、日間行車燈的話,整車的LED燈泡數(shù)量不少于44顆。
車身整體尺寸變化不大,不過前后懸都小幅加長,意在增加整車的修長感。215/55 R17的輪胎尺寸中規(guī)中矩,17英寸的輪圈視覺效果不錯,215mm的胎寬又不會給動力造成負(fù)擔(dān)?偟脕碚f,全新的外形設(shè)計還是成功的。
好評理由:
差評理由: