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整體表現(xiàn)超出預(yù)期 長安CS75長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  大家好,CS75的長測已經(jīng)是第六期更新,這次我們將對它的多媒體配置及操作為大家做一次詳細的解讀。我們的長測車是2.0L頂配的手動領(lǐng)先型,在多媒體配置上與次頂配的手動豪華型相同,希望這期內(nèi)容對大家在選購上有所幫助。

汽車之家

  CS75的多媒體系統(tǒng)主要包含收音機、外接音源、電話及導(dǎo)航功能,配置與市面上大多數(shù)車型接近,在操作方面,CS75給我的印象整體來說還是比較好用的。在功能上,本篇將分為娛樂/通訊以及導(dǎo)航兩個版塊為大家介紹。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

  CS75在每次上車點火后有將近10秒鐘的歡迎屏幕以及系統(tǒng)的啟動時間,之后會彈出這個安全提示,只有點擊“同意”后才可以進入多媒體系統(tǒng)的操作界面。廠家的目的是提醒司機不要在行駛中操作,不過對于動作快的車主來說,等系統(tǒng)啟動完畢后或者想起打開收音機時往往已經(jīng)處于行駛中的狀態(tài),此時要打開收音機反而要多出點屏幕這樣一個不利于安全的動作,其實最安全的方式就是在點火后自動進入熄火前的屏幕狀態(tài),建議廠家做個改進。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

  CS75的屏幕為電阻屏,需要施加一定力度才能控制,不過它對于觸控的反應(yīng)很靈敏,日常使用并不覺得很麻煩,再加上屏幕下方有主要功能及操作的快捷鍵,用起來很順手。

娛樂/通訊

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

  在娛樂方面,CS75的表現(xiàn)整體來講還是不錯的,USB+AUX接口都有配備,DVD的安全邏輯也很合理,應(yīng)該說唯一的遺憾就是USB不支持iOS系統(tǒng)了,畢竟現(xiàn)在車載USB要起到娛樂及充電的雙重作用,并且在很多同價位車型上這都是能夠做到的,希望未來CS75改款時廠家能夠為它升級接口,不過好在藍牙系統(tǒng)可以在一定程度彌補USB功能上的缺失,iPhone里邊的歌還能播放。

導(dǎo)航系統(tǒng)

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

  導(dǎo)航音量有三擋調(diào)節(jié),在使用中遇到語音提示與聽歌沖突時,駕駛員一側(cè)的音響會播放導(dǎo)航信息,同時其余的揚聲器會減小音樂的音量,很人性化。總地說來,在導(dǎo)航最核心的搜索和指示兩方面的功能中,CS75做得很好用,很成功,沒有一些車上復(fù)雜、難用的“花瓶”導(dǎo)航拒人于千里之外的感覺。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

  在附加功能方面,CS75的導(dǎo)航可謂齊全,回家功能自然必不可少,除了它我覺得最實用的莫過于周邊搜索,當(dāng)身處陌生環(huán)境中,這項功能可以快速地幫你找到需要去的地方。此外它還可以設(shè)定高速公路及城市道路的限速,當(dāng)時速超過設(shè)定值時會有語音提示。在其它功能方面,它支持依據(jù)個人喜好設(shè)定規(guī)避路線,屆時導(dǎo)航為你設(shè)定引導(dǎo)路線時將不會經(jīng)過這些地方。

本階段油耗

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

  本期測試中,我行駛了約1000公里,其中有將近2/3的里程是在暢通的路況行駛,其中還有60公里左右是以80km/h巡航的路段,因此平均油耗相對前幾次較低,為9.2L/100km。(文/圖 汽車之家 于晗)

  你還有關(guān)于CS75的問題嗎?歡迎來三位長測編輯博客提問:興珉、閆闖、于晗

文章標(biāo)簽: 長期測試
文章導(dǎo)航
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    評測編輯-張子儀:

    我原本以為長安CS75這次只是增加了四驅(qū)系統(tǒng)而已,卻沒想到廠家還有針對性的提升了動力和后懸架。盡管加速成績比兩驅(qū)版慢了一點,但日常駕駛是感覺不出來的。除此之外,長安還一口氣給這款車增加了很多配置,許多配置都是在豪華車上才能見到的,這無疑會打動一部分消費者。然而讓我比較擔(dān)心的是,四驅(qū)版的油耗比兩驅(qū)版更高了,而且每百公里高了1L左右。以長安CS75的定位來看,購買它的消費者可能并不太在意車輛的脫困能力,但他們一定會在意油耗。這么看來,還是兩驅(qū)版的性價比更高一些。

    評測編輯-張郁達:

    加入了四驅(qū)系統(tǒng)的CS75在配置上也有了更新,比如LED日間行車燈就很提氣,有點像寶馬的天使眼,視覺效果出眾,另外氙氣大燈、全景倒車影像、主副駕駛通風(fēng)/加熱座椅等等,駕駛感受也不錯,就產(chǎn)品性能來說相當(dāng)不錯,在同級別中當(dāng)標(biāo)桿沒問題,不過這款車售價達到了16萬多,買之前還是需要多考慮考慮的,你真的有那份勇氣么。

    評測編輯-李佳:

    1.8T自動四驅(qū)版,動力感受還不錯,特別是在中低轉(zhuǎn)速下提速,會感覺車身非常輕快。變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩,沒什么亮點,但看著也不會太煩。配置相當(dāng)高,包括日間行車燈、氙氣大燈、并線輔助等,還是挺吸引人的。不過比前驅(qū)版貴了兩萬元,我還是覺得稍有些不值,我不否認四驅(qū)在某些時候會有些幫助,但對于這樣一款車,性價比更重要。

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    評測編輯-苑璐:

    CS75在動力的表現(xiàn)上不算強勁,但發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出不錯,車子底盤也很扎實。電動助力的方向盤力度合適,只是在有低速到高速的轉(zhuǎn)變還不夠線性。其它靜態(tài)部分的表現(xiàn)找不到明顯的瑕疵,它的實力足以成為該級別的新一代標(biāo)桿車型。

    評測編輯-鄭宇:

    原創(chuàng)且出色的外形設(shè)計是長安CS75搶先誘人之處。時尚且做工精致的內(nèi)飾已經(jīng)可以作為同級別的標(biāo)桿水平,加上不錯的空間表現(xiàn)、合理的動態(tài)性能以及不算高的油耗水平,CS75完全有理由成為同級別里最值得考慮的車型之一。

    評測編輯-胡正暘:

    外觀大氣,內(nèi)飾做工精良,空間和配置都令人滿意,同時懸架給人跟扎實的感覺,高速穩(wěn)定性超出預(yù)期,開起來是個到位的車,整體實力不輸哈弗H6,是個相當(dāng)有競爭力的產(chǎn)品。變速箱有些小問題,2擋齒比不是很合適,起步之后1擋升2擋總有些給不上力,另外它的換擋手感不夠細膩。

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長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型 國V

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